摘要：驾驶台资源管理（ BRM )是近些年才逐步发展起来的一门管理学科，涉及船舶公司、航海院校、船员个体等各个不同主体，包括船舶设备、设备操作、人员管理等硬件和软件多个方面。驾驶台资源管理培训与评估研究主要解决如何使这些项目有机结合，确保船舶安全操作的问题。驾驶台资源管理的水平高低决定了船舶操作的安全与否，优秀的驾驶台管理团队能够保障船舶各项工作有序进行，因此对于船员驾驶台资源管理项目的培训与评估进行研究变得尤为重要。
关键词：驾驶台资源；培训与评估；船舶安全；团队管理
随着STCW公约马尼拉修正案及我国2012船员管理规则的实施，驾驶台资源管理的培训和评估在各航海院校积极地开展起来。由于各地院校背景层次的不同，加之教员理论基础和教学经验及航海实践经历的不同，同时学生层次和基础的差距导致了在培训过程中标准不一，效果差异较大的现实问题。因此，有必要对于驾驶台资源管理的培训与评估做一深入地研究，以推动教学水平的发展，为全面提高我国船员基本素质提供有力保障。
一、目前驾驶台培训与评估形状
1、驾驶台资源管理项目在国内开展较晚，从航海院校教育教学水平和经验及作为主管单位海事局对于评估的管理工作都显得经验不足，没有现成的成熟经验可以借鉴。虽然交通部海事局多次组织各种层次的师资培训和业务培训，但是专业人员缺少或者师资配备不足的问题在基层教学单位会长期存在。
2、目前该项目培训主要分为三个层次，其一为社会船员的履约培训，经过几年的突击培训现在已经进入尾声，需要培训人数已经不多；其二为社会船员晋升职务替代履约培训，对于这一部分学员要求较高；其三为今后培训的主要任务，即在校学生的驾驶台资源管理培训和评估，这一部分培训和评估存在较多问题，难度极大，需要我们给予重点关注。
3、海事局评估专业团队的建设需要加强，目前海事局评估员多为临时从海事局下属单位和各航运企业及院校抽调人员利用业余时间进行评估，人员专业水平不一对于评估工作的观点存在不同认识。
二、驾驶台资源评估的重要性和必要性
1、开展驾驶台资源管理培训和评估是为了满足国际公约和国内船员法规的要求。
2、开展驾驶台资源管理培训和评估是为了全面提高船员综合素质，使船员适应国际国内航运业的变化，更好的为船东服务的要求。
3、开展驾驶台资源管理培训和评估是为减少海上安全事故，避免海洋环境污染，为船舶的安全操作和航行保驾护航。
三、驾驶台资源管理培训和评估的主要内容及方法
按照评估规范要求，三副需要具有航行值班能力，具有处理一般紧急状况的应变能力，满足STCW公约对于驾驶台值班人员的要求。具体的训练项目可以包括但不限于以下项目：
1、学习驾驶台值班职责，了解驾驶台操作各种程序
结合学生理论知识，通过训练使学生总结驾驶台值班工作程序，了解驾驶员值班具体职责范围，能够正确填写航海日志。
2、掌握船舶操纵性能
了解船舶的航向稳定性、回转性能，船舶加速性能和减速停船，了解船舶操纵的特点，熟悉船舶性能。掌握船舶人员落水应急操作，熟悉搜救方法，掌握威廉姆斯旋回，单旋回，双半旋回等基本操作方法。
3、熟悉驾驶台航行设备和仪器
通过训练能够掌握驾驶台操舵仪、雷达、车令系统、电子海图、声号控制系统、测深仪、船舶自动识别仪，甚高频无线电话，计程仪的使用。掌握航海模拟器的各项性能指标显示方法，熟悉船舶模型性能。另外，作为值班驾驶员应该意识到所有设备和仪器都具有一定的局限性，如果使用不当也会出现意外事故，因此在使用过程中值班驾驶员注意掌握设备的特点，调整至最佳状态，同时在任何时候都不能疏忽与目视瞭望。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4、航行计划制定与海图作业
训练开始前，制定航行计划，要求学员针对航次任务召开航前会议，布置具体职责分工，锻炼学员组织管理能力。航行计划的优劣直接影响航行是否能够安全执行，因此，制定详实有效的航行计划相当重要。训练过程中，按照船舶操作的实际需求，按时定位，训练海图作业的方法，进行仿真模拟练习。
5、航行危险局面识别与应对，训练学生操纵避碰能力和情境意识
训练项目包括海上常见的对遇、交叉和追越等项目，要求学生能够准确识别不同态势并作出正确的避碰行动。训练的难度应该具有一定的梯度，由简入繁，使学员具有一定的适应时间。情境意识的提高需要经过一段时间的积累，训练学员情境意识，识别一般危险。
6、分道通航项目训练
分道通航航行方法是学生必须掌握的项目，要求学生将理论知识在训练中应用，熟悉分道通航的特点，掌握分道通航的航行方法。
7、狭水道航行训练
学生还应该掌握狭水道的航行方法，勤测船位，结合雷达定位，保证船舶航行在计划航线上。
8、内部通信和外部通信的训练
强调沟通与通信的重要性，学生在训练过程中能够正确使用甚高频无线电话与其他船舶进行协调避让。内部交流充分得当，舵令车令清楚无误，形成良好的闭环管理。各组成员之间应该能够使用工作语言畅通的沟通。另外，需要强调的是船舶的管理是以工作语言的正确运用和尊重不同种族成员文化建立融洽的工作环境为基础的。
9、驾驶台资源管理训练
结合驾驶台资源管理理论，培养学生情境意识，及时发现和切断失误链，培养学员风险评估的能力，能够完成安全值班。
10、团队管理能力培养
通过训练提高学员人员管理能力，克服心理压力，做到团队的有效管理。统计表明，海上事故90%以上存在人为因素，如何减少人为失误，切断事故链的环节是船舶安全操作的有力保障。
11、船舶应急与偶发事件处理
船舶应急至少应该包括船舶火灾、人员落水、主机失控等紧急情况的处理，还可适当增加船舶搁浅、海盗攻击、重要设备故障等紧急处理。偶发事件可包括航行计划变更、临时变更锚地、引航员登船时间、地点变化等演练项目。通过训练项目提高学员综合应变能力，减少事故率，减轻经济损失。
四、提高驾驶台资源管理培训和评估的解决方案
1、培训机构和院校严格按照教学大纲的要求，配备足够的设备和人员，满足教学规模的要求。有的院校处于成本考虑，在实际教学活动中，故意减少教学人员的配备，导致学生训练指导不力，教学效果打了折扣。学院应该注重课堂教学，努力提高教学效果。
2、开展驾驶台资源管理培训和评估的教员和评估员积极钻研业务，开展定期培训和业务学习，提供评估水平。驾驶台资源管理项目师资要求较高，需既要懂理论教学，还要有多年实践经验的从业人员来执行才能够取得较好效果。
3、教学人员应该积极的与评估员定期进行交流，在培训项目、培训程序、考核方法等方面取得一致，达到教考目标一致。主管评估考试部门尽量定期组织培训机构和评估单位进行业务培训和交流，发现评估中的问题，及时反馈给培训机构和教学人员，利于培训机构进行整改，提高培训质量。
4、开展培训和评估的院校要紧密的关注行业动态和国际公约和国内相关规定，把最前沿的科研成果和要求和自身实践结合，提高培训和评估水平。
5、主管机关应该加强对于各培训单位的监管，定期检查培训机构执行培训任务的效果，包括培训模拟器的使用情况，师资培训情况，课程安排，教学内容设计等方面，提高院校培训质量。
总之，只有在培训机构加强自身业务水平，参训学员提高认识，端正学习态度，监管机构加大管理力度，才能够保证驾驶台资源管理培训和评估有序进行，提高我国船员在国际船员市场上的综合竞争力。
作者简介：王建明（1971—），男，天津市人，天津海运职业学院副教授，甲类一等船长。主要从事海上无线电通信及船舶安全管理体系的研究。
论文作者:王建明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第16期
论文发表时间:2018/7/19
标签：船舶论文; 船员论文; 项目论文; 管理培训论文; 学员论文; 资源管理论文; 资源论文; 《基层建设》2018年第16期论文;