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摘要：近年来，随着我国交通行业的发展，我国公路工程也取得了很大进步因此，高速公路路基施工技术就成了重中之重。坚固稳定的路基能够有效防止路体变形、结构开裂及地面沉陷等多类问题的出现。实施好高速公路路基结构的施工建设要牵扯到很多方面的关联因素，其中最主要的是应选用科学完善的施工技术及严谨的质量保障措施，另外就是施工原料质量的保证及施工人员规范化操作等问题。实施好公路路基压实作业对保障公路路基结构的强度及延长公路有效运营周期具有无可替代的效能。因此，必须要加强国道改建扩宽工程的质量管理，全面提升其压实度，充分保证交通运行的安全性。主要分析了高速公路路基加宽施工的基本流程，重点介绍了提高高速公路路基加宽施工质量的控制措施，其不仅可以有效提高高速公路路基的整体质量，而且还可以提高高速公路的使用寿命。通过对高速公路路基加宽施工质量控制进行分析，以期为高速公路的安全、高效运行提供保障，更好的提高其经济与社会效益。
关键词：高速公路；路基施工；质量控制
引言
随着我国经济建设的快速发展，有效的促进了交通运输行业的发展，但是由于公路交通量的激增，现有的公路路基承载力及路幅宽度均无法更好的满足高速公路发展需求，此时就需要对其进行路基加宽处理。但是在高速公路路基加宽过程中，极易出现不均匀沉降变形，从而诱发路基滑坡、路面开裂等问题。此时，就需要明确高速公路路基加宽的基本流程，并采取措施来确保高速公路路基加宽施工质量，更好的提高高速公路的运行效率和使用寿命。
1高速公路路基加宽施工技术
1.1台阶开挖
在台阶开挖施工之前，需要按照厚度超过30cm的标准来开展表层清理施工，并根据从下向上的方式来进行表层腐殖土的清理工作，从而有效提高边坡坡体强度。在进行台阶的开挖过程中，可以在新路基与旧路基的交界位置自下而上进行台阶的开挖，并且台阶的具体尺寸需要根据高速公路路基边坡土体的相关参数来确定，通常要求每级台阶的高度需要控制在60cm～100cm范围内，并且将路基的坡度控制为原路基坡度的1∶1～1∶1．5。通常情况下，需要把台阶宽度控制在1m以上，并施工开挖约2%～4%的内向横坡。在台阶具体开挖过程中，当高速公路路基加宽范围内的路基填筑高度低于2m时，没有必要进行台阶的开挖，可以直接放缓旧路边坡后进行填筑施工即可。
1.2路基的填筑与压实
在对高速公路路基加宽填筑过程中，需要采用分层填筑的方式来进行施工，并将路基填筑最大松铺厚度范围控制在30cm左右。同时，为了有效降低由于路基填筑而引发的沉降差异变形问题。对于低填浅挖路段，需要按照要求对路床80cm的厚度范围内开展土体超挖处理，可以选择直接换填路基填料或者对其进行翻挖晾晒处理，从而有效提高公路路基的整体强度。在进行高速公路路基压实过程中，要对其给予高度的重视，因为该环节的施工质量将会直接决定高速公路路基的整体质量。因此，在进行压实操作时，需要合理选择和匹配碾压机的数量。如果施工作业面比较狭窄，无法使用大型碾压设备时，可以选择小型夯实机械来对其进行施工，但是在具体施工阶段需要采取有效措施来控制其压实度，以更好的提高路基的压实效果。此外，要想有效缩短高速公路新路基与旧路基之间所发生的沉降差异变形，如果高速公路路基拼接高度超过了3m时，待公路路基填筑高度超过路堤顶部时，需要对其开展多次冲击碾压处理，以更好的提高其压实度，确保路基的压实效果。
2高速公路路基加宽施工质量控制措施
2.1认真完成高速路基施工前的试验工作
为了得到最优的施工技术和施工方案，一般都会进行高速公路路基施工前的试验工作，通过测试不同土层、不同类型地段的相关指标、数据，不仅可以帮助施工团队对施工条件作出调整，而且为最优施工团队、最优施工技术、最优施工方案的选择作足准备，是保证后期施工顺利完成的有效手段。
2.2高速公路路基加宽技术措施
在进行高速公路路基加宽施工过程中，需要在保证旧路堤稳定的基础上来对其他因素进行全方位的考虑，以更好的提高新老路基的整体稳定性。高速公路路基加宽过程中，需要根据实际情况来对其施工工艺进行科学、合理的选取，这样不仅可以有效降低路基的差异沉降，而且还可以更好的减少裂缝产生频率，对于已经出现的裂隙则需要采取有效的措施给予解决，以更好的提高其施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体施工过程中，要做好以下几方面的工作：地基部分处理、改良路基填料性能、施工控制速率、防侧滑措施、控制路面裂缝的发展，这样不仅可以有效提高路面的使用寿命，而且还可以更好的满足交通行业发展需求。在高速公路路基加宽施工过程中，还需要对地质的特殊情况、地形地貌、老路自然状况等给予全方位的考虑，从而有效降低路基施工后所出现的差异沉降，更好的提高路基强度，防止路基断裂现象的产生。
2.3加强施工设备的管理力度
现代高速公路路基施工都是在机器设备下完成的，机器设备的使用很大程度上减少了施工事故，缩短工期。但是高速公路的路基施工涉及到的设备、设施多，施工方应根据施工条件、施工工序，选择吨位合适的施工设备，保证施工操作的精确性。另外，施工过程中，还应时刻注意施工设备、设施的运转情况，维修人员应定期对施工设备进行检测，以保证施工设备处于最佳的工作状态；最后还应制定相应的施工设备、设施的管理规定，加强防护，特别在环境恶劣的地段施工时，避免设备故障、保证施工质量。
2.4严格控制施工原材料的质量
高速公路路基施工过程中需要用到的原材料主要有砂石、钢筋、混凝土等。在选购原材料时，相关技术人员应严格地检查其质量，要求原材料生产厂家和供应厂家出示生产许可证、出厂合格证。原材料进购后，在将其用到工程项目中之前，还需重新检验其质量性能，确保原材料质量合格后再投入使用。在对原材料进行库存管理工作时，应注意避免将其存放在禁忌环境中，或是禁忌条件中，为了保持原材料的使用性质，还应注意避免其接触到性质活跃的化学物质。
2.5加强对施工设计审查的控制管理
施工设计审查工作的目的是确保设计符合公路建设和使用的要求，确保高速公路项目的施工能顺利开展。要想提高审查工作的质量，充分发挥施工设计审查的作用，审查单位应采用分层审查的方式，按照两个级别审查施工图纸，即施工单位审查和项目建设单位审查。在施工设计的审查过程中，相关工作人员应进行详实的图纸审查记录，并分类整理，编制为台账，以便后期查询和交底，并就审查单位提出的问题与设计单位进行及时的沟通协商，争取在最短的时间内解决问题。在审查过程中，应确保审查工作的有序性，可按照图纸类型决定审查顺序进程。
2.6施工风险的控制管理
风险评估工作的一项重要内容就是预测高速公路路基建设期风险后果。高速公路路基建设项目是一项复杂的、系统的重大工程，如果出现施工风险事故，必然会对工程项目造成一系列的危害，这种危害如同链式反应一般，将会对工程项目的整体效益产生重要的不利影响。高速公路路基建设期方向后果评估指的是根据风险可能造成损失的严重性程度和问题的大小性进行定量、定性的评估和分析，为系统性评估过提供依据。
2.7新老路基结合部
（1）强化新老地基结合部的地表处理。地基是工程中非常重要的组成部分，同时也是影响工程质量与稳定性的主要结构，其对于软土路基的施工来说更为重要。而本次工程的软土路基较少，所以地表处理成为了地基质量控制的关键。①施工开始之前，先将深度为30cm以内的地表土清理干净，对于树根、草等清理干净，然后回填夯实。②清理干净之后，要进行压实处理，必须保证压实度在90%以上才能开展后续施工。压实设备是非常关键的，要选择使用20t振动压路机进行碾压施工。③运用刮平机进行刮平，然后使用20t的压路机碾压施工。④水田区域内的施工，应该在该位置填充厚度为40cm的石渣砾石，并且其含量不能低于70%，然后使用重量大于25t的压路机进行碾压施工。（2）提高新老路基结合部压实度。在工程中，通常都选择使用冲击碾压与一般碾压两种碾压机械共同施工的方式来进行碾压。如果路基含水量与最佳含水量相差不多，碾压方式则主要是从路基边缘向内侧的方式进行碾压施工，首次碾压选择使用的是YZ18t压路机，然后在使用25t压路机冲击碾压10遍。这样的施工方式可以大大提升路基的压实度数据，并且能够避免路基出现严重的沉降现象。为了全面的提升路基的稳定性与强度，可以选择分层开挖的方式来进行施工。需要注意的是，要将新旧路基结合位置上进行充分的碾压施工，这样可以保证加宽部分的压实度符合要求。
结语
公路路基施工质量的好坏直接关系着公路的使用期限和人们的通行安全，其作为评判公路工程施工品质的一项重要指标，要想保证公路工程高品质完成，在施工中就要加强对路基结构施工的全面监督，施工人员要严格按照施工工序进行每一个细节的操作，进而保障路基施工质量符合国家标准要求，进而提高公路工程的整体质量。
参考文献
[1]曲磊.高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].价值工程，2017，36（4）：121-122.
[2]张淼，宋晓亚．公路路基加宽工程施工技术的应用及分析［J］．科学与财富，2017，11（24）：56-57．
论文作者:裴睿
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/8/24
标签：路基论文; 高速公路论文; 过程中论文; 压实论文; 公路论文; 台阶论文; 原材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第10期论文;