关键词：市政路桥；桩基；施工技术
1、关于市政路桥梁基础施工的情况分析
1.1市政道路桥梁桩基础的施工位置分析
在对施工现场进行仔细调研后，要根据调查结果确定施工方案，而首先要确定的就是市政道路桥梁桩基础的施工位置，这就要求在桩基础的施工现场进行桩位测定。
1.2市政道路桥梁桩基础施工环境的分析
市政道路桥梁桩基础的施工环境主要是指桩基础的施工现场，在桩基础施工进行之前要对施工现场的土壤情况、水质情况等进行仔细的调研和核查，并根据调查结果来确定施工计划。
若桩基础施工现场的土壤为软土，首先就要进行夯实硬化工作；若施工现场土地较为干早则需要及时的将施工现场表面及土壤中的障碍物清扫干净，必要时采取一定的硬化处理；若水文情况为浅水则要采用引桥法，为深水则要采用主桥法，做好相应的平台平整工作，保证钢管柱的稳定性和牢固性。
2、市政路桥桩基施工技术的要点分析
2.1钻孔准备工作
2.1.1钻机
钻机本身分类的方法有很多，因此，在实际应用中要根据具体的施工环境和钻机的使用范围进行适当的选择。
2.1.2场地准备
场地的尺寸一定要满足一定的要求，要与桩基设计的相关尺寸想符合；施工场地的高度也要进行适当的考虑和分析；要综合考虑会出现高水位或潮水位的情况因此施工场地或工作平台的高度要高出其上大约半米到一米的距离。
2.1.3护筒
护筒的主要的作用主要有：对于桩位的固定作用；对于水源的隔离作用；对于孔口结构的保护作用等。根据实际施工的情况，在过程中注意以下的问题：
①埋设护筒的材料应选用钢板或钢筋混凝土，这样的话才能保证其质地坚实且不漏水。如果遇到需要将护筒埋入较深土层的时候，可以在辅助进行筒内除土作用的同时，积极采取压重、振动、锤击等方式来进行作业操作；
②保证桩径的尺寸小于护筒内径的尺寸；
③确保护筒顶端的位置要高于地下水位一米五以上，大概到两米左右；
④确保护筒埋设深度的合理性，如果是旱地或浅水处的情况下，对于粘质土不应小于一米到一米五；如果是冲刷影响的河床，应埋保持其深度在冲刷线以下不应小于一米到一米五。
2.2钻孔施工
泥浆护壁成孔灌注桩工艺在钻孔的前期阶段，应将泥浆泵和转盘进行预启动，在泥浆的输入数量达到标准要求以后再进行钻进工作，迅速的完成接卸钻杆工作，避免停钻时间过长而导致孔底出现沉淀积累。在正式的钻进过程中，应定时检测钻具的长度及钻杆是否出现弯曲现象。
在钻孔工作完成后，还应该对孔深和孔径进行深度检查，并确保其垂直度，在检查完毕后将水泥投入孔中，使用钻锥进行冲击从而使泥浆、钻渣及水泥等充分混合，形成混合物，使用掏渣筒进行掏渣，然后在孔底注入适量的稀泥浆进行换浆，直到孔底的沉渣厚度达到一定程度后再进行钢筋笼的安放，完成清孔后展开混凝土的浇筑工作。
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2.3清孔施工
在清孔施工的过程中要注意以下方面的内容：
2.3.1桩孔钻至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和设计要求后，报监理工程师，经批准后，进行清孔；
2.3.2相关的施工完成后必须进行相关的验收检验环节。这里的验收检验主要是由驻地的监理工程师来负责的。没有经过他们这些专业人士验收合格的话，就不能开展进一步的施工。
2.4钢筋笼制作和吊装就位
2.4.1钢筋笼视其长度采用整体预制或分节预制，钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、变形。制作时每隔2m增设加固钢筋一道，在骨架上端根据实际需要合理设置吊环；
2.4.2钢筋笼分节起吊要及时、准确就位，快速接长至设计深度加以固定，待混凝土灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施；
2.4.3在钢筋笼就位前仍需检查有无坍孔，以便及时采取措施。
2.5二次清孔施工
为了避免泥浆成为永久泥渣，就要二次清孔，一般使用的工具是导管。
在安放钢筋笼之后，在检查泥浆的指标时，如果其指标超出规定的要求，那么就要即刻展开二次清孔，直到孔内的泥浆符合标准。
2.6灌注混凝土
在配置混凝土的过程中，砂、碎石等混合料的级配要良好，进而在一定程度上确保混凝土的灌注质量，同时混合料的最大尺寸与结构物的尺寸在一定程度上保持匹配，钢筋的间距，以及浇筑混凝土等环节要进行严格的控制。在杂物含量方面，集料需要符合相应的规范要求，必要的情况下，通过清洗或过筛的方式进一步去除不良杂质。在孔中放入导管，将导管置于桩孔的居中，同时需要确保导管丝扣的严密性。
在灌注之前，充分利用球胆，进而在一定程度上确保混凝土的浇灌质量。首批灌注的混凝土需要确保保量，对于导管需要埋入混凝土0.8m以下。根据初盘混凝土凝固的时间进而确定灌注的时间。
3、市政路桥桩基施工中应注意的事项及处理措施
3.1塌孔
在钻进过程中，由于泥浆质量不合格、孔内水位较低等都容易导致塌孔的发生，发生塌孔时其多处于土层或是砂中，一旦出理塌孔，则需要及时利用粘土地进行填好，在7小时之后再重新开钻。而对于处于较浅处的塌孔，则只需要利用加长护筒即可进行有效处理。
3.2斜孔
钻进过程中，钻孔往往会产生一定程度的偏斜。若偏斜较大，继续施工会发生困难，使桩的受力状态发生变化，甚至钻孔不能使用。如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜位置，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。
3.3卡管
卡管现象发生时多是由于机械故障或是混凝土发生离析现象所导致，对于不严重的卡管现象，则需要利用吊车，确保导管埋深在2米以下，然后对导管进行上下反复冲击可以使卡管现象得到解决。而一旦卡管情况较严重时，则需要按照断桩进行处理。
3.4掉钻
施工中卡钻时强提，若操作不当、钻杆接头不良或滑丝等均可引起掉钻，针对其原因可采用保护绳方能适度强提，严防钻头空打，且要经常检查钻具及联结装置。掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
另外，扩径、缩径时，须采用避免坍孔或者是钻锥摆动较大的措施，及时对钻锥进行焊补。
结束语
综上所述，市政路桥工程质量关系着人民群众的生命财产安全，特别是桩基作为路桥的基础，如果桩基施工不当，为路桥工程埋下了质量隐患，则路桥工程的整体性能也会随之受损，进而影响路面行车安全。所以，相关单位及工作人员应积极地采取有效的技术设备与有效措施，在确保工程质量的前提下提高工作效率，为提高道桥施工技术水平做出应有的努力。
参考文献
[1]黄登亮.浅析市政桥梁桩基施工技术[J].城市建设.2013.
[2]袁文忠.小议桥梁桩基施工方法及质量控制[J].科技创新与应用，2016.
论文作者:梁进豪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/7
标签：桩基论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 导管论文; 钻孔论文; 泥浆论文; 桥桩论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;