李伟
（四川大学建筑与环境学院环境科学与工程系，成都，610065）
摘要 随着社会进步和国家民航事业发展，空中交通逐渐成为国家和人民选择的交通方式，尤其是陆上直升机，军用和民用方面使用直升机的越来越多，多驾直升机相继飞行的情况也逐渐增多，其噪声影响较大，机场周围噪声污染日益严重，产生的纠纷、矛盾也逐渐增多，因此对直升机场进行预测和计算，为人民营造舒适的生活和工作环境，是当下亟待关注和解决的问题。通过软件预测得出的直升机场噪声等值线图，可以为机场的环境影响评价、规划和噪声控制措施提供依据。
关键词 直升机 机场 噪声 计算 预测.
随着国家低空飞行的开放、地面交通拥堵的实际情况和直升机在军用和民用方面的使用特点，直升机成为了普遍使用一种交通方式。多驾直升机相继飞行的情况也逐渐增多，但是由于当前其相对喷气式飞机而言，直升机噪声较高，因此多驾直升机相继飞行时噪声的研究意义较大。
1预测模式
采用《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）中的计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场周围飞机噪声的评价量。
测点的最短斜线距离也不同，即由飞机噪声距离特性曲线查得的LEPNij值不同。
飞机噪声距离特性曲线（N-P-D）与直升机机型、飞行状况（起飞或降落）、飞行轨迹、斜距和飞行时的推力、速度、空气温度湿度等有关，同时由于飞机噪声具一定的方向性，预测点的方位也有影响。因此如果飞行时的推力、速度、空气温湿度与N-P-D曲线的条件不同，就要求进行推力修正、速度修正、温湿度修正等，如果预测点位于飞机水平飞行的正下方和飞机侧向（垂直于飞行航线），要考虑侧向衰减修正，如果飞机飞行时不能完全按规定的航迹飞行，还要考虑水平发散修正[3]。
1.1推力修正：一般情况下，飞机的噪声级和推力成线性关系，若能得知飞机在推力为F1、F2时在某点的噪声级为L1、L2，则当飞机推力为F时在同一点的噪声级应为[8]
2. 飞机噪声预测程序
依据我国《机场环境影响评价技术导则》，飞机噪声预测程序如下：
3. 预测准备工作
收集机场经纬度、标高，机场地形图，飞机进场和离场的场迹图，飞机日平均飞行架次数。
起飞剖面图，包括起飞重量，飞机高度和距离的关系图，以及飞越该剖面图所需飞机速度、发动机推力[6]。
着陆剖面图：包括不同进近阶段的高度、下滑坡度和其他建立进近剖面所需的数据，以及进近飞机所使用的发动机推力[6]。
飞机噪声基本数据，即有效感觉噪声级或暴露噪声级与飞机最小距离和推力的函数（N-P-D）曲线。
机场年平均气象参数：包括大气压、气温、相对湿度、风速和风向。
4. 应用实例
根据上述预测模型和方法对某机场4驾直升机飞行噪声进行预测研究。
4.1预测软件
噪声预测软件采用国际通用的噪声预测软件INM（Integrated Noise Model）对机场周围噪声进行预测[7]。
由于INM软件中直升机的N-P-D数值为暴露噪声级，因此使用噪声评价量为Ldn，根据《机场周围区域飞行噪声环境标准（征求意见稿）》，Ldn=LWECPN -13。
图1 噪声等值线图
5.总结
本文对4驾直升机相继飞行做了预测和研究，结合飞机特点，提出了对直升机噪声进行预测和计算方法，采用INM软件可以预测多驾直升机相继飞行机场周围产生的噪声，为机场的环境影响评价、规划和噪声控制措施提供了依据[1]，在实际工作中，待机场修好后，可在机场周围布置监测点对INM软件预测结果进行验证 。
参考文献
[1] 武汉英. 飞机噪声预测模型及其应用[D]. 中国民航大学, 2008.
[2]《机场周围飞机噪声环境标准》(GB 9660-88).
[3] 李冉. 机场航空噪声预测及其影响因素研究[D]. 中国民航大学, 2008.
[4] 潘卫军, 郑媛元. 机场飞机噪声的预测研究[J]. 四川环境, 2012, 31(3):56-60.
[5] 广州白云国际机场控制性详细规划环境影响篇章.2014.
[6]《机场周围区域飞行噪声环境标准》GB9660-201□.
[7]田瑞丽, 李洪波, 曲恩超. 飞机噪声预测与实测对比分析[J]. 绿色科技, 2014(7):251-253.
[8] 张海军. 机场噪声预测与评价研究[D]. 东北林业大学, 2008.
[9] 吴军. 成都新机场环境影响报告书.2015.
作者简介：李伟（1986.08—），男，四川人，四川省成都市四川大学 硕士研究生
论文作者:李伟
论文发表刊物:《知识－力量》2017年10月上
论文发表时间:2018/1/3
标签：噪声论文; 飞机论文; 机场论文; 直升机论文; 推力论文; 环境论文; 剖面图论文; 《知识－力量》2017年10月上论文;