关键词：拌合站；管理；建设规划；生产运营
1 引言
随着国家基础建设的大力发展，公路、桥梁建设快速发展，基础设施项目如雨后春笋般涌现，这类基础设施项目大部分地处偏远，混凝土的生产大多采用自营式。自营式及自建拌合站，也是现今高速施工的大势所趋，自建拌合站有诸多优点，例如实现自给自足，不受他人控制，所用地材、胶凝材料由项目部采用，原材质量可保证。
2 项目背景
台辉高速豫鲁界至范县段东起山东省梁山县，西至河南省范县，全长37.55km，其中黄河特大桥11.42km。黄河特大桥预制T梁设计数量为2632片，其中包含50mT梁1778片、30mT梁854片。路基26km，其中中小桥48座，小型结构物102道。台辉高速项目是企业开拓河南市场的第一个项目，以“鲁班奖”为质量目标，本着高标准、严要求的态度开展项目建设工作。混凝土用量约130万方，混凝土费用占据项目大部分成本。自建拌合站的运营成败决定项目成本效益。
3 建立管理体系及制度
3.1 规范管理制度，采用新进的技术管理模式
从管理技术、观念、制度等方面改进管理模式，改变以往线性管理模式。编制详细的管理制度，管理制度要与实际施工相结合，在前期策划过程中对拌合站的管理控制做出纤细说明，细化到每一步，每一环节，在实际施工过程中也要细化到每一步。
3.2 管理工作踏实落地
对拌合站管理，有很大难度，一是项目管理人员对于拌合站不专业，二是精力有限。但不能因为困难就放弃。可以走出去，借鉴有成熟项目管理经验。做到横向拉伸、纵向贯通，层层负责，落实责任到人，总项目最高领导者到拌合站设备操作人员人人有责。现场管理要严格按着制度执行，有限度的灵活，在关键问题一点不能放松，要克服随意性，以最小投入得到最大收益。
3.3 提高操作人员基本素质
一线操作者是管理至关重要一环，而且一线操作人员数量最多，不可能做到人人思想先进、技术过硬，关于如何提高一线操作人员的素质是我们该做的，实际工作中，我们可以实行分组竞赛或绩效考核制提高一线操作者的积极性与主动性。确保拌合站每位员工都是这里的主人而不是客人。
4 拌合站场站建设规划
4.1 设计参数及设备选型
根据本项目实际情况，桥梁分部站施工任务最繁重，按其每天计划使用混凝土量进行测算。得单日混凝土需求量2412m3。考虑机械的使用效率为70%，配置2×HLS180型拌合机，每台班（10小时）产量为180×2×10×0.7=2520m3，能够满足现场生产需要。2#拌合站负责供应26公里路基内的小型结构物，每小型结构物方量少，但施工点多，路程远，需要配置生产能力更快的拌合设备及车辆，根据以往施工经验确定配置配置2×HLS120型拌合机。
拌合站主机系统采用彩钢板进行封闭。拌合站采用称重式计量系统。计量设备通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，使用过程中不定期进行复检，确保计量准确。配料仓之间隔板采用钢板焊接加高，高度不小于1m，防止串料；配料仓及储料仓采用轻型钢结构进行封闭处理，防止太阳直接照晒或雨淋。
水泥及粉煤灰均采用散装料，罐内存储，配合电脑自动输出。拌合站各罐体之间连接成整体，并设置缆风绳和避雷设施；每月对粉料仓基础沉降情况进行监测。罐体喷涂统一颜色和企业标志，并绘制高速公路项目名称及施工单位简称，两者竖向平行绘制，颜色、字体醒目。
4.2 拌合站布置
混凝土拌合站设置遵循“布局合理、少占良田、方便施工”的原则，根据施工需要1#拌合站占地36亩，2#拌合站占地30亩。
表2-1 拌合站布置一览表
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2 2#拌合站 路基分部(K120+500) 供应26km路基段桥涵及立交桥的混凝土约40万方 30亩
站内设置拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区、生活区，内设洗车台、污水沉淀池和排水系统等,其中拌合站增设洗石区和筛砂区。生活区与生产区分开设置。
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拌合站选型
4.3 粉料仓选型
根据单日最大混凝土用量测算，拌合站水泥罐、粉煤灰罐均采用150t粉料仓，1#拌合站每机设置7个粉料仓，2#拌合站每机设置5个粉料仓。
4.4 变压器选型
根据调查：单套混凝土搅拌机功率180kW，再加上其它生产、生活用电100kW，空损系数按0.85考虑，1#拌合站拟配置1台800kVA变压器，2#、3#拌合站各配置1台630kVA变压器，同时每个拌合站均设一台400kW发电机作为备用电源。
4.5 混凝土运输车选型
根据混凝土需求量计算，拟初步选定混凝土运输车型号为8～12m3/车，根据实际工程量计算，同时考虑到机械维修保养等因素，需配置混凝土运输车辆32台,其中1#站配备12台搅拌运输车，2#配备20台搅拌运输车，并根据现场实际施工需求及时进行各站间搅拌运输车数量调整。
4.6 蓄水池选型
根据混凝土需求量计算单日最大拌和用水量为2520m3×180kg/m3=453600kg，折合约454t。蓄水池位置根据拌合站平面布置选择，尺寸为8×10×2.5m，设置两处蓄水池，蓄水量达400t满足一天施工使用，水泵抽水同步启动，边使用边蓄水。
4.7 集料料仓选型
集料料仓严格中建标准化标准，采用钢结构大棚形式。各拌合站内均设置储料仓10个，其中待检仓4个，已检仓6个。拌合站料仓内尺寸为85m×15m×10。各拌合站料仓存储方量均超过3500立方，满足连续施工需要，以及运输车辆和装载机等作业要求。不同粒径、不同品种的砂石料分仓存放并设置明显标志。储料仓隔离墙采用30cm厚3m高现浇钢筋混凝土结构，仓内地面设3‰的地面纵坡，防止积水。储料仓场地标高稍高于仓外地面，储料仓加设轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱线高度距离地面为9m；防止太阳直接照晒或雨淋，满足受力、防风、防雨、防雪等功能要求。
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封闭式料仓
4.8 其它设备
为满足施工需要，选用2台装载机/站、1台地磅/站、2台潜水泵/站等相关配套设施、设备。拌合站均需配备洗石设备、筛沙设备。
4.9 拌合站配置清单
拌合站配置以下设备：两台搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、储料仓、料斗、上料输送系统、粉料仓、地磅、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。各拌合站具体配置如2-1、2-2所示。
表2-1 1#拌合站投入主要设备统计表
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表2-2 2#拌合站投入主要设备统计表
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1#拌合站鸟瞰图
5 运营计划管理
5.1 拌合站生产模式
由我方提供场地、电源、水源、原材料、地磅、洗车台、洒水车。设备部提供拌合设备、标定装置及转载机等其他附属设备，冬雨季施工拌合站相关设备及符合要求的混凝土泵车及混凝土罐车，并负责按着计划生产符合要求的混凝土。根据实际情况编制生产计划，生产计划要详细包括场站建设、设备安装、调试、附属设备进场、标定、检修、日常机械效率等。
5.2 拌合站人员配置
设备部配备拌合站站长、技术负责人、设备部主管、调度、试验员、质检员、车队队长、机修工、搅拌台操作责、罐车驾驶人员、安装人员及文明施工人员、。我方配备试验、质量、物资、商务、安全、生产管理人员。
5.3 实验室配置
由我方建立实验室，配备相应实验器材，用于拌合站材料检测及成品检测。
6 结语
国家十三五期间大力发展基础设施，公司也正在积极转型升级。本文从拌合站管理体系建设、拌合站规划建设、运营管理、管理制度等角度，阐述了拌合站建设及管理模式，为满足总承包需要，将租赁站划分为专业分包，对其实行总承包管理、协调、检查，为后续高速项目类施工提供经验。
参考文献：
[1]张侦雄，浅谈混凝土拌合站的设计与选型[J].人民长江.2009。
论文作者:任鑫
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第12期
论文发表时间:2020/4/3
标签：混凝土论文; 项目论文; 设备论文; 配备论文; 蓄水池论文; 人员论文; 路基论文; 《建筑实践》2019年第38卷第12期论文;