（南京国电南自电网自动化有限公司 211106）
摘要：本文简介了智能变电站二次预制舱设备设置以及运用，对配置流程中的重要疑难之处实施了探讨，并对二次预制舱的运维管理给出一部分有价值的意见。希望通过笔者的阐述，让二次预制舱设施的布置以及运用更为高效。
关键词：智能变电站；二次预制舱；布置；运用；浅析
依照我国对智能变电站的有关规定，秉承“安全性、实用性、通用性、节约成本”的理念，装配式变电站使用预制舱二次组合设施，在迎合相关需要的基础上，使用先进的技术，科学配置，达到“准则化规划、厂房式加工、装配式构建”。如此，将在保障质量的前提下加快工程进度，提升构建的可靠程度，达到节约能源、节约土地资源、维护生态环境的目标。当前，我国已经有二次预制舱的试点地区，笔者将在下文中浅要分析。
二次预制舱的设备布置
装配型式
1.根据“标准型规划、厂房式加工、装配式构建”的设计布置原则，二次设备要取缔“湿作业”，运用集装箱模式的预制舱，所有都装设在户外，并与设备区相邻，运用轻型钢构造或钢构造。
2.预制舱形态的二次组合设施，由厂房负责装设、整套输送，实施二次组合设施装设、二次接线、照明、暖通、火情预警、安全防卫、图像监督、厂房集成、厂房调试等工作。
3.预制舱型的二次组合设施的规划应遵照大运行、大检修与调整控制一条龙的生产作业需要，使用紧凑式布设，缩减箱体体积，而且要迎合巡检的基础需要。
构造型式
1.预制舱式二次组合设施由舱体、二次设施、暖通、照明、消防、安全防卫、图像等元素组成，舱中全部设施都要在厂房中进行接线作业以及调试作业。
2.预制舱单舱体要挑选20尺（6058毫米×2438毫米×2896毫米）、30尺（9125毫米×2438毫米×2896毫米）、40尺（12190毫米×2438毫米×2896毫米）的标准集装箱；依照作业需求，预制舱要使用1抑或2到3个单舱体拼装组成。
3.预制舱端面布设双开门，在箱体侧端对角位置布置两扇风窗，风窗布设双向换气扇，用来保证室内空气流通；启动后让箱体构成空气对流，风窗外布置窗罩，预防水、灰尘或生物等附着物。
4.预制舱顶端使用斜顶规划模式，以排泄水或雪。
5.预制舱装设分体空调，空调内机装设于箱体的内端面，外机装设在箱体外端面。
6.预制舱体箱壁中央位置应装设隔热保温设备，保障箱体隔热效果。
7.舱体底板、侧面、顶板各元件使用全焊接模式，门等活动元件布置连接缆线，构成密闭完备的金属壳体，能够基本消除电磁辐射；并使用接地排和现场地网对接。
设备布置准则
整体布置准则
预制舱的布置要权衡到变电站总平面设计情况，依照区域相对集中布置，变电站依照电压级别设计预制舱，公用设施预制舱要独立布置。
2内部布置准则
（1）预制舱内部要依照设施数目，使用屏柜模式装设抑或机架式模式布置，运用机架式模式装设的时候要采取必要的维护举措，预防碰触以及操控失误；预制舱中屏柜和机架宽度要达到600毫米。
（2）预制舱中使用单列模式，在保障安全性的状况下，采取双列靠墙布设形式。
（3）预制舱中配备照明、消防、暖通、图像监控、通讯、环境监管等设施。
（4）对间隔智能终端、合并单元要装配在智能控制柜中。（见下图2）
智能变电站二次预制舱设备应用分析
因为舱体受输送宽度的约束，舱体内部净宽度只能达到2200毫米，而二次设施屏柜正反面受突变规范的约束，必须保证运维以及巡检质量。所以，笔者的意见是：二次设施屏柜背面与舱体相距600毫米；屏柜正面与舱体相距1100毫米，将其用以调试、操控并且作业；依照这种布置模式经典的预制舱能够装设两回。设施屏柜数目及大小上文业已述及，二次设施屏柜宽度要达到600毫米。下面详细阐述：
单层屏柜布置应用
舱体中机柜往往布设为单层，单独的设施间依照必须混合组屏、缆线要依照设施舱体容量状况使用下进线抑或上进线，机柜前端布置一道玻璃门，其作用是观测柜内设施运转状况。这类模式与普通的站屏柜布置相似，没有必要进行大规模改动。
双层屏柜布置应用
舱体内机柜分成单独的两个版块，分别装设单独的电气设施，上部设施缆线从机柜顶端出线，下部电气设施缆线从机柜底端出线。机柜空气必须流通，方便散热。机柜前端是大型玻璃门，以观测柜内设施运转状况；机柜后门取缔，由二次设施舱体自带的侧门取代，现场维修以及保护的时候二次设备舱开启侧门，对机柜实施修护。（见下图）
为了合理分配舱中空间，预制舱中设施布置应偏向机架，用来装设其它设施，另外也便于走线。预制舱中全部设施应突破以往机柜布设的模式，舱中设施要纳入整体规划进行权衡。比如取缔交流电源配电屏、直流电源柜等等，使用分散装设形式进行安装。下面笔者将简介光缆以及电缆的布置应用。
光缆、电缆布置应用
二次舱中应布置集中配线地区，舱中透过尾缆以及控制电缆与装置插件相连，能够形成舱中屏柜的“零光配”以及少数的“横排端子”；舱外部的间隔光缆在布置上，应由智能控制柜与若干二次设施相连的形式过渡到智能控制柜与预制舱的相连；就是说，使用1条或2条多芯光缆来联接智能控制柜与预制舱。
对舱外部的电缆以及光缆，要达到施工现场预制舱的零敷设状态。一般情况下，使用预制电缆、预制光缆（见下图）。
结束语：
总之，预制舱式组合二次设施让变电站运转更为可靠、高效，变更了变电站二次体系构建形式以及过程，有助于提升建筑项目质量，并践行了安全施工规范，达到了节约成本、兼顾生态的初衷，是一类前所未有的改革。
参考文献
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论文作者:孟淑花
论文发表刊物:《电力设备》2016年第2期
论文发表时间:2016/5/24
标签：设施论文; 变电站论文; 机柜论文; 组合论文; 智能论文; 作业论文; 设备论文; 《电力设备》2016年第2期论文;