滨州市公路勘察设计院山东 滨州 256600
摘要：随着我国经济建设的快速发展，交通量的需求不断增大，许多桥梁出现设计荷载较低、桥龄较长，桥面宽度不足以及通行能力逐渐趋于饱和等问题，交通量不断增长与现有公路通行能力不足的矛盾日益突出，增加现有公路的通行能力是当前的一个重要而紧迫的任务。为了解决承载能力不足的问题并提高交通量，往往选择将桥梁加固、加宽甚至拆除重建等措施。桥梁的拆除重建一般较浪费资源并且违背低碳原则，旧桥拆除过程会对环境造成破坏，拆除旧桥的废弃混凝土会污染环境。当桥梁剩余承载力仍然较大时，在原有桥梁基础上进行加固是一种较好的选择[3-5]。因此，若能充分利用这些旧窄桥，将会节约大量的施工时间和社会资源、保护自然环境，是实现可持续发展战略的要求。
关键词:公路路桥;加固改造;施工
引言
公路桥梁作为城市的枢纽，在整个城市的发展中起到十分重要的作用。随着经济的发展，交通量的需求不断增大，增加现有公路的通行能力是当前的一个重要而且紧迫的任务。桥梁拼宽改造就是一个很好的扩大交通流量的措施之一。文章旨在对于桥梁拼宽的研究现状进行调查和分析，在此基础上指出其发展方向。目前，关于桥梁拼接加宽改造的研究不多，需要考虑新旧梁桥由于成桥时间差异所带来的一系列作用差异，如新建桥梁存在新的地基沉降变形、混凝土新拼桥的收缩徐变以及钢梁桥拼宽产生的焊接应力问题等，这些差异都会给拓宽后的桥梁带来不同的作用效应。
1桥梁改建工程中存在的问题
1.1桥栏损坏未及时修复
从桥梁运行的角度来说，很多桥梁受到异常情况或者超载因素等的影响，极易出现性能下降的情况，因此要做好及时维护，高效解决桥梁存在的问题，保障行车的安全性。目前来说，桥梁维修工作方面，存在着维修不及时的问题，比如桥栏损坏没有得到及时维修，增加了桥梁运行的安全隐患，威胁着使用者的生命财产安全。对于此情况，要做好预防养护和及时维修工作，加大桥梁运行监督管理，做好隐患排查和消除，保证桥梁使用性能，推动其持续化发展。
1.2桥面建设不平整
桥梁建设现场情况比较复杂，增加了施工作业的难度，常见各类质量问题，影响着使用效益。其中，桥面建设不平整问题比较常见。究其原因，主要如下：①施工技术操作不规范。采用施工技术时，未能严格按照技术要点作业，比如碾压和平整作业，使得桥面施工平整度不达标；②质量检查不到位。桥面施工作业的开展，缺少对质量的全面检测，使得质量问题没有及时发现，造成不平整问题的发生；③施工管理不到位。质量管理工作是否到位，直接影响着桥梁施工质量问题是否能够被及时处理，若管理不到位，那么难以实现事中的质量控制，影响着工程建设的效益。
1.3养护管理缺乏规范性
公路桥梁养护管理工作的开展，要严格按照规范和标准，结合桥梁实际存在的问题，做好预防性养护和及时维修等工作。从当前的养护工作实际来说，此项工作缺少规范性，很多养护工程未能严格按照操作标准执行，使得桥梁存在的问题无法得以完全处理，影响着桥梁的使用安全性。基于此，需要强化养护规范化管理，保证养护施工技术的应用效果，高效解决桥梁安全问题。
2公路工程改造项目管理的对策
2.1定期检查公路桥梁施工
从公路施工的角度来说，要做好定期检查工作，及时发现并且消除存在的质量隐患。实施动态化监督管理措施，组建桥梁施工质量把控小组，前往施工作业现场，运用现代化质量检测设备和技术，落实公路建设质量的检查，排查存在的施工问题，提高桥梁施工作业的质量水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要注意的是，施工阶段管理工作的开展，要紧紧围绕材料和机械设备以及工艺等因素进行，采取针对性检查措施，比如原材料质量检验检测技术措施等，实现对工程施工作业质量的有效控制。通过施工全过程的质量把控，建设高品质桥梁工程。
2.2旧桥加固施工质量控制
盖梁拆除后，留下的两个桥墩可以剔打至新盖梁底标高并预留好钢筋接头同后期的盖梁浇筑在一起。由于仅仅依靠以上两个桥墩同样导致新建盖梁悬臂长度过大（大于11.0m），因此，在两侧又各补充一个桥墩，以满足盖梁受力要求。因此，故对于2#轴，需要新建桥墩6个，同时利用原有的所有桥墩。根据上部结构拆除以及保留部分确定的范围，对相应范围内的桥台进行改造。其中，上部结构保留的部分所对应的桥台将原样保留，上部结构拆除的部分所对应的桥台将被拆除至新建桥梁桥台台口标高加以利用。桥梁改造施工主要含箱梁拆除、箱梁新建、桥台改造及其他附属构造施工等步骤。首先，按照图纸提供的坐标以及平面尺寸，在现场实地放线，切割的位置确保位于翼缘范围，并制定详细的桥梁拆除方案。完成上述后在指定范围内拆除（切割）桥梁。然后，桥梁拆除完毕，施工下部桥墩至指定位置。浇筑楔形混凝土，植入钢筋，安装支座上钢板，并塞焊连接。将支座连同下钢板顶升至指定位置，并用型钢支撑于建好桥墩之上。浇筑桥墩二次混凝土。再者，在指定范围内的拆除盖梁，剔打两个桥墩至新建盖梁高度，浇筑盖梁混凝土，搭架浇筑新建部分桥梁，切口修复平整、桥墩外侧砌筑青条石。最后，箱梁拆除完毕，开挖“U”下穿道（隧道部分）至设计标高，并进行桥台加固施工。人工剔打拆除部分的桥台。施工桥台台帽部分并浇筑，最后完成桥面系等其他附属工程。
2.3运用抗洪防治维修技术
一般来说，桥梁运行期间遇到洪水水位增加的情况，会使得桥墩位置被冲刷，长期受到冲刷作用的影响，会使得桥墩的性能降低，因此要做好加固处理。采取设置防撞板的方式，实现对其的加固。发挥防撞板的功能作用，减轻洪水和泥石流等的作用力，减少对桥墩位置的冲击，达到泄洪的目的，进而保护桥墩。
2.4结构加固与改造控制
从维修工作实际来说，常常需要进行结构加固和改造。例如，桥梁上部结构改造。当经验算法达不到要求的桥梁，需要进行技术经济对比，结合具体情况，开展拼宽处理，增加运行荷载能力，营造安全的运行环境，保障桥梁功能作用的发挥。可采取将拱形结构替换为板式结构的方法，对桥梁结构进行加固和改造处理，最大程度上增强结构的性能，确保桥梁使用的安全性和效益。在进行桥梁改造施工作业中，要制定完善的改造计划和质量把控方案，落实到工程实践，保证桥梁改造目标的实现。
结语
要解决桥梁工程问题需要理论与工程经验的结合，通过应用更多的知识理论得到更为合理的桥梁结构，是桥梁工程技术研究追求的方向。本文引用了大量的文献和应用实例，证实了不同类型桥梁的拓宽前景和可能性，并针对拓宽后桥梁受力的主要影响因素进行了详细介绍，公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术的应用，若想保障工程建设的质量和效益，要做好全面的把控。文中结合具体实践，提出了以下策略运用抗洪防治维修技术、加固维修技术等。
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论文作者:马修印
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第10期
论文发表时间:2019/9/30
标签：桥梁论文; 桥墩论文; 桥台论文; 公路论文; 作业论文; 桥面论文; 结构论文; 《科学与技术》2019年第10期论文;