摘要：地铁隧道区间中，联络通道是一种常用组织形式，做好施工技术控制还应立足于多方面、全过程。但是，根据现阶段地铁隧道施工现状看，存在诸多问题，有待进一步完善。笔者以某地铁区间联络通道施工为例，从材料控制、支架安装、土方开挖等方面展开施工，提出质量控制方法。
关键词：地铁盾构区间；联络通道；施工技术；方法分析
该地铁站从三路站至左岭站区间路线起点为未来三路，顺着高新大道由东行驶到程右DK58+300位置线路转向高新大道北段、施工范围与绿化带范围，最终至左岭站。区间左线里程在左DK58+0.18.200-左DK59+096.182，左线长为1080m；区间右线里程在右DK58+0.18--右DK59+0.95.785，其中，右线长为1077m。线路纵断面全部为V字坡，达到区间防灾与排水需求，该区间应在区间里程左DK58+508位置设计联络通道兼容泵房，线路距离在14m，深度在20m，通过洞内注浆稳固后采取矿山法施工。
一、项目总体分析
联络通道是内净空宽2.4m、高度在2.4m的半圆拱值强断面，集水深约4m、长3.5m、宽为2.5m。通过矿山法施工，复合式衬砌。联络通道结构属于复合式结构，防水处混凝土自防水外，初支和二衬之间施作全断面柔性防水层，选择PVG防水材料和400g/m2无纺布。上端隧道墙面与顶部约400mm，厚度在C35P10模筑钢筋混凝土，下端出水约400mm厚C35P10模筑钢筋混凝土。初支喷射混凝土约300m后，二衬使用400mm厚的模筑混凝土。联络通道内组织防水等级达到二级。
二、地铁盾构区间联络通道施工方案
（一）地面扬水套管
联络通道兼泵房结构位于土层分层属于V级围岩，选择钻机埋设地面扬水管套管。扬水套管钻孔过程中，做好准确性控制，确保泵房位置预埋扬水套管垂直达到3‰。同时，提高排水套管接头位置刚度，避免由于施工偏差导致套管接头变形，使排水管顺利穿过。扬水管套管选择304不锈钢，钻孔和套管缝隙使用C20素混凝土回填密度，从而确保套管横向刚度达到标准要求。
（二）临时支撑
管片开口做好支撑，避免区间隧道在联络通道口的特殊管片切断后因为围岩压力变化造成管片变形并受伤。同时，保证施工稳定性。钢支撑处于破除开洞管片与相近管片，通道施工时加强测量控制。临时支撑选择25b、40b工字钢，管片承载力位置设计不同支撑点，提高上下支撑刚度，设置抗拉杆件和内支撑连接，避免区间隧道中管片发生变形。支撑安装结束后在支架两侧显眼位置张贴警示标语。钢支撑安装要求为：第一，钢支撑规划达到管片切割大小与施工需求。第二，钢支撑需要生成传力稳定而封闭的结构，各零件之间科学连接；环和环之间钢支撑应有稳定的纵向连接。第三，钢支撑组织后和管片内壁抵紧；同时增加预应力。钢支撑设置与预应力增加防止对管片、螺栓连接受损。
（三）土体注浆稳固
管片切割施工准备阶段，应分为2次注浆，即管片背后填充止水桨与泵房土体加固注浆。其方法为：注浆附近通道前后各10环，全部注浆，通过管片预留注浆孔，注浆效果监测根据规划展开。主要目的是避免管片背后纵向渗水通道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通道泵房土体稳固注浆为：联络通道开启管片前对管片背后土体展开注浆稳固处理，在管片内增加注浆孔，浆液选择水泥浆。
（四）特殊管片切割
联络管道位置的盾构隧道衬砌选择特殊环混凝土管片，联络通道位置使用通缝拼接。未切开前，首先需要切割管片面，拿出芯样检测，分析管片背端土体稳固性能否达到标准需求。如果未达到要求，应持续注入泥浆直到不再降低，随后切割。联络通道开洞过程中，顺着环框梁外层展开管片切割，切割过程中注意洞口圈梁厚度，开口轮廓线通过精确检测放出，使用墨线标记，顺着标识线切割与管片径线方向展开切割。通过取芯技术，切割过程中由上至下把切割后的单块管片运输到隧道。随后，清除管片切割面，施加洞门环梁。
（五）超前导管注浆稳固
结合补勘钻孔看出，联络通道顶部周围黏土夹碎石层与残积土层，各层含有缝隙承压水，管片破除前应对土岩结合面注浆，开挖时应超前注浆开挖。想要确保开挖时掌子面稳固，开挖准备阶段由左线隧道洞口对联络通道拱部的地层展开4m长的超前小导管注浆稳固，稳固材料属于水泥浆液。其中，水泥选择42级常规水泥，水灰比在0.5--1。确定稳固后土体应确保总体性、匀称性，无侧限抗压强在1.0MPa以下。渗透参数在1.0*10-7cm/s，实际数据结合具体实验调节，注浆通过间歇式直到返浆。注浆稳固区域根据拱顶与泵房附近在2m以下。
（六）联络通道开挖
1、联络通道开挖
首先，水平探孔拿出芯样；如果联络通道周围土体稳固状态良好，地层稳固开挖施工。如果土体稳定性低，水浓度较高即可注浆稳固。联络通道开挖过程中，首先选择上下台阶方法挖拱部土体，同时设置格栅钢架，避免初支下沉与变形，喷射0.3m厚混凝土。
2、支护方法
为避免由于围岩失衡引起隧道结构受损需要进行初期支护，该联络通道从超前导管+格栅钢架+单层钢筋网络结合支护系统。做好断面挖开挖大小控制，避免发生较大施工偏差。格栅钢架作为联络通道初支的重要环节，钢架主筋使用ø22mm钢筋加工，全部焊缝选择双面搭接电弧焊，焊缝质量应达到2级，HRB400钢筋焊条型号E50。洞外分片施工中，钢支撑加工后需要在水泥地面试拼，支撑附近轮廓拼装偏差应控制在±30mm。
结语：
总而言之，联络通道施工作为常见施工，还涵盖矿山法隧道施工各环节。笔者分别从不同方面进行地铁盾构区间联络通道施工分析。现阶段，联络通道施工工艺有待进一步优化完善，才能保证各环节流程稳定高质量施工。
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论文作者:严晨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
标签：管片论文; 通道论文; 稳固论文; 盾构论文; 区间论文; 注浆论文; 隧道论文; 《基层建设》2018年第6期论文;