摘要：公路路线设计是项目建设的先决条件，也是公路施工的决定性环节，直接影响公路的后期施工及使用过程中的可行性。在公路项目竣工以后，将一直影响公路的寿命期限，并伴随整个公路使用过程，就此带来公路的可持续利用的持久影响。公路路线设计需要遵循长久生态发展，安全可靠的设计原则，充分结合环境，地质，设计点，安全度等影响和控制的要点，制定适合地形的线位设计方案，提高设计路线的可操作性，在设计过程中遇到的问题，科学合理地应对解决，优化设计方案，在保证财务经济成本的同时，提升景观审美感，保障公路建设的安全使用性。
关键词：分析公路路线设计；问题；研究
引言：
公路路线的设计在公路建设中有着非常重要的地位，在公路施工完成后，公路设计和公路的使用寿命共同存在，所以就会对公路四周环境、自然文化自己耕地使用情况有着一定的影响作用。在建设施工过程中要全面的考虑各种各样的制约因素，详细深入的了解当地自然人文景观以及水流地质等情况，依据了解到的地形地利进行分析，研究和讨论出最科学最合理的设计方案。在公路路线设计工作中，只有全面详细的考虑到各种制约因素，才能够提高公路的合理性和使用性。
1 公路路线设计中存在的问题
1.1缓和曲线过短问题
据调查显示，公路路线设计分为直线和曲线两种，一般为了能够正确合理的处理好这两种线条的设计位置，会在路线设计中选择在两线的交汇处设计成比较缓和的曲线，这样能够给驾驶人员形成一个缓冲区，但是需要注意的一点是设计过程中容易受到外界因素的影响，例如当时的缓冲区地形并不符合平面指标，或者有时候设计人员会疏忽这个部分，从而减少了缓和区域的长度，影响了行车视距，加大了公路安全事故的发生几率。与此同时在设计中还需要考虑到公路的安全美观性。
1.2地形以及地质条件因素的影响
设计工作中，会遇到各种各样的地质地理情况，所以路线设计的地理要求是综合而繁琐的。因此，设计中就要对地质地理条件精确分析，数据计算准确，考虑工程环节操作的可执行性，制定出科学优化的设计方案，提升公路的整体质量和美观。
1.3重视环境因素
环境问题一直以来都是我国发展过程中的常谈话题，目前环境变化越来越严峻，在一定程度上阻碍了我国社会经济的发展。所以，在公路设计时，也要结合环境因素的影响，从生态环境的立场进行路线设计，使公路与环境协调发展。合理的路线规划不仅能够将环境迫害降到最小，还能帮助周边地区开展绿色生态发展，适应当地居民的经济活动开展。近些年来，我国的林耕面积日益减小，人均利用率不断降低，科学的设计方案必须处理好农业林耕与公路交通的联系，促进公路建设与环境保护的可持续发展。
1.4线位调整问题
设计工作人员需要进行现场勘探，多方面的比较从而选择最合适的设计方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果不能对实际情况充分了解，很有可能在设计中出现各种各样的误差，从而发生在后期施工中进行线位调整问题，不仅影响公路建设工期，也会增加公路建设的成本消耗。
2 路线设计中要点研究
2.1协调缓和曲线设计
路线设计时，因遇到特殊地形的情况，所以需要缓和地势，选取缓和曲线设计。缓和曲线是直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路线形要素之一。在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线，成为重要的设计组成。在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。需要采用缓和曲线时，一定分析公路的施工现场要求和周边地势要素，在保证交通流畅的基础上，配合科学的缓和曲线长度，致力于行驶人员的人性化要求，增加公路的行驶舒适感，提高安全系数。
2.2符合地理要求
地质地形是公路设计中基础的问题，同时也会直接的影响到公路的建设，另外对于公路的造价也会产生重要影响，所以在进行公路路线设计的时候应该充分考虑到地质地形因素对于公路建设的影响。公路路线设计人员应该积极勘察公路施工地的地形和地质，充分的调查相关的数据，进行统一的汇总，查看在该地能否较好的建设公路，在勘察的时候应该进行详细的记录，从而为公路路线的设计提供强有力的数据支撑。公路路线设计人员要综合考虑当地的环境和人文因素，设计出多种公路路线方案，以便于参考比较。在公路路线设计时需要特别注意的是，在考察相关地质地形时，应该对地质疏松、软基等危险地段进行多方位的勘测，查看该地是否符合我国公路路线设计的要求，查看是否存在安全隐患，对这些数据进行综合的评判之后再将优质的公路路线设计方案进行上报或者投标，这样能够更好的保证施工方的质量和经济效益
2.3连续纵坡设计环节
设计环节中必须遵循以下基本原则：1、纵坡设计需要有较高的平顺性，并要保障其在竣工后通车的安全性，同时还要与相关标准保持一致。2、认真考虑水文地质状况，如遇到地下水位较高的状况，应当在设计时将路基高度提高，防止竣工交付投入使用时出现积水现象，同时设计者需要着眼于路线的长远发展与运用，不要单纯追求短期利益，同时还应注重公路工程整体规划，以为今后公路路线发展打下基础。除此之外，公路工程受到地形条件等特殊情况限制时，最大纵坡可以增加1%，非汽车交通较大的路段，坡度应适当放缓；平原、微丘区不大于2%~3%，山岭重丘区不大于4%~5%；其次最小坡长应主要考虑汽车行驶的平顺性、路容美观、相邻竖曲线的设置。最大坡长限制，即控制汽车爬坡时车速下降到不低于限定的最低时速时所能行驶的距离，等级高的公路路线主要是小车与载重汽车因速度不同相互干扰，等级低的公路路线是为防止车速显著下降而导致汽车爬坡无力出现熄火现象。
2.4需要重视环境的协调发展
目前环境污染问题非常严重，环境问题影响国家未来发展，并且也制约着经济进步和发展，所以在建设公路工程中一定要考虑到项目沿线的环境问题，本着保护项目沿线环境对公路进行设计，使公路线形与周边环境相协调。科学合理的公路路线设计能够减少对周围环境的破坏，一方面能够保护好项目沿线的生态环境；另一方面也能够促进项目地区经济健康发展。越来越多的人口导致土地面积紧张，设计公路方案时一定要解决土地利用问题，争取用最少的面积建设出最科学的公路路线。
2.5关注直线设计
从测量角度出发，直线设计是最基本的公路路线，是建设成本最低的设计方案，就此大多路线都采用直线设计，既节省了项目资金，有能有带给司乘人员更加广阔的空间视野，避免设计复杂带来的行驶隐患。可是，通过实践证明，一味的直线路线驾驶机动车，司机对环境产生乏味感，容易视觉疲劳，产生错觉意识，不能保持视线汇聚，很可能错过路标信息提示，严重的导致交通事件的发生，威胁人身安全。我国很多的高速路线设计在6公里左右，个别情况的长度达到了10公里，这样的设计路段经常有安全事件出现。就此而言，公路设计时，直线设计要符合人体学的科学需求，严谨因追求低成本而固执的采用直线路线。
结束语：
综上所述，公路路线设计工作十分复杂，工作难度也较大，同时公路线路设计的质量水平也决定其综合效益的发挥。设计人员应该充分考虑到地质地形、水文环境、经济发展、居民生活、工农业生产等多方面的影响因素，从而保证公路路线设计的科学性、可行性、经济性与环保性，以便于发挥公路在促进经济社会发展和提高人们生活质量的作用。
参考文献：
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论文作者:邢翼
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/17
标签：公路论文; 路线论文; 曲线论文; 地形论文; 地质论文; 环境论文; 直线论文; 《防护工程》2018年第1期论文;