浙江省机电设计研究院有限公司 浙江杭州 310000
摘要：公路机电系统在运行过程中主要的特点是：其专业性非常强，技术含量非常高，涉及到的面非常广，而且，线路通常比较长，在维修工作量方面比较大，同时，维护的难度也比较高。
关键词：公路；机电系统；维护模式
公路机电系统包含监控系统、收费系统、通信系统以及供配电设备。公路机电设备对公路安全、高速、畅通、舒适有直接影响，也是公路运营管理的重要手段。
1 通用维护模式
1.1 自行维护模式
公路运营管理单位如果采用自行维护模式，其一定要拥有一支技术精湛的维护队伍，机电系统涉及的专业非常广，同时，是高技术设备，因此，其要求维护人员要具有很高的技术水平和综合维修能力。在人员配备中，要将各种专业以及工种进行结合，通常情况下，人数维护队伍比较庞大。在机电系统建设过程中，施工管理人员要熟悉工程情况，同时，保证系统结构以及维护工作可以全面展开。在机电系统管理方面，要进行统一管理，这样在考核过程中能够更加方便。但是，自行维护模式在开始准备阶段要配备足够的维护机具，同时，在初期的投资也非常大。
1.2 专业维护模式
专业维护模式中，公路运营管理单位要和专业的维护企业签订维护合同，并且在维护合同中要对相关的范围和内容进行明确。专业的维护管理具有专业的技术优势，在机电系统运行过程中能够对出现的故障隐患进行有效预防，保证机电系统能够正常运行。专业维护模式在人员配备方面也比较少，主要配备系统管理员，在技术人员方面比较少，因此，公路运营管理单位不需要配备更多的车辆和维护机具以及仪表，在初期投资方面比较少。但是，公路运营管理单位在以后都要支付给维护公司维护费用，这两种模式各自具有其独特的优势。
2 三级维护体系维护模式
2.1 一级维护：管理层
一级维护通常情况下是设置在公路管理单位的通信中心中，主要负责对全线的机电系统维护的管理工作。管理层通常情况下由几个管理员组成，要建立维护管理制度，这样能够保证维护工作及时进行，同时，要对相关的技术人员进行定期的考核，充分调动职工的积极性，对内部技术人员的能力也要进行培养，可以通过不断提高技术人员的专业技能，更好地营造良好的环境。
2.2 二级维护：维护层
在整个维护体系中，二级维护是核心部分，其主要承担着机电设备的维护、维修工作。通常情况下，二级维护层由机电工程师组成，主要对管辖范围内的路段机电设备进行维护以及维修工作，同时要做好相关的记录工作，建立完整的技术档案。做好设备维修工作的统计工作，能够对设备的故障采取必要的预防措施，同时，对日常的管理工作也能进行必要的指导。在公路中，通常存在着多个收费站，每个收费站有很多的收费车道，这些车道在设备以及布线结构上基本相同，因此，一旦出现问题，一般都具有一定的相似性。
现在，很多的设备主板都是采用的集成电路技术，在进行维修时，难度不是很大，但是，在平时工作中一定要注意工作经验积累，机电工程师要具有较强的综合素质，这样才能胜任本段线路的维修工作。在机电设备中，像摄像机、矩阵、光端机以及交换机等设备，其质量通常比较好，在使用过程中不会轻易出现故障。这些设备在使用过程中一旦出现故障可以直接与相关的厂商进行联系，在维修质量方面能够进行保证，同时，在费用方面也相对第三方维修公司低。公路运营过程中，设备要面临很多的挑战，尤其在收费高峰期，例如每年的各种节日，通常情况下，公路的所有车道都是在24小时运作，这样发生故障的概率比较高，因此，要求相关的技术人员要在故障发生的第一时间赶到现场进行及时处理，保证问题得到解决。
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2.3 三级维护：养护层
三级维护在组成方面主要由收费班长、监控人员和电工组成，其工作的主要任务是对设备现场运行特点进行掌握，同时，按照相关的操作规程保证设备的正常运行，及时对设备进行维护，保证其外观整洁，在出现故障时要及时进行汇报，保证整个收费过程在低耗能、高效率的环境下进行。
3 维护模式的安全预防管理
任何安全事故都离不开物的不安全和人的不安全行为，这是无数次安全事故的经验总结，尤其是在一个人决策系统的控制中，更需要提高员工的安全意识。定期维护人员等隧道机电系统电工电气安全技术培训，不断提醒他们做到“四个不损害”，机械和电子系统等新产品和新技术，工作日常事务讨论具体安全工作，安全检查每月，每周都要进行，组织学习安全生产法，安全法律法规。及时组织人员业务技能业务培训，如摄像机、UPS电源、PLC等机电设备性能知识培训，以提高机械和电气系统的维护的精度和运行的可靠性，提高安全营运的机械和电气设备的性能。安全生产配备必要的工具、劳动防护用品等等，不间断进行安全教育。严格按照国家标准进行维修，购买合格的维修设备，高空作业车配备了报警和对讲系统。选购高品质、高品质的机械和电气系统维护材料作为隧道维修配件。这样材料的质量可靠，减轻机电系统设备故障发生时，会降低设备维护频率、间接提高隧道的安全管理维护效率。
4 安全紧急处理
4.1 优化维护方案
机电系统在隧道维修，目的是为了提供快速车辆畅通安全通道的环境和条件。公路在施工过程中，应采取措施以确保交通相一致。然而，在实际隧道机电系统维护，在任何时间和地点可能是影响车辆交通安全与突发事件。因此，在隧道机电系统维护，设法避免发生这种事故，尽量减少对维修和交通影响的过程，尽可能地降低的影响降到最低，这是我们的义务，也是我们的责任。这就要求我们和维护分支协调，合理安排机电设备维修保养计划，隧道洞路面养护期间，保证隧道洞的交通条件。
4.2 选择合理时间
这就要求我们在隧道机电系统维护尽量安排在晚上工作或在晚上，特别是影响了整个隧道照明系统的配电系统维护。对高的山隧道机电系统的操作影响减少到最低，避免了可能的各类安全事故。
4.3 紧急预案处理
这就要求我们在隧道精于机械和电气系统维护，假如对方的道路交通事故，通过了紧急操作，我们必须立即终止在隧道机电系统维护，并通知相关部门采取的措施，以确保交通情况而有所差异。当我们走路的时候，发现异常，确保安全及维修的车辆在交通安全隧道洞。及时、快速拆除隧道施工的牌子，停车维修、修复交通隧道条件前，通知地方监控中心等部门进行分解援救车辆。
5 结束语
公路管理单位在维护体系方面可以建立三级维护体系，这样能够建立规范化的管理制度，建立以人为本的管理理念，对提高单位的竞争能力，提高服务质量非常有利。同时，对隧道机电系统在日常中的维修养护进行了论述，以此同广大同仁进行交流，共同推进隧道几点维护管理工作的发展。
参考文献
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论文作者:何俊,杨全
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/11
标签：机电论文; 隧道论文; 公路论文; 系统论文; 模式论文; 设备论文; 工作论文; 《基层建设》2017年第16期论文;