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摘要：船舶是疏浚企业不可或缺的重要资源，船舶机械故障是影响施工效率的重要因素之一，而船舶机械保养又是确保船舶正常施工的基础，是加强船舶安全的一种方式，是确保船舶安全、船舶安全施工的技术条件。由于海上施工的恶劣环境和不确定因素众多，加之长时间海水浸泡，船舶机械运转中，性能和技术状况不断下降，其相应功能出现故障的频率会逐渐加大，最终达不到安全要求。因此，船舶管理部门要加强对船舶的保养和维护，针对船舶在施工中出现的问题提出具有针对性的解决措施，保障施工船舶的安全。
关键词：船舶机械；机械故障；处理措施；强化
船舶机械故障（例如柴油机拉缸、柴油机水循环系统抱缸、螺旋桨叶断裂、油水分离器报警）会给船舶的正常运作造成影响，进而影响施工效率和工期，严重的甚至还会导致船舶发生安全性故障，对船舶的驾驶人员和施工人员造成严重的生命安全威胁。因此船舶在施工中要加强对船舶机械的维护保养力度，针对船舶机械可能出现的问题有针对性的制定预防措施，确保船舶机械各项设备部件正常工作，为船舶正常、安全施工保驾护航。
1.船舶机械故障分析
1.1柴油机拉缸现象
柴油机拉缸现象是船舶机械常见的故障，发生这种故障时，船舶行驶中会伴随有柴油机发出干摩擦的声音，此外柴油机转速逐渐下降甚至停机，曲轴箱出现冒烟现象，柴油机内部油温和排气温度有明显升高现象。上述现象是柴油机拉缸现象的典型表现。发生柴油机拉缸的原因是多方面的，拉缸是以摩擦表面润滑油的油膜损害，进而产生的金属直接接触导致零部件温度逐渐升高，造成高温磨损的。此外，使用的润滑油质量、碱值不足也会造成柴油机发生拉缸现象，船员的操作不恰当、对船舶管理不科学、油压不足、润滑剂变质等是柴油机异常磨损的原因。因此，船舶柴油机不能够长时间不更换润滑油，要保证润滑油的质量并定期更换润滑油，使润滑油的粘度满足工作需求。
1.2柴油机水循环系统抱缸
柴油机水循环系统抱缸往往是泥沙灌入导致的，其中柴油机在船舶试航中启动后出现停机、冷却水温度过高、不能撬动飞轮等现象属于柴油机水循环系统抱缸。导致船舶柴油机水循环系统抱缸的主要原因是多方面的。发现问题要对油路、喷油泵和进气管路进行详细检查，观察是否存在异常现象。随后对螺旋桨进行异常检查。若发现各部位均无异常，则需要将柴油机拆卸开来，检查机体的水孔是否存在泥沙堵塞，多数柴油机水循环系统抱缸是由于螺旋桨将浅滩泥沙卷入机体水循环系统中造成的[1]。
1.3螺旋桨叶断裂
螺旋桨叶断裂是导致船舶无法正常工作的严重故障，在船舶的航行当中，如发现船体有剧烈振动产生，则相关操作人员要及时减低航行速度，避免在故障下高速行驶导致船只发生意外事故，然后检查螺旋桨叶是否发生断裂。在发现螺旋桨叶发生断裂后，要立刻将船舶抛锚停船，避免在螺旋桨严重断裂的情况下航行导致船只无法保持平衡。螺旋桨叶出现断裂或者剥蚀现象可能是螺旋桨生产制造中材质检验不合格，相应的铸造螺旋桨叶材质和生产存在不足，加之螺旋桨的长期使用或运作中与礁石相撞对螺旋桨叶产生巨大破坏，最终导致螺旋桨叶断裂。
1.4油水分离器报警
在对船舶机械的油水分离器检验中，发现油水分离器出现持续报警现象主要是油水分离器的排舷外管被拆开过，拆下油水分离器排舷外阀部分管子存在油迹，此外拆开油水分离器后，发现内部干燥无明显油迹，或元件发霉堵塞现象，主要是由于油水分离器长时间不用导致的持续报警[2]。
1.5主油泵内部故障
主油泵内部故障船舶泵房上方甲板颤动明显，人员站立不稳，且马达转动缓慢是其表现现象。导致主油泵内部故障和截止阀的实际使用有着重要关系。发现该类故障后要及时检查油泵的吸入滤器是否存在堵塞，取出滤器芯之后发现有较多金属碎屑产生实则为堵塞产生，系统管路液压油中，混合油磨碎金属碎屑，进而发生主油泵内部故障。在判断出为主油泵内部故障之后，可以先放掉旧油，采用专业的清洗油进行清洗，换上新的液压油，通过放气、冲油、调整、清洁滤器至管路中再投有金属碎屑，起动后新泵运转和压力正常，主油泵正常工作（见图1）。
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图1 液压油泵结构图
2.船舶机械故障排除
对于船舶机械的电气系统而言，其设备故障的检查程序差异性不大，都是先检查故障现现象发生的原因，进而有针对性的对故障发生部位查看电气线路图和相关船舶机械说明书，结合故障的实际发生情况分析故障发生的原因，确定检查部位，最后确定故障后给予排除[3]。
2.1直观法
直观法的故障排除简单易懂，主要通过相关人员调动自身的各项感官技能对元器件运行状态进行判断，观察设备的外观知否正擦很难过，直观检查设备表面，例如，（1）观察电气元件的外观颜色是否正常，是否存在工作异常导致的电气设备表面颜色明显变化，连接元件连接不紧等现象。（2）可以听设备运行的声音，船舶机械的机组发生异常情况后，其运行声音和正常运行有着明显的去呗，可以通过声音判断机组运行是否存在异常。（3）机组运行异常时，长时间的异常运行会伴随有异常的气味，例如线路短路会带来刺鼻的烧焦气味，可以通过闻味道的方式判断事故的发生源和严重程度[4]。（4）用手触摸，一些设备元器件存在异常颠动或者温度异常咋可能引发故障，注意对一些温度可能发生异常变化的船舶机械器件不能够直接用手触摸，可以使用代替品感受设备元器件温度，进而判断故障的发生。
2.2比较法
比较法也叫代替法，若某点或某块电路板发生故障，可以将此处替换下，采用相同型号、无故障的元器件或者电路板给予更换，随后运行系统，发现系统正常工作，故障消除则可判断故障区域为换下的元器件或迪纳鲁班，若发现故障无法消除，则需要继续检查。在船舶机械上，一些易损元器件和重要的电子板都配备有预留备用件以防止船舶机械航行中出现意外，发生故障时可以采用备用件保障船舶机械正常工作。
2.3经验排除法
如表1所示，在船舶机械的保养工作中对设备的日常维护要做好设备机械的故障分析报告和记录，对每一次设备机械的故障记录在档，不断的积累故障检修的经验，在相同或类似的船舶机械故障发生后及时参照以往的故障检修记录对船舶进行检修，熟练掌握万用表的使用方式，借助现代化的仪器、仪表进行准确的判断。
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表1船舶设备保养记录表
3.船舶机械故障处理
通过对以上船舶机械故障进行分析，有针对性的提出故障处理方案：
3.1柴油机拉缸现象
柴油机拉缸现象的解决方法在于保障润滑油的质量，在选择润滑油时，要结合船舶机械的柴油机实际状态来选择，柴油机的工作环境和工作效率是润滑油选择的考虑范围。在选择合适的润滑油技术上还要定期更换润滑油，在船舶航行之前，及时检查柴油机的运行是否稳定，确保冷水、润滑油、温度都属于正常现象，延长船舶的使用寿命，定期对柴油机润滑油维护检查，发现问题及时解决。
3.2柴油机水循环系统抱缸
柴油机水循环系统抱缸现象的处理首先要对损坏的零部件进行更换，确保零部件正常工作的前提下主要针对柴油机的泥沙进行清理，对柴油机出水管道口、喷油嘴、水泵、曲轴等部件仔细清理，若发现存在故障，则需要对相关的部件进行更换，保证柴油机水循环系统正常工作。
3.3螺旋桨断裂问题
针对螺旋桨断裂的船舶机械保养问题，首先要对螺旋桨叶进行更换，对于已经断裂的桨叶，专业技术人员要对其进行专业处理，将桨叶表面的裂纹和腐蚀缺陷修补完整，一些变形的螺旋桨及时纠正并检查器螺距和静平衡性，在检查当中发现问题要及时采取有效促使修补，规范螺旋桨的合理使用。
3.4主油泵内部故障
主油泵故障的发生原因在于其船舶机械运行当中，球头会连续碰撞，造成球头颈部过度圆角位置的金属疲劳过快。针对主油泵内部的故障，首先要更换新的主油泵，保障船舶的实际性能，将磨损的主油泵换下后，放掉系统中的旧油，采用专用的清洗油对其彻底清洗，然后加入新的液压油并放气冲油，调整清洁滤器工作，确保管路中没有金属碎屑阻碍主油泵正常工作。
4.结束语
综上所述，由于船舶机械的特殊运行环境，其设备的大多和海水直接接触或作用于海水，其长期运作中机械设备的磨损、腐蚀、老化现象较严重，只有做好船舶机械的维护保养工作，及时对可能存在的故障进行检验，才能够保障船舶机械航行的安全性和稳定性。船舶机械的设备其结构较复杂，不同设备系统的故障可能会对整个船舶的安全运行造成重要影响，因此在日常的工作中要强化对隐患的监督，有针对性的制定解决措施，排除安全隐患，为船舶机械的合理运行奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]刘富国. 船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法探究[J]. 珠江水运, 2016(14):36-37.
[2]赵志强. 船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法探究[J]. 工程技术:文摘版, 2016(10):00267-00267.
[3]赵小龙. 探讨船舶维护中常见船舶机械故障及处理措施[J]. 工程技术:引文版, 2016(8):00280-00280.
[4]张晓冬. 船舶机械设备中的常见故障及处理方法[J]. 科学技术创新, 2016(15):56-56.
论文作者:卢伟浩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/15
标签：柴油机论文; 故障论文; 船舶论文; 船舶机械论文; 桨叶论文; 油泵论文; 水循环论文; 《防护工程》2018年第26期论文;