公路路基路面排水设计探讨论文

公路路基路面排水设计探讨论文

公路路基路面排水设计探讨

张玉江

(中交一公局第七工程有限公司,河南郑州,451450)

摘要: 随着经济社会的快速发展、城市化进程的不断推进,公路等基础设施的建设越来越受到人们的重视。基础设施的质量与人们的生活、安全息息相关,因而我们要不断地提高基础设施的质量,为人们提供一个安全的生活环境。现如今,公路建设越来越多,公路的质量确是无法保证的,出现了各种各样的问题。最显著的就是路基含水量过多的问题,公路陆基路面排水成为了一个难题。文章针对这个问题展开研究探讨,提出几点建议,希望会对工程建设有几分助益。

关键词: 公路路基建设;路面排水;建议

引言

公路为人们的出行带来了极大的便利。但是我们都知道建设一条公路有多艰难,需要经过多少的步骤,其中的艰辛不知凡几。建设过程中会遇到各种各样的问题,最显著的就是路面路基的排水问题,这一向是建设路基的过程中的难题。文章针对这个问题,展开探索探讨,提出几点建议,希望会有所帮助。

1 路基排水的要点

(1)众所周知,路基可以说就是公路的一个基础,如果路基建设不好,那么公路的质量也就可想而知了。公路在人们的日常生活中占据很重要的位置,倘若因为公路的问题导致人们的安全受到威胁,那么后果是不堪设想的。出行就会有人身安全的威胁,那么人们的生活将是苦不堪言的。

也许是缘份,我有幸认识了几位画唐卡的喇嘛:长脸的大个子彭措,瘦骨清相大眼睛的旦增,英俊而憨厚的扎西,圆浑翘鼻子的次正,还有那个袈裟盖头的沉默的金巴。

综上,路基排水工程十分重要的。路基排水可以从两方面着手:一方面是路面的排水,另一方面是路基内部的排水。不管是路面的还是路基内部的水,都会对路基产生不利影响。路基内部的流水会侵蚀路基,使其稳定性减弱,甚至路基的崩塌;而路基表面的流水,加上外部环境的影响,就会造成路基表面的凹陷,给人们的安全带去极大的威胁。

(2)准则

1)因地制宜、因时而异

进行公路建设或者是其他的什么建设,首先要做的就是实地考察环境,具体地检测是否有什么阻碍,根据检测结果制定相应的方案。以山区公路的建设为例,山最主要的就是高低不平,连绵起伏。在山区进行公路的建设,就不必担心路面水的影响了,因其本身就是有一定的坡度的,山区降水就会顺着表面留下来,省去了处理表面水的时间与精力。所以我们要学会因地制宜,善于利用当地的优势长处,为我们省去不必要的麻烦。

2)变废为宝

还是山区公路的排水建设。有的山区水资源并不是那么的充足,或者建造公路就是方便与外界的联系。在这个过程中,我们可以将建设剩下的水与地表水一起处理,在低处建造一个废水收集池,进行净化处理后,用以灌溉或者其他的比较缺水的去处。这样一来,我们的水资源利用率得到提高,而且消除了农田灌溉给公路建设带来的不利影响。

2 问题以及解决措施

2.1 存在的问题

在公路建设过程中流水会对路基的稳定性产生不利的影响。流水一般是分为表面水和路基内部的流水。表面水的影响主要是通过水的下渗作用,渗透到路基内部。下渗过程中流水的侵蚀作用会对路面造成侵蚀,路面减损,会对道路的安全产生不利影响,给行人的安全产生不影响。地基内部的流水则是直接地影响到地基的稳定性,地基内部遭到侵蚀的话,就会导致地基内部的虚空,地基不稳定,甚至导致路面的坍塌。这两种情况,不论哪种情况,带来的危害都是不可估量的,不仅是施工建筑的问题,还有是人员安危的问题。

(5)地表、地基内部的排水建设

2.2 解决措施

在传统的教学模式中,由于物理学科一般都更倾向于定性分析,其关键之处就在于透彻的理解与掌握特定类型的物理定律。但也不应该忽视,在现阶段的高中物理教学中定性分析同样也占据着关键性的地位。当教师带领学生探究库仑定律的时候,要逐步的加深对特定公式的定性的理解,在这一前提下过渡到定量的探究。所以,教师可以在课堂上给学生进行提问:在本质上构建物体受力的典型也应当是电荷作用力,那么电荷作用力和你们曾经学到的哪些作用力是很相似的呢?通过对学生思维的启发,便可以逐渐的过渡到定量的分析,可以全面的塑造学生物理思维的严谨性。

(1)城市内部的道路建设

分别选取2016年1—6月与2017年1—6月在新疆医科大学附属中医医院进行实习的中医专业本科生及研究生各228名作为研究对象,2016年1—6月实习学生未参加中医执业医师实践技能考试的培训(设为对照组,228名),2017年1—6月实习学生参加了中医执业医师实践技能考试的培训(设为观察组,228名)。对照组中,男136名,女92名,年龄为20~22岁,平均年龄为(19.2±0.9)岁;观察组中,男138名,女90名,年龄为19~21岁,平均年龄为(19.0±0.5)岁。两组实习学生的一般资料对比,差异无统计学意义(P>0.05),具有可比性。

城市内部的环境也是复杂多样的,道路也是多种多样的,有人行横道、城市车用道。不同的处所的处理方式是不同,这些都应该考虑在内。

近年来中国企业入选记分牌的数量逐年增多,由2008年的10个迅速上升到2016年的376个。不过,中国进入前百强的企业尚未超过7个,进入前50强仍然只有华为1家。2016年,中国企业研发投入强度首次提高到2.8%,仍低于全球(4.1%)的平均水平,不到美国的一半(6.2%)。

(3)人行横道的排水建设

建立雨水收集的结构设施。单双设置,在车流量比较小的时候,采用单设;繁殖,在车流量比较的大的时候,采用双设。这样交错的搭配,避免了长期采用一种措施导致的设施的损坏,且由于现实的需要而无法变更的难题。将这些水收集起来,特殊的方式,经处理后,应用到具体的场景之中。这样既避免了资源的浪费,又提高了资源利用率。

(2)城市车用道的建设

山区道路自身的性质,就是它具有一定的坡度,可以自流,不需要费太多的人力物力资源就可以完成排水的工作。当然,完成这个工作的前提,是对具体的实施环境进行具体的考察。测量计算山区地基环境的坡度,计算排水需要的适合的坡度;还要实地考察山区的降水量,计算降水或者是其他的水流会对路基的建设带来多大的影响;还要考虑将水运到何处,是否有自然的河流来承接这些水,还需要检测这些水会给当地的环境带来什么样的影响;另外还有,实地的人们的需求需要兼顾到。就比如说农民的种地问题,种地需要用大量的水资源,那么就势必会用到大量的水资源,这些水资源是否能够应用到农田之中就是一个十分重要的问题,否则就会导致资源的浪费。还有可能就是地基的建设会影响到水利工程的建设,废水是否能够回收利用就是一个很重要的问题,如果可以,那么水利工程就没有必要存在了;如果不能,那么就要兼顾到两者之间的关系了。

a.地表水的排水建设

地基建设可以有一定的坡度,效仿山区的环境,利用自己的地势条件,减少人力资源以及物质资源的浪费。收集起来用于城市建设环境中必要的场所。

F3=-0.364X1+0.072X2+0.233X3+0.064X4+0.071X5+0.292X6+0.365X7+0.046X8-0.104X9+0.076X10+0.104X11

b.或者说,直接在在边缘角落,挖一个洞,收集通过一定的手段排出来的水,直接送到废水管理场所。

互动教学法也是适应素质教育的要求,它能让学生在学习数学知识的同时更好地发展自身的综合能力,也为学生在未来的学习中奠定了良好的知识和能力基础。教师在进行互动教学时也要注意多观察学生的学习状态并不断探索和创新教学方法并选用最贴合教材和最适合学生的教学方法引导学生进行数学学习,帮助学生更好地完成数学学习任务。

(4)山区的道路路基建设

地基建设中,涉及到地表水以及地基内部的水,具体的改革措施也应该从这两方面着手。

排水要从多方面来考虑,不能仅仅局限于某一个角度。比如说,要考虑具体的施工环境。施工环境是不同的,有城市内部的地基建设,还有山区的地基建设。具体的实施环境是必须考虑的因素,要考虑当地的实际环境,根据具体的条件进行建设,避免资源的浪费以及人力的浪费。

企业的发展受国家政策的影响,也需要当地政府的扶持帮助,保证良性的沟通。这意味着企业财务部门财会内控制度的建立不可避免的需要与政府保持联系,得到政府部门的承认。企业和政府两者都需要主动进行有效沟通,政府有责任给予当地企业重视和帮助,从而促进地方的发展。企业要想自身能够保证发展,也需要及时和政府沟通。政府在行使职责时,需要确定自身的职权范围,做好自己职责范围之内的事。其次要主动和企业建立良好的联系,在企业财务部门财会内控制度审计工作的建立过程中给予充分的关注,保证制度建设顺利进行。在对企业信誉评价的内容中结合员工利益,充分实施企业财务部门财会内控的理念。

新生儿在护理期间,上述我们也提及,即护理人员所面对、服务的是无法表达自我情感的新生儿,加上新生儿作为家庭中“希望”、获得无尽疼爱的角色,因此护理期间仍需以家属间的沟通为主,若存在护理过程稍有差池,便可爆发医患冲突,形成纠纷。因此,应加强对家属与护理人员的教育,确保护理人员在展开护理工作期间除了具备认真、积极的工作态度外,应采取良好沟通与患者完成意见交流;在家属方面应强调积极、主动配合临床医护人员的工作,加上健康宣教以期增强医患间的关系和谐,实现互相理解、信任、包容的和谐关系,最终减少紧张医患关系造成的紧张氛围,化解潜在的冲突因素。

a.不管是城市还是山区,其地表的承载力是有限的,一旦超过这个限度,后果是不堪设想的。地表的排水可以考虑分段排水,分成相等的每一个段,进行分阶段的排水。每一个阶段都设置一个收集点,将水收集起来。到最后,将这些水汇集到一处,统一地进行处理。还可以用现在比较流行的隔水带进行处理,这样的设计会减少对路基的伤害,避免了下渗的过程中对路基的侵蚀,增强了稳定性。

b.地下水管道的利用

地下水对城市内部人的来说是一个特殊的存在。地下水管道的确可以作为一个蛮好的运输管道,或者说是一个废水收集地,毕竟人们的每天产生的废水都会汇集到这里。当然,废水的收集也是需要根据具体的场景来确定的。就比如说,地下水位高的时候,进行路基建设就要考虑到地表水泄露的问题,开挖管道,就要避免地表水泄漏到地基之中,这样将会前功尽弃。需要安置管道或者是软管,避免这样的问题产生。或者是在道路的两侧设置具体的盛水之处,比如说深沟,进行废水的收集。

2.3 还可以设置其他专门的装置

a.暗渠的使用

所谓的暗渠就是在指定的地点安置一些能够阻挡水流的物质,如砂石、泥土,颇有古代大禹治水禹的父亲的风范,利用阻塞法来实现防止下漏的目的。这些砂石的安置是有规律可循的。需要按照这些步骤一步又一步慢慢地实现,不可操之过急,否则欲速则不达。

b.渗透装置的应用

渗透就是将水在指定的位置进行汇集,避免分散,导致路基大面积地受损,这就对这个地点提出了比较高的要求,不可以对整体产生不利的影响。这就要求计算必须精密严谨,不可有丝毫差错。否则,满盘皆输。指定的地点必须是经过玩你的计算、缜密地推断得出来的,这一切都基于良好的专业素质。注重人才的培养,技术的提高,这才是解决问题的关键。

2.4 根据地势做出决定

在不同的路段,不同的地势地区要做出不同的判断,进行不同的建设。城市建设过程中,总会出现地势不同的区域,有高有低,比如说交叉路口,就存在低洼处。不管是自然降水,还是人工降水,只要有水,就会往这里聚集。久而久之,这就会因为聚集的水过多而产生严重的问题,这就需要我们借助科学的手段加以解决。收集起来,集中处理,这是比较普遍的做法,事实上这也是最有效的做法。

3 结束语

公路的建设,并非是一个小工程,其中涉及许多的方面。不仅仅是技术方面的,还有人员本身的,这就要求我们不断地提高自身的素质,提升技术,为建设奉献一份自己的力量。公路的路面排水工程,需要高超的技术与高科技的技术来支撑。路面排水工程带给我们的益处不言而喻,我们在这方面的技术还是存在漏洞的,希望文章中提到的建议会有所帮助。

参考文献:

[1]刘涛.山区公路路基路面排水设计[J].黑龙江交通科技,2015,(09).

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[3]李妮贵.探讨山区公路路基路面排水设计[J].黑龙江交通科技,2014,(08).

[4]周德伟,蒋飞.对公路路基路面排水设计存在问题的分析[J].广西桂林出版社,2010.

[5]王伟谢,武久.浅析公路路基路面排水设计[M].邯郸:河北邯郸出版社,2009.

Discussion on Drainage Design of Highway Subgrade and Pavement

ZHANG Yujiang*

Abstract: With the rapid development of economy and society and the development of urbanization,people pay more and more attention to the construction of infrastructure such as roads.The quality of infrastructure is closely related to people's life and safety,so we should constantly improve the quality of infrastructure and provide a safe living environment for people.Nowadays,withmore andmore highway construction,highway quality is not guaranteed and there are a variety of problems.Themost obvious problem is the excessive water content of the roadbed,and the drainage of the road-based pavement becomes a difficult problem.This paper discusses this problem and puts forward some suggestions,hoping that itwill be helpful to the engineering construction.

Keywords: Highway subgrade construction;pavement drainage;suggestion

中图分类号: F540.3

文献标识码: A

文章编号: 1672-9129(2019)01-0095-03

DOI: 10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2019.01.030

*作者简介: 张玉江(1981-),男,研究方向:土木工程。

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