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摘要：公路的路基大多由高度压缩的土层、淤泥土、淤泥、混合填土和冲灌填土组成，是软土路基。在我国建筑工程建设中，经常需要处理路基软土的问题。本文分析了软土路基的特点，并针对软土路基的实际情况提出了一些处理方法。最后，通过实例总结了以上讨论的要点。有利于减少软土路基对技术建设的影响，提高项目质量，取得良好的经济效益和社会效益。软土路基是一个糟糕的路基。软底具有强度低，压缩性高，渗透率低的特点，需要注意路基的变形和稳定性。路基的强度和变形不符合设计要求。因此，经常需要采取措施进行地面处理。处理的目的是增加脆弱路基的强度，确保路基稳定性，减少低土壤压缩，减少沉降和路基不均匀沉降。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
路基是一个工程的基础所在，其质量的好坏直接影响路面的质量和道路的使用寿命。软土路基是路面施工中不可避免会遇到的自然条件，当前已经研发出较多的软基加固技术，能够应对软土路基给道路施工带来的阻碍。但是不可否认的是，软土路基的性质有些微的差距，需要针对道路施工的具体情况，从经济效益出发，采用最佳的软基加固技术。
1软土路基的特点
1.1软土路基具有较高的压缩系数以及低剪强度
软土路基是指路面时有软土层构成，软土层中具有较强大的孔隙，使得在进行路基建设时，其所能够承受的外力降低，压缩性较强，并且抗剪强度降低，一但软土路基受到外界的压力，将会导致整个路面承载力降低，出现坍塌等安全问题，因而进行软土路基的加固，减小气压缩系数并且提高抗剪强度至关重要。
1.2软土路基具有较高的流变性和触变性
软土层中的孔隙较大，使其在受到持续的重力和外力之后容易变形，而公路施工，对于路面的承载力具有较高的要求，如果没有提高软土路基的流变性，在路面受到较大的压力时，整个路面都会出现变形，埋下事故隐患。
在剪应力不变的作用下，软土会持续产生缓慢的剪切变形，并可能导致剪强度的衰减。在固结沉降完成后，软土可能继续产生相当大的次固结沉降。软土具有强度低、压缩性高、渗透性差的特点，必须注意地基的变形和稳定性。如不处理，一般无法承受大型建筑负荷。灌浆（吹制）是指在河流的修复和疏浚过程中，利用挖泥机或泥泵将河底或港口的泥浆灌满（吹制）。填充土的材料组成较为复杂。例如，主要土壤是淤泥和粘土，是不坚固的弱土，中间沙粒上面的主要颗粒群不是弱土。杂土一般是覆盖城市表面的人造碎屑，包括建筑垃圾如瓦砖、工业垃圾、家庭垃圾等。其主要特点是强度低和均匀性差。
1.3软土路基含有较高的水量
相对于正常的土质层而言，软土层中含有大量的水分，正是这些水分使得软土层中含有大量的黏土和粉土。这些土粒带来大量的负电荷，致使其能够极易吸收空气中的水蒸气，增加软土路基的含水量，从而使得软土层的孔隙更大。在我国南方地区，由于降水的集中，空气中含有大量的水蒸气，使得软土路基的水量越来越多，稳定性趋于下降，这对于公路的施工而言，难度加剧。
总之，软土路基的性质是公路施工中的需要攻克的主要技术难题，而软基加固技术也变成其施工的要点所在。
2关于我国软土路基处理方法的分析
2.1排桩加内支撑
一般而言，排桩加内支撑的基坑围护方式造价很高，同时不利于土壤挖除，导致建设周期较长、建设成本较高，一般只在其他围护方式不适用的条件下采用。本工程的基坑开挖深度相对较深，围护结构距离已建房屋较近，综合考虑之后决定采用排桩加内支撑的围护方式，目前通用的排桩方式为SMW工法桩和钻孔灌注桩。SMW工法桩能够止水和挡土，同时便于型钢的回收再利用，能够有效节约材料。支撑的选型应当首先确保施工安全，在此基础之上选择利于提升土方开挖速度、减少开挖费用的选型。深基坑工程中水平支撑主要包括钢筋混凝土支撑和钢结构支撑两种形式，目前都广泛运用。其中钢结构支撑自重轻、安装和拆卸比较方便，减少施工时间，同时还能够附加预应力，能够有效应对围护结构的变形，提升建设质量。但是钢结构支撑的缺点是刚度和整体性没有钢筋混凝土支撑好，同时钢支撑的节点焊缝质量如果不好的话，很容易导致围护结构的稳定性不足，这对施工质量提出高要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆先拟建的变电站项目基坑形状是规则的，理论上施工作业容易展开，所以采用钢支撑比较合适。
2.2碎石桩法
碎石桩法通常用于加固处理公路工程中的软土路基，该处理技术是利用振捣技术在路基软土中形成桩孔，然后用碎石填充，形成碎石桩，增加土体密度，排出路基中的水分，并形成符合路基，提高路基的稳定性。碎石桩技术的优势是施工成本相对较低。在施工中，应先利用振动设备对软土路基进行振动处理，在此过程中，施工人员应严格控制振动强度和振动时间，以免破坏其他结构。同时，施工人员还应对振动处理部位进行冲刷，以形成碎石桩孔，并按照设计要求对桩孔深度进行控制。桩孔形成后，施工人员可以把碎石填充到桩孔中形成碎石桩。需要注意的是，施工人员要充分考虑工程的具体要求，确定桩孔数量和深度，以此提高软土路基的稳定性和强度。
2.3强夯法加固技术
强夯法加固技术是道路软基加固技术中最初的工艺技术。主要是利用动力对软土路基进行加固。该种技术工艺适用范围较广，其成本低，但是一旦出现大面积的软土路基时，该工艺所耗费的时间和材料较多，总体来说，适用于小范围的软土路基加固，以及使用在施工工期时间较长的工程中。从施工技术来看，强夯法加固技术是采用十几吨甚至上百吨的重锤，在高空中采用自由落体对于软土地进行动力夯实，是土地在强制压密下实现压缩性的变少，提高其土层的强度。这种加固技术主要应用于软土层是由颗粒粒径较大的粗颗粒土、回填土，或是低饱和度粉土，粘性土中，而对于饱和的粉土等粘性土无明显的加固效果。另外，随着道路施工工艺的进步，一些新工艺新材料的出现也给软土路基的加固工艺带来新的进步。如塑料排水板施工技术，选用土木合成材料等等，这些工艺技术都是适用于不同的土质情况的，也拥有不同的经济效益和社会效益，因而要妥当选择软基加固技术手段。
2.4水泥搅拌桩施工
（1）清除障碍：将施工范围内，以及地下存在的各种障碍物全部清除，明确地下管线的具体走向，为施工的进行提供支持。
（2）平整场地：先平整施工场地，确保作业过程中应用的桩机行走过程中不会出现任何问题，由于本工程水泥搅拌桩施工部位为原冲沟，淤泥层较厚，且含水量大，搅拌桩施工作业面易被浸泡而变得湿软，为满足施工条件不发生陷机情况，需将水泥搅拌桩作业平台用粘土填筑至78.5m高程，并用碾压密实，工作面宽度要能够保证桩基在运行过程中不会出现问题，然后依据设计图纸中的要求，准确测放桩位轴线，完成上述操作后，桩基进入施工现场，在施工前，要确水源、电源充足，以免水电不足对施工造成不良影响。
（3）桩机就位：按照测放的桩位，将桩机移至桩位上，桩尖对准桩位，桩位偏差不大于5cm，调平机台，以线垂调整机身垂直度，垂直误差小于1.0%。
（4）搅拌成桩：桩基钻头要与钻为下钻相对应，作业时，一边打开送浆泵将施工中涉及到的浆液送到出浆口，一边搅拌下钻，一边喷浆至设计持力层后边搅拌边提升送浆，直至桩顶标高后，重复上述工作，完成施工。
（5）成桩后，将送浆泵关闭，进行下一桩位施工。
2.5预应力管桩技术
预应力管桩施工技术是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件。首先是根据土地地基的松软的程度，在选择好软基加固的位置后，确定打桩位置，从而选择合适的预制构件型号，进行打桩施工。当前实现预应力管桩施工技术主要的重难点在于：（1）要求能够对道路路基的具体松软程度进行计算，从而确定软基加固的范围，而打桩的位置要求精确、科学，能够起到对整个软基加固范围的承载加强，保证加固的质量。（2）实现打桩施工需要进行科学合理的预应力管桩，当前市面上有多种型号的管桩，只有根据软土层中的孔隙大小以及计算出来的沉降数据，才能选择最佳的预应力管桩型号和数量。（3）施工后，需要在预应力管桩位置设置明显的标示牌，有利于下一阶段的施工。（4）采用预应力管桩加固施工技术也有其技术短板，即其施工工期较长，需要填土的时间和材料较多，因而在此过程中会产生其他类型的沉降。
2.6换填土
加强土壤填充的方法，主要由与应力在土壤层内的分布增加了衬垫的负载应力的组合，因此降低了下层的应力和促进地基的稳定性。有土壤的多层次适合这个建筑，如深沟槽、深的池塘、被困淤泥黄土、混合河堤，等在建设的道路和桥梁的过程中，所述失真性能和低负载地基软弱和厚度。施工人员必须挖掘地基和替代材料的软接地层稳定且无腐蚀性。例如，土壤、砂砾和灰烬等，然后严格遵守压实处理要求，以确保紧凑性满足施工需要。在地毯层压工艺，建筑人员可以使用振动板，压实锤和机械压实的方法来有效地治疗堤层，同时增加了表面的土壤。
3软土路基施工管理的具体方法
3.1场地的环境条件
考虑建筑物对环境的影响。例如，新填充物压缩原始道路和房屋，导致横向移动或额外沉降；当使用沙堆和沙井时，建筑中有噪音，居民区附近会有人受到干扰。在采用降低水位的方法时，有必要考虑到周围地基的沉没以及对当地居民的影响。因此，我们应提前研究或建造墙体，并考虑施工后的注水问题。使用垃圾填埋场将大量土壤运入或运出场地会影响环境和卫生：如果成堆的石灰，灌封或使用电渗透排水系统会污染水域在地下，必须采取预防措施。
3.2需要重视软土路基施工质量管理工作
在公路实际建设过程中，有关施工企业需要重视施工质量的管理内容，而且更需要根据软土路基的质量控制重点加强质量管理工作，在这样的情况下，需要按照软土路基施工中的实际情况来完全掌握到软土路基的质量控制要点，需要对软土路基重点进行完善，更需要对施工管理质量进行正确的指导。另外，需要加强软土路基在施工过程中的管理工作，更需要进行优化，从而可以为后续的施工管理打下了基础。
3.3需要严格控制软土路基施工机械设备的管理
在现代化信息技术的发展下，特别是在施工管理中，大多数应用的机械化水平也处于提升的状态，所以，要想在实际施工过程中保证施工管理的总体目标和质量需求，重点需要加强对施工机械设备的管理，当然，还需要按照路基施工中应用到的具体处理技术进行建设，并且进行管理。
结束语
综所上述，软基加固技术能够很好的实现道路施工的质量监督管理，但是也要求能够重视在不同的施工条件下软基加固技术的应用情况的不同，只有采用最佳的加固技术，保证经济效益和社会效益才是道路施工技术选择的最佳方案。当前不同区域下的软土地基的性质不同，能够选择的加固技术也具有多样性，只有从实际出发才能够应用最佳的软基加固技术。
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论文作者:鲁长寿
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：土路论文; 路基论文; 技术论文; 土层论文; 预应力论文; 道路论文; 强度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;