摘要：通信光电缆的良好运行，对于通信的畅通与安全有着至关重要的作用。因此，在通信光电缆日常维护与管理中，必须提高对铁路通信光电缆的重视，采取行之有效的维护措施与管理手段，有效地降低通信光电缆发生故障的概率，压缩通信光电缆故障延时，提高铁路通信光电缆运行的安全性、可靠性。本文对铁路通信光电缆线路的维护进行研究。
关键词：铁路；通信光电缆线路；维护
随着铁路通信技术的不断发展，铁路通信光电缆在网络和通信领域的应用也越来广泛。铁路通信光电缆作为通信的基础，在建设和敷设时必须要给予高度的重视，从而保证通信的畅通。但在通信光电缆长期使用过程中，需要通信技术人员，根据日常工作发现的问题，及时采取相应的措施，来提高通信的安全和质量。
1通信光电缆管理现状
1.1机械损伤
机械损伤是光电缆故障的主要原因，包括光电缆反震动或冲击性负荷等影响造成光电缆的铅（铝）包绝缘等裂损，有时轻微的损伤会在几个月甚至几年后才发展成故障。
1.2管理不到位
在通信光电缆的管理中，应及时将光电缆的运行状况及断点故障等相关数据进行汇集整理，从而达到客观、真实反映通信光电缆工作状况的目的。如果不能做到，则易导致断点故障频发，维修效率缓慢，无法及时得到故障信息，在监测中也无法直观体现断点位置。
1.3隐蔽工程盯控不到位造成光电缆烧损
在施工过程中由于配合工作繁重、工期较紧等原因，常发生对通信光电缆屏蔽地线连接等隐蔽工程盯控不到位的情况。设备投入使用后，电气化区段由于牵引电流的影响，光电缆将与汇流大地间产生压差，轻者光电缆特性发生变化，重者产生打火现象烧损光电缆。
1.4线路巡测工作不到位
线路巡测能够及时发现通信光电缆可能存在的故障隐患，特别是管道伴行光电缆，如果线路的巡测工作不认真，就无法发现可能存在的故障隐患，也易导致光电缆故障事故率上升。
2铁路通信光电缆线路的维护
2.1加强施工配合及监督
在敷设光电缆的施工中实行责任追踪制度，实行专人配合管理，将有关光电缆的施工配合各项工作作为一个重点项目，并作好配合记录。验收交付时也要进行必要的技术检测并做好验收记录，录入技术档案进行管理。在光电缆的施工配合中，设备管理单位经常忽视光电缆敷设工作，经常发生由施工单位“自由选择径路、任挖任埋”的情况，因此要重点做好光电缆径路的合理选择、制作光电缆走向图和光电缆径路定位管理工作。直埋式光电缆的长期使用会随着路基下沉造成桥头预留光电缆的拉伸，而造成预留不足拉伸受力，影响光电缆的安全使用。所以在施工配合过程中要加强各处所需要预留光电缆的监管和测试工作，能有效的控制预留光电缆的安全性和有序可控。
2.2通信光电缆故障的检测与维修
如果通信性能先出现下降，然后经因一段时间后中断通信信号，则是则是隐蔽性故障。如果故障线路敷设区域内没有光电缆接头，则应通过光电缆故障测试仪和光电缆定位仪来判定故障位置，然后再进行开挖。判断故障点的测距系统通过将高频脉冲被送入通信光电缆，当遇到高阻的终端点和断点就会反射脉冲波就会发生。一般情况下，系统有较高的测试精度，判定断点误差不到1%，误差的产生主要是因为脉冲回波损耗产生的。、在对故障点确定后，应在其中间点地段进行开挖，开挖距离大约为1米为宜。然后对光电缆断点进行处理作业。首先将电光电缆外护套被开剥250cm，将光电缆防护钢铠剥离，然后对铅护套进行汽油清洗作业，并用布料将其清洁干净。再将将粗细相同的铜线剪断，同样材料的芯线连接，最后用加固铅护套进行封焊。为了提高断点防护效果，应在光电缆外部采用选用热可缩套密封。进行密封作业时，为了保证热缩管收缩均匀，在采用加热的过程中，应注意喷灯应均匀释放火焰，并仔细观察热缩管收缩状况。每一次断点维修后，都应对故障类型、处理方法、故障点等资料进行收集并记录，以便为今后的光电缆故障维护提供良好的查询和参考资料。
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2.3光电缆击穿类型
分析故障过程，首先750V正极光电缆通过地下铁管到接触杆，750V正极光电缆由于绝缘不好发生热击穿过程，最后导致对铁管或接触杆放电起火，此时故障并不是正级对负直接短路，而是直流正极对地的故障，故障电流受正极光电缆对接触杆绝缘电阻、接触杆接地电阻大小影响。通过分析，此电流是缓慢上升的，由于故障电流持续时间长，最后造成光电缆失去绝缘，光电缆与接触杆直接接触，此时故障电流只受接触杆接地电阻的影响。牵引变电所做过的直流正极直接接地实验可知，2台整流机组并列运行，通过短路开关将直流825V正极直接接地，其接地电流为300A左右，但是由于当时正在下雨，接触杆的接地电阻会有所减小，故障电流值会大于300A，正在此时有轨电车经过，有轨电车的启动电流为1200A，此时故障电流加上列车负荷电流导致总电流瞬间增大造成了直流保护电流变化率保护动作开关跳闸，直流断路器跳闸后，B9、B11变电所保护装置启动重合闸功能，线路测试启动，B9、B11两变电所线路测试都成功，直流断路器合闸，从保护动作直流断路器跳闸到直流断路器重合闸期间用时为28s，有轨电车的运行速度为20km/h，此时有轨电车距离故障点约30m，此时故障点电流减小，减小部分为列车负荷电流，所以造成750V直流断路器重合闸没再跳闸。分析认为直流系统正级接地不跳闸的原因就是架空地线没有引入变电所接地网，造成故障电流通过大地分散流走，接地报警信号无法采集到接地电压，造成保护功能缺失，同时也造成直流保护重合闸没有检测到故障而合闸于故障线路。提出解决方案如下：（1）正线架空地线就近变电所接入接地网，接地故障时可通过排流柜回流；（2）增加热过负荷保护，用于接触网或接触轨的热过负荷保护，即根据接触网负荷及热效应计算，实现接触网过负荷保护［3］；（3）投入直流接地报警功能。
2.4规范半自动闭塞通道应急处置
定期组织半自动闭塞主用光电缆通道电气特性等测试，进行主用光电缆通道和备用光缆通道的网管手动切换试验，确保切换功能正常。加强站间安全信息传输设备及网管终端设备的日常检修，定时巡视设备网管系统，加强对各站设备运行状态的监控，分析网管系统各种告警信息，了解被监控设备的运行状况，发现异常告警信息及时组织处理，保证备用通道安全可靠。
规范半自动闭塞通道故障应急处置流程，严格遵守故障处置“一停用、二汇报、三处理、四确认”逐级汇报制度及“先抢通、后修复”的基本原则。在各级维护部门接到有关半自动闭塞通道故障申告，或半自动闭塞站间安全信息传输设备网管上报主用光电缆通道告警后，应立即通过网管判断主用光电缆通道运行情况，若网管确认主用光电缆故障，则立即通过网管手动将主用光电缆通道切换至备用光缆通道，并试验确认备用光缆通道正常使用，以恢复半自动闭塞业务信息传输，缩短故障时延，保证行车秩序。若网管未提示主用光电缆通道故障等告警信息，则应立即组织抢险人员赶赴现场进行故障判断处理，如经现场判断为主用光电缆通道故障，则申请进行通道切换，否则不进行通道切换，按照相关规定进行故障处理。同时，半自动闭塞业务恢复后，应逐段查找半自动闭塞光电缆通道故障点，在光电缆通道故障修复后，将光缆通道倒回主用光电缆通道。
2.5制作光电缆基础数据台账
由于通信光电缆故障对行车运输造成的重大影响时有发生，其中以通信光电缆的短路、断路、混线等故障较为典型，为此光电缆数据摸底对快速判断故障点和压缩光电缆故障延时有着重要的意义。光电缆数据摸底测试的意义：a.缩短故障查找范围；b.节省人力；c.降低经济损失；d.提高光电缆故障处理效率，压缩故障延时。光电缆基础数据测试目的：经过光电缆数据摸底后能够熟练掌握光电缆的波速、测试里程、实际里程；当光电缆发生故障后可以通过测试里程和实际里程来计算出故障里程的范围，当故障范围缩小后有利于处理人员有目标、有方向的进行排查就能更快的找出光电缆故障，及时恢复设备正常使用。光电缆基础数据的制作：a.确定使用仪表及光电缆材质，统一测试波速；b.确定光电缆的实际距离，及使用仪表（确定波速202后）测试出的数据；c.使用电阻档测试每条光电缆的环阻，并换算出实际距离；d.制作光电缆走向平面图及每根光电缆的基础数据对比表。
3结论
通信光电缆故障影响范广，故障排除时间也较长，对通信的影响也最为恶劣。因此，通信技术人员应重视对通信光电缆的维护工作，为确保通信光电缆的维护管理工作能够顺利的开展，并且在光电缆维护管理、应急抢修、故障处理等各方面的综合实力实现全面提高，在今后的日常维护管理中，还要不断完善相关管理制度和流程，做好通信光电缆的维护管理，为铁路行车秩序和行车安全保驾护航。。
参考文献：
[1]刘大江.关于铁路信号电缆维护和管理工作探讨[J].科技创新与应用.
[2]姚晴洲，俞志根，朱建伟.多芯通信电缆配对及故障测试方法研究[J]，自动化仪表，2009（3）.
[3]谢天宇，邹德剑．电气设备启动调试运行与故障诊断检修技术手册［M］．长春：银声音像出版社，2004．
论文作者:武继福
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/7/19
标签：电缆论文; 故障论文; 通信论文; 通道论文; 电流论文; 用光论文; 闭塞论文; 《基层建设》2018年第17期论文;