机电一体化技术在汽车制动系统中的应用分析
曾蕾
四川交通运输职业学校 四川 成都 611130
摘 要 随着社会经济的发展，我国的机电一体化技术有了很大进展，并在各行各业中广泛应用，使企业实现蓬勃发展，促进了社会经济的进一步发展。在汽车制动系统中有效利用到机电一体化技术，在很大程度上推动了汽车设计深化发展。下文分析了机电一体化的含义和特点，以及机电一体化技术在汽车制动系统中的应用背景和应用优势，探究了机电一体化技术在汽车制动系统中的应用。
关键词 机电一体化；汽车制动系统；应用分析
引言
汽车制造技术，是一种典型的综合化技术。在适应时代化科技条件的前提下，此项技术与现代的智能化发展方向有着良好的切合度，不仅是自身科技成长的客观需要，也是市场化需求的表现内容。而为了更好实现这一技术发展，需要在机电一体化技术的应用研发与拓展中，提高制造工作中的科技化含量。
1 机电一体化技术
机电一体化是机械工程方面的技术，融合了信息、电子、计算机、机械制造等多学科，将其作用于工业产品的研制、设计和生产的各个环节，促使各个环节都能够有效配合协作，实现良好的有序管理，这对提高工业技术水平具有十分重要的帮助。与其他相关技术相比，机电一体化技术是多项技术融合发展后的综合体，所以在对其进行研究的过程中，应该综合考虑多项核心技术的创新发展，才能探索制作多功能的产品设备。目前所应用的机电一体化技术，主要有以下几方面的特点：①体积小重量轻。随着机械技术、信息技术等方面的创新发展，使得很多的机电一体化设备变得越来越小。②生产速度快。为了应对市场经济的需求，很多的机电一体化设备的生产制造本身，也采取很多高效保质的生产工艺。③高安全性。在机电一体化中应用很多最新的信息技术，仅仅通过对计算机进行操作即可，对于实际操作提供了很大的安全保障[1]。
2 机电一体化技术与汽车制造的适应性
机电一体化技术中，带有明显的模块化、网络化、微型化、绿色化、系统化特征。在这五点特征条件的影响作用下，可以使其技术条件在汽车制造领域中，表现出明显的适应性特征。在模块化作用的指导下，可与汽车技术结构形成完美的嫁接，并对汽车整体机械结构与功能组成，形成一种统一性的模块区分，在保证整体性的同时，使其各个模块的独立性得到重塑，更好地完成具体结构的技术管理。在网络化的技术条件中，通过车载网络体系的升级，可以更好地将汽车引入网络化环境内。而这一条件也势必会在5G技术逐渐成熟的技术空间中，呈现出更加典型的应用价值。受微型化特征的影响，可以尽可能地节省系统空间，并在有限的车辆空间中，尽可能地提高驾驶与乘坐的舒适度，增加汽车制造的价值属性。在绿色化特征中，基于机电工程技术的科技化条件，可以补充车辆系统中的智能化条件，并通过自身的绿色设计，与健康能源的汽车发展理念融为一体。在系统化的内容中，可以将车辆作为一种独立的设备系统，并在融入智能化内容的基础上，更好地完成多技术因素的控制，通过通信网络的优化，提高汽车智能服务能力，并在模仿生物机理的前提下，为车辆使用者提供更加便捷的服务与帮助[2]。
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3 机电一体化技术在汽车制动系统中的应用
3.1 BBW系统工作原理
在制动系统中，机制的控制不使用油液线，主要控制中心为中枢控制系统，从而为其提供制动指令。该系统的全称为Brake-By-Wier，简称为BBW。汽车发出驻车制动信号的时候，通过踩踏制动脚踏板，在中央电控单元输入制动信号，然后电控机械制动控制单元会开启电机。旋转丝杆螺母沿着丝杆螺纹方向转动，紧密触碰着制动器活塞，使加速制动摩擦片出现挤压，并且挤压到制动盘上，这一系列反应主要是电机通过皮带驱动丝杆和斜盘齿轮来实现。当上述流程完成之后，密封圈变形问题会在挤压作用下产生，进而提高了电机电流，因此整个制动过程对电机电流的动态监测需要通过制动控制单元来实现，要是电路电流高于额定额度，那么电机的供给电流会被制动控制单元自动断开。结束制动操作之后，要顺着丝杆放线将旋转螺母旋转回原来的地方，使活塞压力得到迅速释放，以及降低制动盘失衡度，促使活塞恢复原本状态，分开制动盘和摩擦片。
3.2 BBW系统结构
目前农业农村经济发展极为迅速，整体农业结构得到了科学调整，效益农业发展效果极为喜人，有效带动了农业产业化经营发展，农产品产量问题得到了基本解决。在产量问题得到基本解决后，农产品质量提升将成为现代农业发展关键点。农产品生产需要按照市场需求，对产品质量水平进行提升，以形成规模化、品牌化生产模式，从而有效提高农产品市场竞争力，所以实施保障体系建设极为必要。
（1）制动防抱死技术。在车速控制上，可以通过此项技术的应用，快速降低车辆的行进速度，在发生紧急交通情况的第一时间，完成对于车辆的控制，有效地提升车辆的安全性，使智能化汽车的价值优势充分展现出来。对相关技术数据分析发现，将车辆的制动的防抱死系统，放置在车辆的后系统中，无法对车辆起到有效的控制效果，在出现紧急刹车情况时，仍然会出现失控的风险问题。因此，从基础安全性的角度出发，有必要将机电一体化技术引入到车辆的防抱死技术系统中，并使其技术设置位置转移到前轮系统中，完成技术控制。当车辆处于行进状态下，基于机电一体化的防抱死系统，也可对其行进状态进行分析，并在计算最佳制动时间的同时，保证智能系统对于设备程序的调控状态，从而保证车辆稳定性的应用升级，从而真正意义上实现汽车的智能化行驶控制。
（2）中央电子控制模块。BBW系统的主要控制部门就是中央电子控制模块，通过反应自制动踏板传达出的汽车制动信号，然后汽车制动的调节要利用制动器来进行，通过反应驻车信号以完成驻车制动。判定车轮的状况要通过分辨车轮传感器信号来进行，判断是否有打滑、抱死的问题出现，才好及时采取解决措施，控制车轮制动力采用制动来加以控制，才能有效预防驱动打滑和汽车抱死的问题[3]。
称取2 g荷叶置于锥形瓶中，121 ℃灭菌15 min，加入已灭菌的12.5 mL的20%葡萄糖溶液(g·L-1)和12.5 mL的20%脱脂乳(g·L-1)混合液中，补足无菌水至50.0 mL，即为含5%葡萄糖、5%脱脂乳和40 mg·mL-1荷叶的培养基。向上述培养基中加入5.0 mL新鲜菌液(菌液浓度为107 CFU·mL-1)，在37 ℃下发酵24 h。取悬液于5 000×g离心10 min，经0.22 μm微孔滤膜过滤后置于4 ℃低温保存备用。
4 结束语
综上所述，机电一体化技术，在汽车制造领域中的应用，可以大大加快其智能化发展，并在落实技术升级需要的基础上，实现了汽车制造领域的升级建设。内容上，不仅补充了激光测距、防抱死、自动变速等技术，也为未来的汽车智能化制造提供了开放化的空间，为整体技术应用发展提供了科技保障。
参考文献
[1]刘世豪,李斌勇.基于物联网的汽车制造系统集成设计云平台[J].华南理工大学学报(自然科学版),2018,46(12):84-92.
[2]姚锡凡,刘敏,张剑铭,等.人工智能视角下的智能制造前世今生与未来[J].计算机集成制造系统,2019,25(1):19-34.
[3]刘检华,孙清超,程晖,等.产品装配技术的研究现状、技术内涵及发展趋势[J].机械工程学报,2018,54(11):2-28.
作者简介
曾蕾（1988－），女，四川省成都市人；初级职称，现就职单位：四川交通运输职业学校，研究方向：汽车维修。
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