摘要：道路桥梁工程建设中，沉降路段的出现严重的影响了工程后续使用的安全和稳定，无法发挥出功能的实际价值，而且为施工单位的形象和口碑也带来了负面影响。所以在施工过程中，应对导致道路桥梁出现沉降的原因进行具体分析，有针对性的选择保障道路桥梁沉降段路基路面施工的技术，从而提升施工质量，避免在工程运营中出现问题。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言：道路桥梁沉降段处理情况的好坏，不仅对道路桥梁工程的质量有一定的影响，还会对行车带来影响，一旦处理不当，非常容易出现桥头跳车的情况，甚至会出现严重的安全事故。现阶段我国的科技飞速发展，使得道路桥梁沉降段路基面各方面技术也得到了很大的提高，施工设备也先进了很多。但是引起沉降的原因有很多，在施工中就要根据现场实际情况，采取切合实际的技术手段，得到更好的施工效果，确保道路桥梁的施工质量，避免出现沉降等现象。
一、道路桥梁沉降段路基路面施工沉降原因分析
（一）地基施工技术处理成因
道路桥梁实现通车的情况下，往往会发生车辆桥头跳车的情况出现，造成这种事故发生的主要原因在于地基沉降方面的问题。为此，在研究阶段需要提升地基处理水平，针对软土地基方面施工处理需要能够更好的满足设计需要。结合实际标准对施工中钻孔实际深度以及数量进行设定。只有这样才能够确保软土地基实际深度以及范畴，也才能够更好的保护软土地基出现沉降的情况。
（二）变形问题及成因分析
基本机理出现变形情况的主要表现是路堤变形以及台背地基发生变形。路堤变形则具体是关于施工环节的变形表现，因为地形条件在实际情况中并没有得到充分满足，压实台背土方的过程中就会造成沉降与变形，进而可能会产生道路桥梁运行中的安全隐患。台背地基发生变形一般情况是认为在沟壑路段当中的桥梁出现结构性变形问题。造成这种情况出现的主要原因为沟壑地段当中土壤空隙较大，这样势必造成地基建设的实际强度受损，压缩性也会因此产生不稳定性。
（三）结构设计问题及成因分析
搭板结构设计方面存在问题将会造成道路工程桥梁发生沉降，这是造成沉降产生的最主要成因。搭板法尽管能够在很大程度上缩小刚度变形情况，并让沉降差异进一步缩小，但是在桥头搭板设计过程中，可能会造成搭板出现断裂，甚至能够会造成桥头发生跳车的情况出现。除此之外，汽车驾驶过程中，因为路基会在不断的作用下承受力发生变形，如果设计阶段不能够更好的计算有关路基沉降方面的数据，就可能引发路基发生变形情况出现。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
（一）对搭板进行设置
在进行桥台搭板的设置时，搭板的长度设置是以坡度值来进行设计的，这样车辆在行驶的过程中，搭板能够承受碾压的强度，以避免沉降的增加。虽然这种应用方法比较简单，但是并不是所有的道桥工程都适合，也不能够更好的解决沉降问题。通过采用设置搭板的方式来对桥头沉降进行控制，会取得一定的效果。但是，也仍然会有问题存在。比如，在一些压力比较大的路段进行桥头搭板的设置，不仅不能够很好的解决桥头跳车的问题，也会由于底部的不实，从而造成折断，以至于路面出现磨损。如果路堤桥台的衔接地方出现沉降转移的情况时，就会有局部下沉问题的出现。因此，相关的工作人员就需要根据实际的沉降段情况相结合，才能够对搭板的设计与施工采取相应的措施，避免出现设计与施工不相符的情况。在设置桥梁搭板宽度的过程中，需要注意搭板的宽度与桥面宽度之间的一致性，避免在行车过程中造成安全问题，并且在桥梁的搭板边缘线与缘石边缘部分有0.5m的距离。在进行搭板的设计时，设计人员对于搭板与桥台的配筋设计也要重视。
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（二）地基处理
在道路桥梁工程的施工期间，通过对地基的处理，能够有效的提高道路桥梁的承载性能，降低桥台与路段的沉降差异，避免有错台问题的出现。在实际的施工过程中，如果路基是软土地基的话，当加入填充料时，就会使得软土地基侧向移动，这也大大加重了基桩的压力。如果情况严重的话，就会使得桥台出现位移、转动的情况。因此，为了有效避免位移问题的产生，需要采用有效的措施与方法，对地基的刚度进行增加。在实际的道桥桥梁地基施工中，如果出现沟壑段，可以借助该段含水量以及孔隙大的特点，对黏土层进行换土，黏土层强度大并且所含的有机物质也比较丰富。在对换土深度明确时，应当以软土层的实际厚度为依据。
（三）做好台后填筑工作
对于道路桥梁工程来说，路堤的沉降问题主要由路基沉降与路基结构变形以及路面压缩问题构成。在对后台进行填筑的过程中，填筑材料的类型与质量会在一定程度上对路堤的沉降造成影响。如果采取轻型材料的话，就会降低原有的沉降作用，而采用压实材料，则能够提高压缩模量，并且能够有效的阻止由于动态负荷而造成的竖直方向上的变形问题。因此，加强填充材料的选择是值得重视的一个问题。
三、提高道路桥梁沉降段路基路面施工质量的措施
（一）正确选择适宜的桥台种类
桥台形成的类型是不同的，基于多元化的选择理念，对于台后路基所造成的影响也是不一样的。受影响较为严重的是嵌入框架抵接肋板，其次为重力式桥台，桩柱式桥台则几乎不会受到影响，主要原因是由于桩柱式桥台在实际的施工过程中，先进行路基的填筑，然后是桥台桩基以及台帽的施工。所以，在进行桥台类型的设计时，需要考虑到桥台形式与施工工作的影响，从而使得工程质量得到有效的控制。
（二）对路桥沉降段变形的有效控制
对路基沉降段变形问题的控制，主要包含两方面的问题：首先是对于道桥沉降段的路基施工后沉降数量的控制；其次是对道桥交界处的错落式沉降，用斜坡上沉降来进行代替。所以，在对道桥沉降段的变形进行控制时，可以从路桥间的差异沉降与路基施工后的沉降两方面来进行控制[1]。
（三）对路桥沉降段的地基和路基达到的条件要求
在进行道路桥梁工程的填筑施工中，需要在加筋工序中采用土工合成材料，但是，如果地基的承载力不够，就不会对道路桥梁的不均匀沉降起到明显的作用。所以，只有在地基承载力足够的情况下，当路基填土在自重荷载与车辆荷载的同时作用下没有造成破坏，并且不会有较大的沉降出现，这样的话土工合成材料的加筋才会起到作用。
（四）后期养护
在道路桥梁的长期使用过程中，会受到高负荷的压力，因此就会发生各种各样的问题，并且在外界环境的影响之下，一些原本很微小的问题会逐渐扩大，从而对道路桥梁工程的施工质量与使用寿命等造成非常严重的影响。因此，在道路桥梁工程的施工过程中，不仅需要对路基路面的施工质量进行控制，也需要做好后期的检查与养护工作，这样才能够使得工程的质量得到良好的保证。对于道路桥梁工程的路基路面来说，还需要从路基的防护坡、排水系统、以及路基路面的检查与修复等情况来进行实际的养护[2]。
结论
简而言之，为了确保道路桥梁工程的整体质量，一定要重点关注沉降段路基路面的施工，本文重点对沉降段路基路面施工中搭板设置、路基排水、分层填筑、注浆补强等内容进行了探讨，以提高道路桥梁工程沉降段路基路面的施工质量[3]。
参考文献：
[1]苟于双.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].四川水泥，2018，02：41.
[2]张长青.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].中国标准化，2018，10：144-145.
[3]张勇峰.道路桥梁沉降段路基路面施工方法及技术要点探析[J].门窗，2016，11：87.
论文作者:王宗
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/27
标签：路基论文; 桥台论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 地基论文; 情况论文; 《基层建设》2018年第35期论文;