摘要：“十三五”开局之年，浙江提出“5411”综合交通发展战略。作为交通基础设施建设的主力军，整改重组后的浙江省交通投资集团将持续以大投入建设大交通，推进万亿交通建设和“四大交通走廊”建设。品质工程，正是最好的抓手。
关键词：品质；新高度；监理
引言
在乐清湾大桥及接线工程中，活跃着一支监理队伍——台州市公路水运工程监理咨询有限公司J1监理办，承担了乐清湾大桥01、02合同段所有施工监理任务。同数万建设者一样，他们以“创部优、争国优”为目标，以“推行精细化监理，打造品质乐清湾”为思路，以班组作业标准化为抓手，执行班组首件认可制，全面治理质量通病，以施工现场来检验监理工作成效，使监理工作不断提升台阶。他们攻坚克难，顶风冒雨，用自己的实际行动和顽强的工作作风实现了业主及公司的期望目标。正所谓“磨刀不误砍柴工”，根据不同的施工阶段，由专门的培训部门对工人进行了不同内容的培训，主要包括展业技能、安全知识等。
一、有规矩自成方圆未雨绸缪主动控制
为保证监理工作有效开展，乐清湾大桥01监理办在开工后就成立了以总监理工程师王金生为组长的质量管理领导小组，有计划、有针对性地增强全体监理人员的质量意识，要求并督促承包人质量自检体系的完善、运行，坚决执行“自检、互检、交接检”三检制度。建立和完善了分层制约体系，坚持总监负责制，层层签订了质量、廉政、安全责任书，由总监理工程师亲自抓落实，对专业监理工程师的工作进行了细化、量化、界定、明确，纳入岗位目标管理。在监理工作中倡导工作态度做到“认真、较真、顶真”，工作作风上“树正气、抵恶习、讲服务、抓落实”，改变管理理念，打造管理规范、文化自觉的监理办。
东汉思想家荀悦说过：“先其未然谓之防”。监理办通过在工作中转变工作方法，变被动控制为主动控制，加强事前、事中控制、工作质量的检查以及中间操作质量检查。为收到预期效果，监理办严格执行“三到位”：即施工技术管理措施到位，各个分项工程技术交底到位，施工中定期不定期跟踪检查到位。
监理中，在分项工程施工前由专业监理工程师结合图纸、规范和质量通病防治及常见问题的处理对监理员交底，在正式开工前，按班组为单位进行首件认可，首件验收通过后大面积组织施工。监理办在加强工程质量管理体制中，把人作为控制的动力和基础，充分调动人的积极性、创造性，牢固树立“质量第一”的观念。仅工程质量方面就有业务学习制度、岗位责任制、交接班制度、奖罚制度、考核制度、巡视制度、质量追究制度、验收签认制度等。严格的管理制度，有效地规范了监理人员的工作行为，使监理工作走上了严格、科学、规范的轨道。
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二、建立问题清单实行早会制度
为了提高监理办综合管理施工现场的能力，乐清湾大桥01监理办通过对现场监管办法进行合理调整，分类分析施工现场中频繁出现的问题，建立问题库。监理办要求现场监理及专监把现场及管理工作中的问题填写问题清单，各专业问题报综合室归入问题库，把问题库发到项目部并要求项目部落实相应责任人及处理措施，并配套管理办法，再根据问题库中的内容分工序和施工班组进行详细交底。同时，根据工程施工进展情况，安排周工作重点、月工作重点，每周、每月对工作重点、计划总结、分析，确保了政令畅通、信息及时，不仅方便了业主和施工单位，同时也保证了工程的顺利进行，为工程质量提供了有效的保障。
三、开展技术比武提高业务能力
监理办为了给工程建设提供更好的服务，在工程的各个节点中适时开展了“和谐共进步、品质乐清湾”测量比武、路基压实度检测、安全知识竞赛和现场安全“随手拍”等活动，技术人员的学习工作积极性更高了。
比如“测量比武”，进一步提高一线监理、施工测量人员的技术业务素质及实际操作技能，规范测量人员对测量仪器精准操作。工程测量是覆盖整个工程项目全过程的一项重要基础性工作，能够对工程项目的安全、质量以及建设工程和建设效益产生直接的影响。准确、可靠的工程测量能够为工程的施工提供详细、精确的测量数据，支持工程项目的建设。通过技能大赛的比拼，检验了项目部、监理办工程技术人员的业务水平，同时也为一线施工人员上了宝贵的一堂“实战”课。通过准确测量，龙山头隧道左洞贯通时，经检测横向贯通误差控制在毫米内达到国内领先水平。
所管两个标段都有自己的特色：01标中铁四局二公司，项目部、班组自上而下形成合力，以“微创新”推广新设备、新工艺，以“机械化换人、自动化减人”提高了机械化作业程度，确保了主要构件钢筋保护层厚度合格率达到90%以上。从传统的钢筋加工模式施工质量受工人技术水平和现场乱的作业环境的影响很大，质量难以把控。交叉作业存在安全隐患等诸多问题都是传统模式下难以避免的。1标，一条钢筋加工流水线让施工流程得以彻底改观。当前在大部分的钢筋加工场的流水线上均采用了直线法半自动化施工，通过程序化、标准化的原料、成品管理；由专业的人员和设备来完成每一道施工工序；制定明确的操作和验收标准等方式，有效实现了“人、机、法”的程序化。工厂化流水线施工将钢筋自动上料、自动传输、自动切断、自动卸料、数控自动打磨、自动运输等步骤集成在一起，从根本上杜绝人工制作可能出现的差错，质量、安全和进度都得到保障。通过该流水线，主筋长度误差被控制在2毫米以内。
四、结语
如今，我们的工程建设不缺技术、不缺设备，所缺少的就是专业化管理，以及能够认真执行的优秀队伍。因此，在工程项目中要大力推广标准化管理，抓好基层班组工作这一环节，在乐清湾项目中，对于班组的管理实行了“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”的管理模式，是班组的整体素质和专业能力得到了有效的增强；推行班组“6S”管理，通过“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”，严格控制进场班组施工质量。
参考文献
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[3]张耀坤.水运工程监理的要点分析及监理实践探讨[J].四川水泥，2017（4）：187-187.
论文作者:邓浩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/9
标签：乐清论文; 班组论文; 质量论文; 工作论文; 测量论文; 水运论文; 制度论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;