（重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074）
摘要：危险品物流以其运输物品的特殊性成为了整个物流行业的特殊存在,一旦运输的危险品出现爆炸、泄露等问题，人们的生命财产将会受到严重危害。因此，为了对危险品物流运输过程进行有效管理，本文主要从我国危险品物流发展现状及存在问题出发，对在大数据下危险品物流管理信息系统的构建提出了自己的想法。
关键词：大数据;危险品物流;管理信息系统
引言
随着经济社会的不断发展，我国已跃居成为化学品第一生产大国，仅2015年全国的危险品运输量就高达10亿吨，运输企业达到1.1万户[1]。然而，危险品需求的增加，危险品运输车辆保有量的持续增长使危险品物流存在的安全问题也日益凸显。不管是由于客车与运输甲醇的危险品运输车相撞，造成甲醇泄露，36人死亡的2012包茂高速特大道路交通事故，还是因为追尾导致危险品运输车甲醇泄露造成40人死亡的2014晋济高速公路特大道路交通危险品燃爆事故，都在向我们传递一个讯息：危险品物流管理刻不容缓。
1现状及存在问题
尽管相关部门已加强了对危险品物流的管理，但由于其涉及的环节多，人员设施复杂，使得目前在危险品物流管理方面依旧存在着部分问题有待解决。
（1）运输设备老旧、不规范
运输设备在危险品运输过程中承担着重要作用，设备是否完好关系着整个运输过程的安全。然而，由于部分企业更换运输设备的周期过长或单纯抱着旧的运输车辆还能使用，不愿购买新车辆增大企业的财务支出的心态不愿更换运输车，使得旧的运输车辆在运输过程中出现泄漏等问题，对周围的环境以及人们的生命财产安全造成严重威胁。
（2）从业人员安全意识不强
作为运输车辆的控制者，驾驶员及押运员在整个危险品运输的过程中起着重要作用，驾驶员的一个很小的操作失误都可能引起很大的安全事故。但是由于目前我国的危险品物流大多属于跨省物流，长距离的运输，枯燥不变的运输环境容易使驾驶员形成疲劳驾驶。
（3）事故发生后的应急处理
事故发生后的应急处理若不当很容易导致二次事故的发生，高速路上车辆处于一种高速行驶的状态，当前车辆与前车发生追尾相撞时，后车车辆由于未能及时获取相关事故信息及时刹车导致后车车辆又与当前车辆追尾碰撞，从而形成多米诺效应，造成更大程度的事故。
2信息系统构建
通过对近年所发生的危险品事故进行分析发现，其中引起危险品爆炸、泄露的原因主要包括两个方面，一是由于运输车本身原因引起的泄露爆炸，二则是由于运输车辆与道路其余车辆发生碰撞导致的危险品泄露、爆炸等。基于此，本文提出了建设一种集危险品物流预警模块、危险品运输车辆通知模块以及事故应急处理模块于一体的危险品物流管理信息系统，以下便对三个模块的具体工作流程进行介绍。
2.1危险预警模块
危险品一旦发生泄漏、爆炸等事故，其产生的影响是很大的，作为驾驶员及押运员，由于视线受限，其无法掌握车内运输物质的实时状况，造成危险品在运输过程中发生泄漏或其他情况时不能被及时发现。因此危险预警模块的主要功能就是及时将危险品的物流运输状态实时通知给驾驶员、押运员、系统监控员等，从而使相关人员能够根据危险品的实时状态及时采取相关措施。
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危险预警模块整个的实现过程大致分为以下几个步骤，首先是数据的收集。我们将危险品物流相关的历史数据，如运输人员信息、事故信息、危险品信息等存储在数据库中，利用大数据技术对数据进行收集与处理，当处理后的数据符合挖掘要求后，我们采用相关的数据挖掘算法进行建模，探索危险品是否发生危险与车内部分特征变量（如温度）的关系，并形成危险判定模型。模型通过检验后，我们便能使用相关技术（如RFID等）实时采集危险品运输车内的相关变量值，并将采集到的数据传回主控制系统，主控制系统根据传回的变量值以及数据挖掘得到的危险判定模型对当前车内危险品是否处于危险状态进行判定，当前状态通过检验则继续捕获下一状态数据，未通过则启动报警装置并及时将处理办法反馈给驾驶员及押运员，以便其及时采取措施，减少危险品事故造成的伤害，整个过程主要涉及到主控制平台与车辆端信息的实时传输，通过相关计算机技术可以实现，在此不作过多赘述。
2.2危险品车辆通知模块
通过对晋济高速公路山西晋城段岩后隧道死亡40人的特大道路交通危险品燃爆事故的调查视频以及相关报告研究发现，造成此次事故的根本原因是隧道内的某辆运输甲醇的运输车在变道后未能及时发现前方的一辆运输甲醇的车，从而造成两车追尾，甲醇泄露发生燃爆。因此，我们设想如果后车在及时知道其即将变道至的车道前方有运输危险品的车辆而与之保持距离维持在原车道时，此次事故是否就可以避免了。因此，危险品车辆通知模块的功能就是及时将危险品车辆的信息告知道路上其余车辆，从而使其与之保持安全距离，减少与危险品运输车辆发生追尾碰撞的概率。危险品运输车辆的实时位置信息通过相关的信息传输通道传回主控制台，当某辆车在进行换道或其他操作时想要获知其周围是否存在危险品运输车辆，此时，它只需要向主控制台发起请求，主控制系统获取发起请求车辆的位置信息，将该信息与危险品运输车辆的位置信息进行匹配，将该车辆周围的危险品运输车辆信息发送给请求车辆，车辆便能根据该信息确定是否进行换道，以避开危险品运输车辆，减少与之碰撞发生危险品泄露爆炸的概率。
2.3事故应急处理模块
事故发生后及时采取准确的措施是减少事故所造成伤害的关键所在。因此事故应急模块的主要包含以下几个功能：事故处理以及事故告知。
当危险品运输车辆发生事故时，驾驶员或押运员启动事故应急处理按钮，系统会将当前车辆的信息及运输物品信息及时传回主控制系统，触发主控制系统的报警按钮，主控制系统中集成了各种事件应急处理方式，根据反馈信息，系统给出相应的处理方法，相关管理人员观测到此类情况后将最终处理方式反馈给驾驶员及押运员，使驾驶员和押运员以最快的反应速度对事故进行处理。事故通知功能主要是为了避免二次事故的发生，事故发生后，驾驶员或押运员将事故信息通过系统反馈回主控制台，主控制台将驾驶员反馈回的信息（主要为位置及事故说明）通知给该路段上其余车辆，使道路上的运行车辆及时获知当前的道路状况，从而采取相应措施，减少二次事故的发生，同时，主控制系统根据事故的具体情况向有关部门报警寻求救援等。
3总结
危险品物流由于其特殊性使得其在发生事故后产生的危害性极大，因此对危险品物流的管理显得尤为重要。本文提出了一种集危险预警模块、危险品车辆通知模块、事故应急处理模块的危险品物流管理信息系统，旨在通过该系统对危险品物流运输过程进行实时监控，减少事故的发生。但由于该系统的具体实施涉及到交通工程、计算机科学等多领域知识，由于部分专业知识的缺乏，该管理信息系统的技术实现还有待进一步研究。
参考文献
[1]贡晓丽.“大数据”或可破解危险品物流监管难题[N].中国安全生产报,2016-09-27(003).
[2].如何加强危险品物流管理[J].中国安全生产,2016,11(12):54-55.
[3]王凯.基于数学规划的危险品物流中心选址建模[D].南昌大学,2018.
[4]刘大成.用大数据建设危险品物流安全平台[N].经济参考报,2016-08-09(006)
论文作者:钟颖
论文发表刊物:《知识-力量》2018年8月中
论文发表时间:2018/7/23
标签：危险品论文; 事故论文; 车辆论文; 物流论文; 发生论文; 模块论文; 信息论文; 《知识-力量》2018年8月中论文;