摘要：路桥工程施工质量的提高离不开先进的技术，坑基钢板桩支护技术在路桥施工建设中的应用大大的提高了路桥工程的建设质量，文章对基坑钢板桩支护技术要点进行了详细阐述，为其它建设单位使用该技术提供了有益参考。
关键词：基坑钢板桩支护；施工技术
前言
基础设施建设是国民经济发展的前提，近些年来我国各地的道桥施工工程建设也蓬勃开展起来。基坑钢板桩技术在路桥工程施工中的应用也越来越普遍，这项技术的应用大大的提高了道桥结构强度与承重能力，同时也提高了道桥的使用年限。提高了道桥施工技术水平，使道桥建设质量得到有效地提升。但在实际的建设中这项技术的实施却存在着很大的难度，在实际施工中应根据施工现场的实际情况，采取不同的技术手段保证工程施工质量。
1 钢板桩支护技术
近些年来虽然国家非常重视基础设施道路桥梁的建设，并为此投入了大量的资金，也批准了许多道桥建设工程，但是其结果却并不令人满意，许多道桥工程建设完工投入使用后，因为质量问题导致桥梁垮塌事件时有发生，给人民的生命财产造成了巨大的损失。因此路桥工程的质量问题成为建设单位需要解决的一个首要问题，道桥基坑钢板桩支护质量是决定道桥施工工程质量的关键因素，关系着每个道桥使用者的生命安全以及财产安危。同时也是对对施工单位的施工技术水平的考验，道桥中加装钢板桩可以显著提高道桥抵御洪水冲击的能力。施工中利用施工地点的隧道掩体、围堰、围墙、堰墙、坡边、挡板墙等进行固定。
根据施工的实际需要，钢板桩的施工机械也不同，对于长度不超过12米的钢板桩可以采用机械手进行施工，如果施工所需的钢板桩长度超过12米就应选择振动锤与履带吊机两种机械进行施工。如果施工环境不允许剧烈震动可使用日本生产的静压植桩机进行施工。
2 基坑钢板桩支护施工出现事故原因分析
基坑钢板桩支护工作具有一定的危险性，在具体的施工操作中往往容易因为一些不安全因素的介入而引发事故发生。在具体的施工实践中人们对基坑钢板桩支护发生事故的原因进行了总结，发现以下几种情况下容易引发基坑钢板桩事故：一是由人为因素所造成的事故，现场指挥人员发出的错误指令而引发的事故，现场操作人员的不正当操作以及后勤保障人员的保障工作不到位都可能引发事故发生。二是因机械故障以及天气原因而引发的事故，施工机械的运行状态对于施工安全非常重要，如果机械出现故障在使用之前又没有对机器进行检修、维护就极易引发事故发生。施工现场的天气情况也是事故发生的一个诱因，如果施工现场的天气情况非常恶劣也极易发生事故。
管理体系的混乱也是道桥施工中实施基坑钢板桩支护事故频出的不可忽视的因素。长期以来道桥施工工程一直受政府部门管控，且管理部门不止一个，因此道路施工桩基施工技术管理部门也有多个，每个部门发出的政策与规定也各不相同，有的甚至互相矛盾，部门之间的政策规定缺乏协调性，因而导致施工技术人员在工作中不知道按照哪个标准执行，致使桩基施工技术处于尴尬境地，不能够在工程实践中正常实施，进而使路桥施工工程的质量受到影响。
3 技术流程
基坑钢板桩技术的优越性以及适应性其实不仅被应用到路桥工程施工中，在建筑施工中广泛应用，但是在实施的过程中该技术的施工工艺以及流程、施工技术等对于施工工程的质量的保证具有不可忽视的作用。在路桥施工工程建设中确保坑基钢板桩技术的实施质量，必须在实施该技术之前拟定切实合理的施工方案，确定施工建设的各个环节的技术措施，才能保证施工有条不紊的进行。施工方案的技术措施应按照施工阶段的差异而改变。
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3.1施工准备阶段的技术措施
首先要了解施工技术所要达到的具体标准并对其进行审核，在施工前要对施工地点的地质情况进行考察，且对将考察的结果与设计图进行比对，以便检查其是否符合施工要求。为了使机械设备能够正常进出施工场地，要修筑一条便道，架设施工用的临时输电线路，在施工前还应与当地的工程建设部门进行联系，对施工现场障碍物位置与的管线位置进行确定，并在图纸上标记出管线与障碍物的位置。然后判断其是否会影响工程施工，如果施工建设会破坏管线，要对管线进行保护或移动到其他不影响施工的位置。在基坑位置实施粗放线施工与钢板桩放样施工，为了防止降水过多而将施工场地浸没影响施工，应通过建设排水渠等使工场地的排水保持通畅。
3.2布置钢支撑
钢板桩支护技术的结构主体是钢腰梁与钢支撑，通常情况下钢支撑是设置在钢腰梁之上的，对这两部份结构的固定则采用安装三脚架的方法，各个结构之间的紧固作业通常选取M20膨胀螺栓，或是其他大小、型号适宜的膨胀螺栓。为了保证作业的安全性与准确性要紧靠墙面，进行钢腰梁吊装施工，与此同时还要进行斜拉筋的安装施工，完成后拉紧。需要注意的是在进行钢支撑的组装中为保证组装工作的准确性，使各个构件的连接更加紧密，应按照支撑的实际测量长度进行组装。组装完成后向其施加想歪预加轴力，这样做可以减少支护桩的向内位移量以及沉降量。这样做的另一个好处是可以加强支撑、腰梁以及支护桩之间的紧密程度。
3.3钢板桩的吊运与堆放
钢板桩的堆放地点应选在平坦且不会出现较大沉降变形的地方。以便于材料的使用与施工。其次在堆放中将长度、规格、型号相同的钢板桩放在一起，如果钢板桩需要分层堆放则在相邻两层之间垫放枕木，每个枕木之间间隔的距离为2至3米左右。钢板桩的装卸则采用两点吊的方法，且不能一次吊运数量过多的钢板桩。
3.4钢板桩的检验
与吊运工作同时启动的还有钢板桩的检验工作。为了确保施工工程的质量应派专门的技术人员对进场的钢板桩进行质量检验，检验钢板桩的外表是否存在缺陷、钢板桩的长度与宽度是否达到工程建设标准。检验钢板桩的材质是否合格，要对构件进行弯曲、拉伸试验以及对构建的化学成分进行检验。同时如发现有钢板桩存在不利于打入的焊接问题应及时割除。
3.5围囹施工与施打钢板桩
钢板桩的施打由振动锤完成，施打可分几次完成。基坑每边角桩位置以及钢板桩数量的确定需以围堰尺寸为准。以免钢板桩的位置在打桩时发生偏移，不利于钢板桩的合拢。钢板桩的施打合拢工作完成后，即可测量承台设计标高与桩顶标高，在此基础上即可开始计算围囹标高。当基坑挖掘深度到达围囹标高后，为了避免基坑深度继续加深超过围囹标高，应适时进行围囹施工。
3.6钢板桩的拔除
在与角桩间隔5根以上的位置进行拔桩。使用振动锤进行拔桩作业，也可同时使用起重机进行拔桩作业。在振动锤的强迫振动下降低钢板桩与围绕其周围的土层之间的粘着力，可采用边振边拔的方式拔除钢板桩，当拔至比基础地板稍的位置时暂停拔除。启动振动锤在其工作几分钟后停止，使周围的泥土将因钢板桩拔除所造成的空洞填实，然后继续钢板桩的拔出工作直至拔出。
结束语
基坑钢板桩支护技术在工程施工中所占用的场地面积小，且耐久性能高，可以重复使用的特点，使用该技术建设的工程不仅质量高，而且抵御自然灾害的能力也大大增强，今后应继续在施工工艺与技术方面进行有益探索，使这项技术能够在工程建设中发挥出更大的作用。
参考文献：
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[3]易乐平，赵方冉.深基坑开挖中钢板桩支护方案分析[J].山西建筑，2015（26）：289~291.
论文作者:王超,刘锐
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
标签：钢板论文; 基坑论文; 技术论文; 道桥论文; 事故论文; 工程论文; 标高论文; 《基层建设》2016年第33期论文;