广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要：人们生活当中必不可缺的交通资源之一就是市政道路，不但能够给人们出行提供便利，同时还可以推动城市的发展，促进城市经济快速增长。但经济发展的同时车辆数量也不断增加，那么就在一定程度上加大了市政道路的荷载力，甚至还超出了其能承受的荷载力，那么就会破坏到市政道路，而其基础路基要承受的损坏要大于别的部分，那么就给市政道路埋下了隐患。本文根据工作经验，探讨了市政道路路基防护施工的有效措施供参考。
关键词：市政道路，路基，防护施工
市政道路在人们生活中发挥着重要的作用，不但便于人们出行同时还促进城市更快地发展，对于路基负荷力大过自身荷载力的问题，那么就需要重点关注市政道路的路基防护施工，本文主要从浆砌片防护、植草护坡、悬臂式混凝土挡墙等方面探讨了有效防护手段。
1 路基防护施工基本原则
市政道路建设过程中，路基防护施工需要按照下面几点原则开展：确保施工过程中使用的材料满足有关要求，并且能够符合设计要求，防护施工不单单只是施工过程中，还要注重施工后续的防护，按时对路基展开适当的防护施工，才可以有效减少市政路基维修次数，在防护过程中应采取适当的手段，尽可能不影响到附近居民的正常生活，市政路基施工过程中，需要通过搅拌机对砂浆与混凝土进行搅拌之后才可使用，不然效果可能不佳，还会造成材料的浪费，搅拌工作中，不管是砌面还是路面都不可直接搅拌，市政道路一般防护边坡，另外还会防护路肩，通常来说，若是周围河流或是边坡对路基的安全可靠性造成影响，那么也应维护。市政道路路基防护施工的过程中，需要先对路基被严重破坏的区域进行优先防护，尽可能不要整个维护，会带给周边居民日常生活严重影响。雷雨天气的情况下需要提前防护好路基，尽可能减少路基被水浸泡程度，只要路基被水浸泡面积过大，那么就会显著增大湿度，进而降低路基土质质量，若是市政道路地质岩性不佳，只要水温发生异常，那么土质就会严重风化，对路基的稳定性造成严重影响。市政道路里要将路基防护施工工作做好，需要遵循的原则不单单为以上几个方面，防护路基的过程中，需要了解地下水对路基冲刷作用，按照以上原则进行施工，且在施工当中对未来可能出现的情况进行充分考虑才可以将路基防护工作做好，进而推动市政道路健康发展。
2 市政道路路基防护施工手段
2.1喷播植草
该方式为市政道路路基防护的重要手段之一，若使用该方法需要按照下面几点原则进行：要确保路基湿润、坡面平整和密实，在这种情况中才可开展喷播植草，完成该工作之后，需要尽快对其覆盖及养生。其次要将养护工作做好，养护工作应长时间开展，若是植被可以将坡面覆盖住，那么养护工作的工作量就能够减少，在此以前，需要定时定量地完成养护工作。若是坡面有圬工骨架，在进行喷播养护的过程中，需要在坡面上镶嵌骨架，再连接圬工骨架与草面。
2.2浆砌片石
该技术一般来说在水渠或是塘沟的地基防护当中，当该技术也可在市政道路路基防护上应用，若采取该技术也应遵循下面几点原则：其一，该技术也需要路基坡面具有密实性及平整性的要求，其二，需要坡面平顺，如此才可以更好地结合圬工底面，确保边坡和护坡顶部中不存在缝隙，或是填平封严缝隙。
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2.3悬臂式混凝土挡墙
2.3.1测量放样
通常是对挡墙平面位置与纵断高程进行测量，之后将挡墙基础主轴线进行测量，在对挡墙地面高程与中桩进行测量，按照上面的测量数据将施工水准点进行确定，且测量对象顺序要保持一直不能更改。
2.3.2挡墙模版
其选材十分重要，必须选择大公司生产的产品，当前较为流行的材料之一是多层压缩胶板，有着不变形、高强度、高硬度且不位移的特点，并且此模版有着标准尺寸。次龙骨采用方木，主龙骨使用型钢与方木，分别水平设置与竖向设置，两者的距离都要通过精密的计算。在设置的过程中要确保板块之间具有平整性和严密性，避免出现错台和漏浆，浇筑混凝土的过程中需要设置支架使模版稳定。
2.3.3混凝土浇筑
浇筑混凝土的过程中需要采取混凝土输送泵，全包输送泵软管距离混凝土浇筑面要小于2m，避免出现离析情况，混凝土浇筑的过程中需要对顺序、厚度及方向进行考虑，确保下层混凝土凝固之前对上层混凝土完成浇筑，若两层混凝土同时浇筑那么需要保持两者距离为1.5m之上。部分时候混凝土浇筑操作面是在倾斜面，那么就需要从低进行浇筑，从而能够水平分层。
2.3.4墙背回填
需要确保路基不出现缝隙，可通过反挖回填的形式，土质需要采用中粗砂，施工工具采取小型机械来夯实，路面的密度需要符合规定要求。完成回填之后，采取粘土在泄水孔下的位置夯实，避免地基发生渗水软化的情况。
2.4锚杆格子梁防护施工
2.4.1施工准备
需要将混凝土格子梁竖肋实际长度、锚杆间距以及锚杆放置位置等确定，那么需要按照具体边坡高度来确定。跟管钻进技术通常在松软饱水及岩层破碎的情况下使用，由于该条件容易出现卡钻、埋钻以及塌缩孔的情况。在平台搭设的过程需要固定坡面与锚杆，最好采取脚手架搭设，要保持稳定以及符合一定荷载能力，别的设施例如钻机也要采取三脚架提升至平台中来操作。
2.4.2确定锚杆孔
锚杆孔对孔深已经孔径有要求，需要比设计值大，那么要保证锚杆孔的直径，那么就需要采用的钻头直径超过设计的孔径，深度也是同样的，钻孔深度要大于设计深度0.2m，从而使施工能够顺利完成。
2.4.3清理锚杆孔
锚杆孔的清理为钻孔进一步操作，在到达某一深度之后需要持续钻孔，时间在一到两分钟，避免无法满足要求的孔径大小。完成钻孔之后需要处理孔壁，确保没有水体及沉渣等杂物，采用高压空气等设备清除杂物，从而使孔壁与砂浆间有一定粘结强度。
2.4.4锚杆制作和安装
制作锚杆的过程中需要采取螺纹钢筋，间隔2m放置一个对中器，是为了充分保护锚杆。另外还能够避免锚杆被腐蚀，还需要尽快对锚杆进行刷漆。若是锚杆和格子梁钢筋发生干扰等问题，那么要尽快将钢筋间距进行调整，确保各钢筋交叉点保持稳固。钢筋装设的过程中，需要除油污以及除锈全部的钢筋，另外还要对编号仔细的校对，确定无误之后把锚杆放进空中，还需要保证锚杆的长度，使其能够稳固。
2.4.5锚固注浆
首次注浆的情况下需要从孔底进行操作，确保锚杆稳固，具体的注浆要比设计值大，另外确保注浆压力超过2.5MPa，需要采用质量合格的砂浆作为注浆材料。第二次注浆顺序是从下至上，注浆的数量及时间需要将锚杆体积及地层等基本情况进行综合考虑，注浆完成之后，需要清理全部工具，并进行有关记录。
2.4.6钢筋混凝土格子梁
为了使工程能够顺利开展，嵌入格子梁的坡面需要通过人工开挖，且要高出坡面20cm，确保有充足的坡面处理植草。格子梁要通过水泥砂浆调平，之后通过钢筋加固，确保钢筋互相错开。
3 结语
市政道路路基防护施工是非常重要的，由于路基对市政道路的使用年限和质量有着十分重要的关系，市政道路路基防护施工过程中要满足较多原则，那么有关施工人员通过这些原则，根据实际要求对路基展开防护施工，从而确保城市交通良好运行。本文为本人市政道路路基防护施工的经验总结，望能够提供有价值的内容供相关人员借鉴，做好市政道路路基防护施工工作能够更好地推动城市交通有序发展。
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论文作者:刘锐
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/6
标签：路基论文; 防护论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 锚杆论文; 过程中论文; 挡墙论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;