摘要：社会经济的持续快速增长，城市现代化建设的发展进程持续加速，市政工程建设的规模持续提升扩大，开始有很多先进技术以及工艺使用在其中，针对当前新时期的市政工程建设质量给出了更为严格的要求。在市政工程建设过程中，道路和桥梁连接位置的设计非常主要，设计是不是合理直接对于工程建设质量产生影响。本文针对市政工程的道路以及桥梁连接位置设计施工进行探究，客观掌握相关技术要点，指出切实可行的措施使其能够为工程建设质量提供有效保障。
关键词：市政工程；道路施工；设计；桥梁
1、对与道路和桥梁连接处的施工和设计管理相关问题
（1）许多道路和桥头的引道都是因为施工缺少科学性，当前，一些城市的道桥设计师在设计道路和桥梁的链接的时候会将桥头的引道设计的比较简单主要是因为其自身并未对这一问题给予高度重视，更可怕的是很多的设计人员自身的设计理念存在不足。像路桥工作工作者在当前整体工程的施工中只要并未产生意外通常并不会在工程里产生很多漏洞。其中设计者其也会在后期对工程给予补救，他们中的一部分人都会认为只要添加一个搭板也能够是其他的木块就可以将出现的桥连接问题给予有效的处置，明显这样的一种情况并不实际的[1]。
（2）道路和桥梁的软土地基块并未得到有效储值，在这一过程中设计者和施工人员对其并未给予有效的处置。同时在实际道路建设进行施工的时候，施工企业并未对软土地基给予高度的高度，也并未在施工前期去进行相关的组织讨论，使得每一个参与到施工的员工发表自身的一些疑问和看法，其中看起来并不是十分主要的环节其实在会对整体施工过程产生不可忽视的影响作用[2]。当然了人员对施工所在的地区周围的地质以及水质情况进行勘察也是不能够缺少的。
2、市政道路与桥梁连接处的优化设计建议
（1）首先相关工作人员需要切实的进行好道路以及桥梁连接位置的设计工作，在设置道路以及桥梁进行搭板的时候，还需要切实的意识到其可能存在的问题并且对施工方案给予详细的讨论和合理的设计分析是不可缺少的。也应该意识到进行好基础搭板设计工作会产生何种作用。市政道路以及桥梁会因为自然环境带去的不规则的冲击[3]。有关的施工单位也能够通过对于土工格栅进行分析使其能够对于道路以及桥梁的压力给予切实可行的控制。
（2）除此以外，有关部门严格对于道路以及桥梁之间的沉降差也是切实可行的。在很多城市的路基填上土以及载与地基硬度相对不足的情况下，有关部门能够使用袋装沙和井法或者使用排水固结法去使得排水固结工作能够得的完善，当然使用复合地基这样形式也是十分可行的。同时还有一点需要注意的是适宜专门的水泥搅拌桩，因为这样能够使得道路与桥梁连接位置的稳定性得到提升[4]。
3、道路和桥梁连接处施的工要点
（1）施工前期需要选择适合的填料，在施工中施工材料起到的作用是不容小觑的，填料自身的质量也会对施工质量产生直接的影响。所以在对道路和桥梁连接进行施工的时候，要求有关工作人员一定要做好材料的选择工作，切实的将相关监督与管理工作落实到位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆再并未出现特殊变更的情况下，需要选择砂砾以及砾石等渗透性较强的材料去完成施工，这一类的材料其并不会产生压缩，所以使用这类材料将其作为施工中的填料是十分可行的。除了这些之后，假如选择这种材料，还可以使其尽可能的减少对工程地基的应力。
（2）整个施工过程里的回填以及压实环节，使用台背回填去完成压实是回荡起道路以及桥梁连接位置进行施工过程中不能够缺少的环节，同时进行压实的质量也对整体工程的施工质量产生影响，使其可以为整体施工过程提升工作效率。此外这个环节的存在还能够降低桥头“跳车”情况出现的可能[5]。因此，在整体施工时对于台背回填土以及压实就十分有必要的。无法忽视的还有就是有关部门一定要事先去对其厚度进行检验，但是使用大型的压实设备因为其本身体积的问题所以在使用上会存在一定的局限性，所以其在台位置工作就会出现一些方便，这时就需要去选择一些小型的压实设备，还需要使用各个分层多次压实去对台背多处就那些压实，这样能够使得整体工期的施工质量得到提升。但是不管如何，都需要对其进行压实，使其能够与工程设计需求保持一致，从而减少施工过程中出现的安全隐患，防止产生路面沉降的问题。另外，在压实的时候，还需要监督实际的施工情况，使得施工能够与相关的规范要求保持一致。
（3）还有一个工作内容不无法忽略的就是对于挤密复合位置的地基，因为道路结构通常都是拥有一定柔性的，这样的情况下话桥梁以及道路的路基就经常会产生变形。当然一定要尽可能的防止这种情况的产生，那么在这一过程中就能够使用挤密以及复合地基这样的方式完成操作，这样的方式能够极大的降低道路与桥梁主要部分产生的差异。同时这样一种挤密复合地基的方法其本质主要是使得道路和桥梁的路基上进行打孔，其实主要是使用借助挤密去提升路基自身的密实度，除可这些还要求其保证的材料向孔内充注的质量，这样做的目标就是使其能够被填实。其次，在对于道路刚度给予提升的时候，还一定要提升桥头与道路的柔性，这样的一种情况在实际进行施工时就可以有效使用了。但是一定要注意的是，切忌对其进行过度使用，其主要是因为这一措施进行使用的目的十九为了降低道路和桥梁的链接位置的刚度差，使其能够防止出现“跳车”事件，因此有关负责人还需要对其应用情况给予合理的处置。
结语：
综上所述，能够得出伴随着道路以及桥梁工程数量的提升不能够忽视的还有其自身规模的不断提升，需要关注的是有效降低城市交通压力的过程中，其需要对于每一个工程的质量给予出更为严格的要求。同时其还需要对道路以及桥梁的连接位置的施工方案客观的设计和有效的分析，这样才可以使得每一个工程的整体质量和工程运行的运行安全得到保证。因此参与设计以及施工过程的人员都需要充分的掌握好每个道路以及桥梁连接位置的设计特色，这是当前施工过程里的重点内容。
参考文献
[1]刘洪波.现代道路、桥梁连接处的设计与施工[J].建筑科技，2018（12）.
[2]蔡舜.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].江西建材，2017（06）.
[3]滕永国.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑工程技术与设计，2018（11）.
[4]樊荣.浅谈路桥工程施工的现场管理[J].青春岁月，2017（32）.
[5]蒋雪兵.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材与装饰，2018，11（37）：236-237.
论文作者:冯新安
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/23
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