摘要：路面基层施工是公路工程建设的基础环节，其平整度对于行车安全及承载力具有重要影响。但是基于各种因素的影响，部分公路工程仍然存在着车辙、龟裂等现象，不仅影响了美观，而且也使得路面的使用性能下降，因此为了延长路面的使用寿命，以下就公路路面工程建设的基层施工及其施工管理进行了探讨分析。
关键词：公路路面工程；基层施工要点；施工管理
一、公路路面工程常见的病害分析
1、裂缝病害分析
裂缝病害的产生主要有两种形式：一种是横向裂缝；一种是纵向裂缝。两种裂缝的发生从某种意义上来讲都会对公路工程的使用寿命构成影响。横向裂缝主要是由于温度气候变化引起的，因内外部温度及气候变化较大，形成较大的反差进而导致基础层收缩而产生裂缝。纵向裂缝往往与路基的填筑方式有关，主要是指在填筑的过程中未能达到质量要求或是没有压实不均也将会出现裂缝。
2、车辙病害分析
公路路面的车辙是在公路路面上眼车轮方向留下的纵向带状凹槽，是行车荷载长期作用下产生的，直接导致公路路面平整度降低，影响行车舒适度。严重时公路路面会造成辙槽积水，对行车安全造成威胁。车辙病害的产生原因有很多，如沥青面层施工时沥青含量过大，配合比不合理，粘层、封层施工不合格，基层水稳性差等原因。城市公路路面车辙病害的处治，首先要找到车辙产生的原因，然后进行处治。由表面推移引起的车辙，应先铲除被损害的面层，然后重新加铺改性沥青混合料面层。由横向推挤引起的车辙，首先对基层进行补强加固处理，然后铲除凸出部分，最后用改性沥青混合料填充凹进部分。由基层水稳性差引起的车辙，在沥青混合料配合比设计时，要严格进行车辙试验，可考虑加入抗车辙剂。
二、公路路面工程的基层施工要点分析
1、充分做好施工材料准备
施工材料作为公路工程建设的重要材料对整个公路工程的质量起着决定性的作用。尤其路面路基的使用情况。从目前阶段来讲，原材料的使用主要包含两类：一是粗集料；二是细集料。针对不同的公路工程施工作业对原材料的选择也是有所不同的，粗集料多半是指采石场的碎石，在整个碎石的过程中相对比较粗糙，所以它对公路工程的质量影响也是相对比较大的；而细集料多半是矿石粉。在工序使用上要比粗集料相对复杂，所以对于它的施工作业流程及管理要更加完善，要针对细集料的使用情况进行合理配比使用，只有这样才能保证质量。
2、混合料施工要点分析
混合料施工作业主要指在公路工程路面填筑施工作业前，要对公路基层路面进行清理，与此同时要确保公路路面的厚度及施工密度参数符合一定施工作业要求。通常情况下会在基层路面施工作业的表面铺设一层沥青，为了确保沥青的平整度以及厚度的均匀性，要确保混合料施工作业的平整度，初压、复压及终压，过程中的施工管理，且要确保时间在5-8个小时之间，必须依据实际施工作业情况进行合理施工作业流程。
3、路面基层工程施工过程中的要点分析
基层作业施工也是公路工程建设施工作业中比较基础的一项施工作业，对路基的稳定性和强度都有着很重要的影响。所以在进行施工作业时要控制好所使用的施工作业材料，一般会选取较好的砂砾进行施工，最大颗粒不超出6cm，确保砂砾的碎石值在30%以内，只有严格按照施工作业进行施工才能确保质量，也能确保后续工作的顺利开展。
三、公路路面工程的基层施工管理分析
1、加强施工材料质量管理
公路工程所使用的施工材料对整个公路工程的质量有着不可忽视的重要作用。所以在进行施工作业前必须对所使用的施工材料进行严格审查，确保每项作业工程所使用的施工材料都符合国家的规定要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次在自然土运输的过程中，要确保材料不受外界因素的影响而发生质量问题的改变，运输过程中要充分保证运输条件及运输周期，从根本上能够考虑到的因素加强预防。最后在材料进入施工作业现场时，要进行及时的妥善安放，从某种意义上来讲，某种施工作业材料对存放的条件有着很高的要求。所以作为相关作业人员必须对此有所了解。下面以水泥材料和集料为重点分析对象，希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的借鉴。
（1）水泥材料质量。水泥是基层的重要粘合剂，是基层支撑能力体现的重要材料基础。在高速公路水泥稳定碎石层施工中，水泥的初凝时间和终凝时间必须较长，一般而言会选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥。同时，其强度也有一定的要求，强度等级为32.5的水泥比较符合水泥稳定碎石层施工的水泥强度要求。另外，在施工过程中，严禁使用受潮变质的水泥。
（2）集料质量。集料作为公路工程施工作业的重要承载结构，对公路工程的质量影响是不言而喻的。集料主要是指作为水泥稳定碎石层的重要部位，其质量的好坏与水泥有着密切的关系，同样它对水泥的稳定性也是极为重要的。通常情况下，在具体实际施工作业时，集料需要注意以下问题：第一，是否能够满足整体质量作业要求。在进行集料的选择时，首先要考虑工程作业施工对石质的要求。如坚硬度、清洁度以及是否含有风化颗粒。一般情况下会选择反击式的方式进行的碎石，因为这种碎石的承载力及承受力更好一些。第二，是对粒径的要求。粒径配比在水泥稳定性中所起的作用是极为重要的，集料也是由多个粒径的碎石配比而成。一般碎石的最大粒径是31.5mm，宜按粒径9.5mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
2、严格路基施工管理
（1）路基填筑土
通常情况下公路工程建设施工作业完成后，要进行路基的填筑回填作业。所以从某种意义上来讲对回填的要求也是比较高的。必须选择回填较好的土质，一般会选择回弹模量较好的土质，这种土质的颗粒比较细，能够起到很好的巩固效果。此外还可以选择砂性土，这也是公路工程中比较常用的一种土质，目前在很多公路工程中得以使用。在回填时需要注意的是要确保路基的强度和密度是符合质量要求的。
（2）土的最佳含水量
土的含水量是影响路基压实的重要因素。在进行路基压实的过程中必须对土的含水量进行测试分析，如果在测试的过程中发现土的含水量过高，甚至是过低就必须停止施工作业，必须对土质进行处理，待符合施工作业要求后方能进行再施工作业。通常情况下对含水量比较高的土质可进行晾晒处理，对含水量较少的土质可进行适当的洒水作业，增加土质的含水量。此外，还要注意路基压实作业必须一次性交付完成，避免受天气作业影响而出现质量问题。
（3）严格路面基层工程裂缝管理
从某种意义上来讲，公路工程路面施工作业裂缝的产生，主要是由多种因素构成的。下面主要针对比较常见的几种进行分析：第一，材料产生裂缝的机理。这种裂缝的产生主要是由施工作业时因收缩因素而导致的裂缝。通常情况下，分为温缩和干缩两种。产生原因不仅与材料的含水量有着直接关系，并且还与塑性指标相关，所以在施工中必须引起重视。第二，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝的总和，其与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
结束语
综上所述，随着交通运输的快速发展，使得公路工程建设的日益增多，同时对其基层施工质量要求也更严格。因此公路路面工程的基层施工应结合工程具体实际，科学把握公路路面工程的基层施工要点，从而保障公路路面工程的基层质量。
参考文献
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[2]蓝慧玲.市政工程路面基层施工技术研究[J].建材与装饰，2018.
[3]杨文玲.公路沥青路面基层施工技术要点及质量控制措施[J].河南建材，2018.
论文作者:苏灿旭
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：作业论文; 路面论文; 基层论文; 裂缝论文; 公路论文; 车辙论文; 路基论文; 《基层建设》2018年第34期论文;