摘要：近年来，汽车维修行业内新添了极具特色的专业--汽车车身修复专业，需要提供大量的实践动手机会给学生，所以实训教学尤为重要。教学评价作为现代教育教学管理的重要手段之一，能保证教育教学系统正常运行，在整个教育教学系统中具有导向、改进、判断、激励等多种功能。
关键词：汽车车身；修复实训；教学策略
引言：
在我国社会不断前行、国民经济不断提高的带动下，汽车已经成为人们的必需品，几乎已经达到每户一台车的状况了，因此汽车行业也迅速兴起，多种品牌汽车竞争激烈。所以伴随而来的就是在车身质量上的一些问题，当然在最早的国家第一辆汽车诞生时，也存在诸多不足，但是就现在的情况而言，确实很不乐观，因为它是人为造成的。
1汽车车身修复
顾名思义汽车车身修复就是指对整个车身实施钣金、喷涂修复等技术，达到保持与原车一致的目的；在钣金修复中主要包含钣金的鉴定与拆卸，以及对钣金进行修复和再次装配等工序，看似简单实质却是复杂困难；另外，在喷涂修复中主要包括对车身表面的预处理和相应涂料的选择以及颜色改配，最后进行涂装工序。这些工序虽然步骤简单但实际掌握却是困难至极，尤其是在实训教学中，要通过实体设备的练习和专业化的指导，在现阶段的教学中，这种实训教学还存在较大困难，所以需要多方面的改革。
2汽车车身修复实训教学的教学现状
2.1 机训的教学人数与实际的教学效果不成正比
据相关资料显示从教学的角度出发，一堂课的课堂效果和班级上课人数有必然联系，根据史密斯曲线所述，教学效果与班级人数呈反比例；看上去有点不切实际，但是事实证明该理论在汽车车身修复实训中极为明显。合理的解释就是在一个班级中，如果人数较多，那么针对汽车车身教学的特殊性，会带来很大麻烦，因为车身修复需要学生的实践动手能力，如果不能让学生亲手操作体验到真实物品，那么就会在未来的实际动手中形成胆怯意识；如果让学生亲身动手操作，就会留下深刻印象，但是对于人数较多的班级教学来说，人多就不好管理，不能做到针对性指导，虽然都能让学生操作实物，但只是简单的接触起不到任何作用。
2.2 汽车车身修复设备的投入成本较高
车身修复课程需要的维修设备更换相对频繁，投入也比较大，在实际教学环节中，需要耗费大量的原材料，但是材料经过实习之后就已经没有利用价值了，也无法进行重复使用，相对比其他的课程，这项课程需要大量的投入，导致成本比较高，因此学校开办这个课程缺乏积极性。
2.3 教师队伍匮乏
汽车车身修复课程缺乏高层次培养途径，缺乏汽车钣金和喷涂的专业教师，很多教师都是在其他区专业和行业改行进来的，缺乏扎实的理论功底，很多教师都没有企业工作经历，因此专业实践经验也比较匮乏，及时具备企业工作经历，但是汽车技术更新的速度比较快，掌握原有的实践经验无法跟上技术发展，汽车车身修复课程严重缺乏双师型骨干教师。
2.4 教学内容脱节与生产实践
很多专业都具备很多的专业教材，并且比较零散，教学内容缺乏针对性，无法结合我国汽车经济发展的实际情况，与此同时教材无法满足满足生产设计需求，和实践方面出现脱节，学校需要结合本校的设备和学校实际情况，编写适合的教材和教学讲义。
3汽车车身实训教学的改革
在教育体制当中比较容易见到教学改革，主要是因为实施的教学体制不够完善才需要进行改善，从而获得更加突出的效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可以尝试利用任务式实训教学，指的就是在实际教学过程中让学生可以更快的实现学习目的，引导学生利用创新思维，可以全身心的投入到学习当中，深入了解有关汽车车身修复的专业知识和技能。利用任务式实训教学可以在多个角度出发，掌握相关的知识。利用这种方式可以影响到学生的情感，也可以完善学生的心灵，保证知识的牢固性。此外利用实训的教学对学生的思想可以发挥启迪和创新的作用，帮助学生培养自我能力，在学习汽车车身修复技术当中融入自己的想法，可以更好的促进社会发展需要。利用任务式实训教学可以使学生的意识程度得到提高，对于事物价值可以给予直接性的判断，明确哪些知识需要重点掌握，而那些可以轻松掌握，结合实际修复参数值将其逻辑性表现出来，在大脑上建立思维空间，利用这些教学方式使学生的头脑变得更加灵活，加快知识的学习。
4汽车车身修复实训教学形式改革关键策略
4.1 准确定位专业
以岗位需求为基础，对于培养目标和培养方向进行科学的界定，制定专业人才的培养方案的过程中，学校可以邀请专业的汽车维修人士和课程改革专家等参与进来，对于就业岗位能力需求进行全面的分析，明确专业岗位和岗位群，确定典型的工作任务，将学习周期不断缩短，对于技能学习进行强化，对于市场需求进行全面的分析，这样才可以掌握人才培养的具体目标和方向。对于车身修复人员来说，需要掌握熟练的车身修复技巧和专业知识，这就需要针对相关人员实施分组式教学，分配所有的人员成为各个小组，配备专业性设备和专业教师，完成实际授课的内容，定期对其专业化标准实施测试，奖励成绩合格者，惩罚成绩不合格的人。
4.2 加强校企合作
在传统办学机制当中，通常都是学校包办了教育的整个过程，企业只是发挥辅助作用，培养目标和市场实际需求存在着脱节的情况，这样一来汽车车身修复实训教学就无法得到有效的发展。经济不断发展，学校和企业需要加强合作，学校的主要作用就是为企业培养人才，并且对于企业给予更好的服务。学校需要和企业建立联系渠道，实现校企的信息沟通。
4.3 创新教学模式
教学方法是教育的领会，利用灵魂多样的教学方法，可以调动学生的学习积极性。可以利用教学媒介辅助教学，那么不仅需要了解车身工艺，也可以利用多人任务式实训教学，利用多媒体放映整个车身修复课程，利用实体将问题的各种变化进行阐述，属于实体教学，可以更好的培养专业化人才。在社会发展过程中，需要在已有的方式当中将自己的思想融入进去，改善各种教学方式，不能受到固有模式的紧固，需要加强实训化教学。
4.4优化师资结构，完善评价方式
因为车身修复专业学科的独特性，针对师资的实践技术有一定的高要求。因此需要教师利用寒暑假等时间通过到企业等渠道提高自身实践水平，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。可以聘请企业师傅、骨干担任客座教师或专职实习指导老师，采取企业师傅与学校老师相互补的方式共同授课，实行全面顶岗训练，模拟实战演习，缩短与企业间的距离，培养的学生受到企业用人单位的欢迎。
5 结语
汽车车身修复的实训教学还存有一些问题急需不断的优化，因此就需要牢牢地抓住市场人才需要以及掌握人才的培养方式，才可以最大限度地实现高效率，只有将学生的专业性课程进行合理化安排，才能全面提高实训教学质量，完善教学流程。
参考文献：
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论文作者:许伟伟,周玉志,张守军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/17
标签：车身论文; 实训论文; 汽车论文; 专业论文; 学生论文; 课程论文; 企业论文; 《防护工程》2017年第35期论文;