郑州市轨道交通有限公司 河南省郑州市 450000
摘要：随着近些年我国社会经济的高速发展，城市的轨道交通运输行业也逐渐的进入了快速发展时期。地铁作为城市轨道交通的主力军，给社会和居民生活带来了很大的便捷，但是地铁安全事故所带来的巨大经济和社会损失也不可忽视。地铁安全问题的保障已迫在眉睫。研究构建地铁安全标准体系，促进地铁建设和运营的规范化标准化发展将会为提高地铁的整体安全水平提供全面的技术支持
关键字：地铁乘务；行车安全；保障体系
引言
当前，我国城市的建设水平不断的提高。交通拥堵状况突显。实践中，国外治理交通拥堵的政策更加侧重于从运输装备角度扩大交通服务能力，其中最重要的有效措施之一就是大力发展公共交通。在我国公共交通作为解决拥堵的主要途径，特别是地铁得到了广泛应用，北京等大城市的地铁出行量已超过公交出行量，根据北京市“十三五”规划，预计“十三五”末期日平均客运量将由1100万增至1850万人次；地铁已成为公共交通的重要载体。由于客流量大、设备昂贵，地铁行车安全直接影响着乘客生命财产安全，及社会安全稳定，丝毫的纰漏就可能严重后果。而当前地铁的安全保障体系尚未完全，缺乏成体系的监控、判断、指挥和处置机制，使得地铁运行安全保障存在隐患，而乘务工作是监护列车和防范危险的最后一关，是地铁行车安全中的重要一环。因此建立一套有效的乘务行车安全保障体系十分必要。
1地铁乘务工作中行车安全保障体系建立的意义
新世纪之后，随着城市化建成的逐渐发展。世界各国的城市区域逐渐扩大、城市经济口渐繁荣、城市人口口趋增多。城市的变化带来了道路车辆和流动人口的急速增加，交通阻塞、事故频发等城市交通问题因而也变得口趋严重[fll行车难、乘车难，不仅成为市民工作和生活的一个突出问题，而且制约着城市经济的发展。另外，随着交通车辆的增加，汽车尾气和噪音等环境污染也越来越受到人们的重视。基于这样的背景，为了解决口益恶化的城市交通问题，世界各国纷纷开始采用立体化的快速轨道交通。由于地铁具有高速、准时、安全、载客量大、不受外部气候条件限制，同时又可以降低地面噪音、减少尾气污染，所以，地铁成为当今解决城市交通拥挤的手段之一。目前，国内外很多大城市逐步形成了以地下铁道为主体，多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新格局。近年来，我国城市轨道交通建设进入迅猛发展时期，目前在我国北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京等很多的大城市已经开通了轨道交通线路，我国作为全球高铁运营里程最多的国家，预计到2020年，我国铁路网规模目标达到15万公里，其中高速铁路3万公里；到2025年，我国铁路网规模目标达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里。其中地铁是轨道交通系统中的主力军。城市轨道交通建设的高速发展，有效缓解了城市既有交通超负荷运转的压力，满足了城市居民出行便利的需要，促进了国民经济的持续快速健康发展。但是在地铁带来便利的同时，我们也应该看到地铁安全问题的严重性。为此，如何对地铁建设运营进行管理才能最大程度的降低地铁施工和运营中的安全事故，已成为当前口益重要的课题。
2地铁乘务行车安全保障体系的建立
2.1行车安全保障体系的建立
在地铁工程的乘务工作过程中，需要将先进的技术与科学的保障方法相结合，从地铁行车安全的系统性、复杂度出发，着眼于管控人、设备、环境来构建保障体系，通过建立分析—预防—指挥与保障—总结的一套保障体系有效规避不安全因素。这一体系主要是在分析影响行车安全因素的基础上，采取有针对的教育、预先布置、组织保障、与其他单位沟通协调及新技术的应用相结合有效把好行车安全的最后一关，并在后期进行总结完善不断提升。乘务行车安全保障体系包括以下几个方面：危险因素的分析预测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过研究自身线路车辆特性、环境特点及人员层次，确定地铁运行中可能出现的危险点及已发生问题的后续影响，在调查研究的基础上制定体系措施；危险因素的预防。根据前期分析结果展开对乘务员的警示、有计划的业务培训、相关提示设备的设置以及在重点部位和隐患点布置保障人员等有效预防危险的发生，有效的预防比后期治理更简单有效；特殊情况下的指挥与保障。遇正线或者车辆段发生影响列车行车安全的突发情况，首先乘务管理部门应该及时通过自动列车监控系统（ATS）、监听电台、移动监控设备等了解现场情况，通过电台指挥列车的运行和突发情况的处置。其次，乘务管理人员可从事先部署的保障点前往现场进行指挥和处置，根据预案和现场预判组织应对措施，针对人身伤亡、车辆和设备故障及环境因素等情况进行处置，在处理完毕后可以采取下列措施对列车运行秩序影响较大的节点进行疏导：对延误较大列车进行关注，必要时由专人上车协助乘务员相关作业，有效提高列车运行效率；管理人员运用ATS实时监控列车运行，指挥列车运行，有效与各单位沟通，部署人员到关键位置指挥。
2.2建立行车安全保障体系的必要性
对于地铁车辆来讲，其运行安全在整个地铁行车安全中属于重要的核心位置，而乘务员是负责地铁列车运行的专业工种，对地铁列车运行安全起着至关重要的作用，据不完全统计广州地铁2010-2016年发生的行车事故中，司机驾驶安全事件占行车安全事件的。因此在乘务工作中建立有效的保障体系，管控危险因素（尤其是司机工作中造成的不安全因素），形成有组织、高效率、科学的预判—指挥—反应—总结的处置闭环，便可以从列车运行，车辆故障处置，突发情况的处理等方面（特别是当技防设备失效时），有效保障地铁行车的安全性。以2016年上海地铁撞车事故为例，当信号设备故障列车降级运行，乘务部门对列车监控不利、危险因素预判不够、对突发情况没有有效处置、各部门缺乏沟通与指挥，最终造成了列车相撞、200余人受伤、国有设备损失的重大事故，由于乘务工作保障机制的缺失使得危险因素未能及时消灭，造成了严重的事故。由此可见在乘务工作中建立有效的运行安全保障体系的是十分必要的。
3科学的保障方法与新技术的应用
3.1新技术的运用
随着我国科学技术的不断提高，信息、传感器、计算机等技术已经广泛运用到地铁运营中，为地铁行车安全保驾护航。在乘务工作中，主要运用实时更新的信息提示系统，用以提醒乘务人员列车交路、注意事项、突发状况及应急措施，确保信息高效传达，避免由于信息不畅造成次生影响。此外，通过实时视频通讯系统实现对特定列车的实时监控，准确掌握现场状况，与乘务员进行沟通，进行实时指挥。与此同时，还可通过列车自动监控系统（ATS），列车监听电台实时对列车运行状态实时掌握，当发生影响运行安全的情况第一时间反应，收集信息、快速处理，将影响消灭在萌芽阶段。新技术在运营保障体系中的应用使得地铁运行安全保障更加有力。
3.2科学的保障方法
在实际工作中应对影响列车行车安全的情况进行分析预判，确定可能的危险点，有针对性的提前部署：根据过往客流数据、敏感事件、线网特性及上级部署预测当日运营特点，布置保障人员以便管理人员能够及时到场指挥进行保障；分析过往造成较大延误的案例，结合本线路特点，总结能够尽快开通正线、恢复运营秩序的方法，在乘务工作范围内调节运营秩序，做好与调度、站务、维护部门的沟通，确保轮乘计划有效执行并不断完善保障体系；突发情况发生时，运用列车实时通讯系统、监听电台、列车自动监控系统（ATS）等手段，实时掌握列车状态、指挥现场处置，有效调配保障人员。
结语
目前我国城市的地铁工程发展迅速，安全成为社会关注的焦点，没有安全地铁就无法发展。与此同时乘务工作在地铁行车安全中的作用日益凸显，建立一套完整的行车安全保障体系充分保障行车安全具有重要意义，通过科学的理论、精细的安排、先进的设备、高效的运作与指挥相结合，有效杜绝安全隐患，为地铁行车安全保驾护航。
参考文献：
［1］戴东昌，蔡建华．国外解决城市交通拥堵问题的对策［J］．求是，2004（23）．
［2］刘忠友．浅谈无意识不安全行为的管理［J］．化工安全与环境，2016（2）．
［3］戚秀卫．如何做好地铁乘务司机安全管理［J］．黑龙江交通科技，2014（6）．
论文作者:李志谞,胡帅博,董燕燕
论文发表刊物:《建筑科技》2018年第1期
论文发表时间:2018/4/8
标签：地铁论文; 乘务论文; 列车论文; 行车论文; 保障体系论文; 城市论文; 工作论文; 《建筑科技》2018年第1期论文;