摘要：随着我国社会经济的快速发展和科学技术水平的不断提高，加快了城市化的进程，也推动了交通运输业的发展。而伴随着交通运输的发展，客运量和物流量也随之增多，加大对公路的负担，使得公路路面时常破损，需要及时维修和保养。目前在公路维修中常见的技术手段就是公路沥青路面热再生技术，该技术是通过把破损路面的沥青混凝土现场再生或者回收再利用，实现资源节约的目的。笔者将对该项技术进行简要阐述，并分析其优势所在，直指其弊病，从而为研究人员对该项技术的改进和再利用提供可用参考。
关键词：公路；沥青路面；热再生
1前言
随着我国社会经济的快速发展和科学技术水平的不断提高，加快了城市化的进程，也推动了交通运输业的发展。而伴随着交通运输的发展，客运量和物流量也随之增多，加大对公路的负担，使得公路路面时常破损，需要及时维修和保养。在国内，路面破损是常有之事，而路面维修和保养得花费成本也较高，同时路面维修也给人们的生活和工作带来的了极大的不便。目前国内常用的公路维修技术就是沥青路面热再生技术，主要应用于沥青路面的维修，其基本手段就是利用就地对沥青混凝土加热技术，让其融化，再将这些混凝土铣刨起来，同时在混凝土中加进新的沥青和别的添加剂，最后在重新铺装在原先的公路上，这就是沥青路面热再生施工的全过程。从整体来看，该项技术不但能够迅速地维修破损路面，减少路面堵塞的实践，更重要的在于节约原料的使用，防止对环境造成的污染，所以，该技术的使用的发展对于公路路面维修有着巨大意义。笔者将在下文中对沥青路面热再生技术展开分析。
2热再生技术的分类
沥青混凝土热再生施工方法主要是按照施工地点的不同来实施分类的，通常就分为两种，就地热再生与厂拌热再生。而在实际的操作过程中，大多数时候选择的是就地热再生，其优势在于更为便捷，操作简单。笔者将在下文中就此二种施工方法展开讨论。[1]
2.1就地热再生
就地热再生指的是把专业的大型设备运送到需要维修的路段来展开现场施工。这些专业的大型设备在运送到现场后，将会组成一条完整的施工流水线，其中涵盖了加热、铣刨、搅拌等诸多施工步骤。
就地热再生是利用把已破损的沥青混凝土回收，接着把新的沥青原料与别的混合料添加进去，再充分混合后再重新铺装于原先的路面上，来达到维修路面的效果。该手段的优势在于不但能够节省成本开支，还降低了施工时间，同时便捷迅速，操作简单，适合在沥青路面维修中使用。
就地热再生又能分为两种，分别是复拌与加铺。复拌的操作就比较简单，只需要在旧混凝土实现现场回收以后，加入沥青原料与再生剂等别的混合原料，然后进行混合均匀，再进行铺装即可。而加铺再生和复拌的区别就在于不但对旧混凝土实施了再生处理，还在铺装了再生沥青混凝土的路面上又铺装上新的混凝土。但是此二种沥青混凝土并非依次铺装的，而是先把两侧混凝土分别铺平，再一起用大型设备压实，从而让两层混凝土变为一个整体。复拌与加铺再生的使用视沥青路面的破损请款而定。
2.2厂拌热再生
相比较就地热再生来说，长伴热再生就更加复杂了，一般厂拌热再生的施工有四个步骤，分别是：回收、筛分、检测和再生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体来说就是先进行回收，该步骤不复杂，就是利用专业的大型设备来对路面加热，之后把沥青混凝土铣刨起来，再把其运送回工厂；然后展开第二部操作，就是把混凝土破损同时筛分，按照一定规格把大小不同的混凝土分别储存，筛分的原因在于大小程度不同的混凝土其在再生利用过程中的意义也有区别，提早做好筛分工作有利于后期的使用；第三步操作就是检测上一个工序中筛分好的大小不同的混凝土，主要是对混凝土中的不同成分含量进行检测，来确定其新的混凝土的各成分配比和再生利用是各成分所需要添加其他配料的具体数额；最后一步操作就是回收利用了，在操作中需要把混凝土块和新添加的配料都加进搅拌设备中，使他们被均匀搅拌，再将其送回施工路段展开铺装。
3热再生技术的优缺点
3.1热再生技术的优点
（1）施工简单
在沥青路面热再生施工中，其操作一点也不繁琐复杂，特别是就地热再生施工，其所有的施工设备就能组成完整的施工现场，施工过程也不复杂难懂。就算是选择长伴热再生也不难，由于其主要操作还是由工作人员利用大型设备完成，因此就不需要付出太多人力。而在厂拌热再生施工过程中，相对麻烦的步骤就是检测，因为该过程中需要对大小程度不同的混凝土块展开其成分与含量的监测，因此对于工作人员而言其工作较为辛苦，花费时间较多。不过从整体来看，沥青路面热再生施工过程大多数施工通过大型设备就能搞定，操作不繁琐、不复杂。[2]
（2）对公路云心影响小
在对沥青路面采用热再生技术维修时，由于每次只能对单条道路展开施工，因此就不用对整条道路展开封锁，对施工的单条道路实施封锁即可，也就减轻了对于正常道路的影响。另外，使用该方法对沥青路面进行维修后，时间不长就能恢复通行，避免了路面长时间的交通不畅，因此，不仅能对已破损的路面实施维修，还对道路的正常运行没有太大的阻碍，有效地减少了损失。
3.2热再生技术的缺点
对于就地热再生技术来说，其缺点主要有两个部分：首先是该技术的使用范围不多，较为有限。倘若道路破损过深，同时混凝土铣刨的深度有限，就不适合使用就地热再生技术，这样的情况就必须使用厂拌热再生技术；其次是该技术在施工时受外界环境因素的影响大，特别是温度因素。倘若是外界温度变化过大或者是低温天气都会对施工中的熔化温度造成影响，使得控制融化温度的目的较难实现，同时温度的控制对于最后混凝土的质量是非常重要的，也就直接影响到铺装路面的质量，因此通常而言，冬天是不适合使用就地热再生技术来维修路面的。[3]
那么对于厂拌热再生技术来说，其最大的缺点就是其需要把旧混凝土来往运输，无形中提高了整体维修成本，同时还延长了施工周期，降低了工作效率，相比于就地热再生技术，明显厂拌热再生施工就不够便捷高效。
4结语
在国内，路面破损是常有之事，而路面维修和保养得花费成本也较高，同时路面维修也给人们的生活和工作带来的了极大的不便。沥青热再生技术目前不但可以有效抵处理好沥青路面的维修问题，其主要优势在于能够更加快捷、便利地完成路面维修工作，不会因为道路进行维修而长期地阻碍道路的正常运行。同时，沥青热再生技术还有诸多优点，这也是其被广泛运用的原因所在。当然该技术还存在一定的人缺点，笔者对其优缺点进行分析并阐述，希望能为研究人员对沥青热再生技术的改进和再利用提供可靠参考。
参考文献：
[1]熊巍，罗炉，雷宗建.沥青路面就地热再生与温拌技术综合应用研究[J].中外公路.2016（04）
[2]杨彦海，张群，纪文强.SMA路面就地热再生技术试验研究及性能评价[J].中外公路.2016（04）
[3]申秀山.沥青路面热再生施工技术研究[J].科技创新与应用.2016（26）
[4]谢辉.公路工程沥青路面热再生施工技术的应用[J].中小企业管理与科技（中旬刊）.2015（12）
论文作者:路洪彦
论文发表刊物:《基层建设》2016年23期
论文发表时间:2016/12/6
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