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摘要：近年来，我国路桥工程迅速发展，其中，预应力技术的应用极大地提高了路桥工程的质量。通过预应力技术，提高了路桥工程的抗裂性能和抗渗性能，使路桥工程具有极高的刚度和强度。为此，许多路桥工程施工企业在施工过程中采用了预应力技术，提高了自身的竞争力。文章重点针对路桥施工中预应力技术的应用进行了分析，以供参考。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
1导言
随着我国城市化进程的不断加快，路桥工程建设数量日益增加，对路桥工程的施工质量和施工安全也有了更高的要求，所以如何保证路桥工程的施工质量，延长路桥使用年限是当路桥的施工重点。预应力技术具有强度高、抗渗性好、抗裂性好等优点，在路桥施工中得到了广泛的应用，为了保证工程质量需要对预应力施工技术进行探讨。
2预应力技术简述
随着工程技术人员的不断研究和探索，20世纪80年代在原有预应力技术基础上不断革新和完善，预应力技术取得明显的工程应用效果。路桥工程中广泛应用预应力技术的环节是钢筋混凝土结构的设计，该技术的使用可以有效提升混凝土结构的使用寿命。混凝土预应力的设计使用主要选取先张法和后张法配合，这2种设计方法均可依据施工环境和结构需求不断调整修改。路桥工程中其主要结构均采用了预应力技术，当内部构件接收到外加载荷时，受拉部分的钢筋构件会适当增加预应力，这样可有效提升构件刚度。预应力技术在混凝土结构工程的广泛应用可有效提升混凝土构件的应力，并降低和抵消构件生成的预应力。消弱外部载荷产生的拉应力,有效解决了抗拉强度已有的问题，还可以延长混凝土受拉区域的开裂程度,提升工程质量。路桥工程中高强度混凝土或钢材的使用，可以有效提升结构预应力的刚度、抗拉强度、抗疲劳性及抗渗性，节省材料成本，降低构件截面规格孔自身重量，进而降低混凝土的开裂和挠度。桥梁工程引入预应力技术的主要目的是延缓混凝土裂缝出现时间，增加混凝土的持久性，在保障路桥工程经济性的基础上，合理优化资源的利用，并增加路桥工程的使用年限，提升其结构的稳定性。
3预应力技术在路桥施工中的应用要点
3.1预应力锚具的应用
预应力锚索、锚杆等的应用可以有效提升路桥结构的稳定性，在进行锚具选择时，要根据具体的施工方案和实际施工环境来确定。技术人员和施工人员要对不同预应力方法加以区分，比如选择机械类锚具，由于其本身具有较强的适用性，可广泛应用于单根或多根绞线中。且机械类锚具的应力损失小，施工连接方便，所以在路桥施工中应用较为广泛。适用机械类锚具时可以快速穿越整个作业区，受施工环境影响较小，可为路桥结构提供足够的稳定性，实现工程建设目标。但在应用其他预应力锚具时，则要先做好工程勘测工作，详细了解施工区域低地质环境和水文环境情况，并结合施工方案，进行合理设计，选择能满足施工技术要求的预应力锚具。
3.2加固施工中应用
基于路桥造价成本较高，故在施工过程中更应当保证工程的高质量，当路桥工程投人长时间的使用后，会受到各种因素的影响，而对道路产生破坏，为了保障路桥的交通安全，必须要采取一定措施提升路桥工程的载荷能力，尽最大的可能延长其寿命，尽量使桥梁的功能得到充分的发挥。故当前的桥梁维修与加固是今后路桥施工发展的重要问题，通常情况下，其实现桥梁加固的手段主要有碳纤维或者钢板粘贴加固、增大截面等。在实际的施工中，增加预应力能够很好地改变路桥结构自身所具有的应力，同时能够提高构件的最大承载能力，能够发挥加固钢筋的最大作用。
3.3简支T梁以及箱梁
简支T梁主要使用轻度高但低松弛的钢绞线，其跨度在20～50m。施工时，现浇梁端式的接缝作为施工部门常用的方法，使用结构胶加强对拉螺栓进行锚固是原来的桥梁与钢构件的主要连接方式。对于箱梁使用混凝土材料，预应力对其应用时，工作人员需严格执行施工规范标准及工作流程设计和测量混凝土的配合比。例如，为了确保钢筋轴线处在相同的位置，焊接之前，工作人员就要把需要搭接的位置折弯。
3.4后张法预应力技术
预应力技术的实施时最为关键的就是控制张后张拉力的轻度。在具体操作的过程中，路桥当中的出现不稳定的状态，忽大忽小，主要原因在于部门施工你并未根据相关要求完成，制约了后续的施工质量以及整体安全性。与此同时，工程相关工作人员由于个人原因导致的张拉力计算过程中出现差错，导致测算出来的结果与具体数据存在的误差比较大。如果在使用测算的数据进行施工，就会完成预应力技术无法发挥出真正的作用，从而直接导致安全事故的发生。所以，施工企业在实施用预应力技术的过程中必须将预应力筋与张拉力的大小相结合完成测算，保持其同步性，便于更好的控制。同时必须根据工程的具体状况挑选相符合的施工设备以及方式。除此之外，必须进一步加强施工人员的整体能力以及专业素质，降低失误率。
3.5预应力技术在混凝土施工中的应用
混凝土施工是路桥施工的重要部分，预应力技术在混凝土施工过程中也有重要应用。预应力技术在混凝土施工中的应用主要通过3种途径实现：首先，混凝土振捣，在进行混凝土振捣时，要控制好振捣的垂直度和振捣速度，快速插入振捣棒，根据实际施工的混凝土材质情况确定振捣时间。在结束振捣前，逐渐放慢振捣速度，并将振捣棒换换拔出。做好振捣过程的技术控制，避免出现漏振、过振等情况。对混凝土进行二次振捣，排除其中的多余水分；其次，混凝土浇筑成型后，要做好蓄水保温工作，一般采用微湿的麻袋覆盖在混凝土表面，防止其水分过快发散；最后，在混凝土成型过程中，时刻关注其水分排除情况，如果出现水分排除过快的现象，要采取施压磨平等方法进行调节，确保混凝土结构能够具有较高的稳定性和承载力。
4相关建议分析
4.1增强水泥浆的流动性
在整个施工过程中，水泥浆是预应力在管道增加流通性的必要材料，因此，施工人员应对预应力管道实施的各方面进行有效的分析和检测，防止发生预应力钢筋管道堵塞现象。具体操作可根据实际情况进行调整，但工作人员需保证灌浆孔、排气孔等处的连接形成良好的密闭效果，管道不发生堵塞，需对以上地方进行严格的检查，在对压浆进行处理前，工作人员要对排气口及管道进行及时的疏导，做好准备工作。在施工中，对压浆处理时，工作人员应按照由高到低的顺序对高处的孔眼进行认真的检查，为完成最后的压浆处理，需将排气口堵住，在浓浆全部冒出流完的时候完成封堵。在进行水泥配置时，需严格按照相关标准对水泥、水、外加剂的用量进行控制，为防止浪费材料，配置好的材料要及时使用，避免因放置时间太久而出现离析的现象。
4.2避免波纹管问题
原材料进场后，施工人员应对波纹管进行检查，了解其性能指标是否能够满足施工要求，具体分为以下几方面：检查波纹管是否有合格证以及相关质检部门的检验合格证；直接观察波纹管，要求其色泽均匀、外壁光滑，用光源查看内部，排除有气泡、隔体破裂的波纹管；波纹管的环刚度应超过6kN/m2。在安装波纹管时，应注意控制好偏差，具体如表1所示。同时,安装管道时应按照设计规定的位置，通过定位钢筋进行固定，防止出现位移问题。
表1波纹管安装允许偏差
4.3提高承重构件的承载力
承重构件是路桥工程施工的前提，唯有做好承重构件的施工，才能更好地方便后续施工，保障路桥顺利施工。众所周知，路桥上部构件自重较大，因此对于下部承重构件的强度要求就会很高，想要通过采用单纯的碳纤维贴片难以满足工程施工高强度的要求。通过预应力技术对承重构件加以处理，可以改善构件内部受压/受拉应力情况，提高承重构件强度，促进路桥施工质量的提升。
5结论
综上所述，路桥是保证交通运行通畅的保障，关系着我国人民群众的出行安全，在我国的城市化发展进程中起着至关重要的作用。预应力技术是确保路桥质量的关键技术，因此，提高预应力技术水平，有效地保证了路桥施工的质量，进一步推动中国路桥工程的长远发展。
参考文献
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论文作者:范飞飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/3/28
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 构件论文; 工程论文; 过程中论文; 波纹管论文; 《基层建设》2017年第36期论文;