要：伴随着全国各地大力兴建高速公路，桥梁日益成为高速公路普遍使用的结构形式，但是，在高速公路建设中，存在着质量监督机制僵硬、从业人员水平参差不齐以及工程管理制度缺失等问题，导致目前高速公路，特别是高速桥梁质量问题频发。基于此，文章针对高速公路桥梁施工技术要点分析进行了详细的阐述，内容仅供参考。
关键词：高速公路；桥梁施工；技术要点；分析
1高速公路桥梁施工技术
合理应用施工技术，加强每个施工环节质量控制是十分必要的。高速公路桥梁施工内容较多，工序复杂，为顺利完成工程建设任务，保证工程质量，应该严格落实以下技术措施。
1.1施工测量放样
测量放样是基础性工作，对高速公路桥梁后续施工产生重要作用，甚至影响整个工程建设质量，施工中必须重视测量放样，加强每个步骤的质量控制，严格遵循流程进行测量放样，确保放样的精度和准确度。测量放样前清理施工现场，采用挖掘和填充等方法整平施工现场，为后续测量创造条件。然后根据设计单位提供的水准点与控制点，对高速公路桥梁施工现场进行多次测量;井在水准仪、全站仪的配合下，保证测量放样精度，提高工作效率。还可以适当布置控制网，提高放样精度。最后还应该检查测量放样的精度，如果存在的偏差比较大，未能有效满足施工规范要求，应该重新测量放样，严格将误差控制在允许范围之内。注重桥墩位置的放样，利用高精度仪器测量桥墩长度，井加强边线、轴线、标高控制，确保符合施工规范要求。测量放样完成后让监理工程师检查和验收，对不合格部位及时纠正，合格之后才能进人下道工序。
1.2地基处理
为保证高速公路桥梁工程的稳固可靠，做好地基处理工作是十分必要的，要根据不同的地基类型采取有效处理技术。将表面岩石和软土挖除，然后有针对性地采取技术措施，做好相应处理工作。常用帷幕灌浆、固结灌浆、回填灌浆技术进行地基处理。为阻断地下水渗漏，提高公路桥梁基础的稳定性与可靠性，可以采用混凝土防渗漏技术进行处理。对于软土地基，可以用换填法、灌浆加固法、排水固结法等技术处理，从而确保路基的稳定可靠，为后续施工奠定基础。
1.3支架搭设与验算
脚手架在施工过程中承担垂直运输任务，尤其是在桥梁墩柱施工时，其作用更加突出。施工前应该搭设支架，进行支架强度和稳定性的验算工作，保证符合施工规范要求，避免施工过程中脚手架出现沉降现象，有效预防安全事故发生。要按照设计标准搭设脚手架，合理设置斜、横、纵向拉杆，提高其稳定性与可靠性，有效满足施工规范要求。对脚手架的受力情况进行分析与验算，根据高速公路桥梁施工现场基木清况进行验算，准确掌握传力方式和途径，对立杆底端和受力较大位置重点验算。准确判断高速公路桥梁的恒荷载与活荷载，井分析荷载分布的位置。然后合理搭设脚手架，保证脚手架安全、稳固、可靠。
1.4钢筋工程施工
根据审批合格的方案搭设支架，严格遵循规范标准施工。墩柱塔施工完成后捆扎墩柱钢筋。按照工艺流程加工钢筋，确保调直、切割、焊接等施工质量。对加工完成后的钢筋进行编号，堆放于干燥、整洁的环境当中。将符合要求的钢筋吊装至施工位置，做好捆扎及焊接固定工作，提高钢筋工程质量。要错开墩柱的主焊接头，接头面积应少于钢筋总面积的25%，捆扎钢筋时应该错开四角位置的箍筋，确保中心点误差距离小于2cm，促进钢筋工程施工效果提升。
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2高速公路桥梁施工技术要点
2.1施工放样
施工放样是高速公路桥梁施工的基础环节，其施工质量将会对整体的工程效果产生直接的影响，因此施工单位必须对此引起足够的重视，在施工的过程中做好放样工作的质量控制，确保放样的精确度和标准。其次，在施工过程中要根据设计单位提供的控制点，对施工现场进行多次测量，并采用水准仪、全站仪等测量仪器，提高测量的精确性。为确保放样的精确性，可以在施工现场设置一定的控制网。若施工放样的精确性没有达到桥梁施工的要求，必须进行重新放样，直到放样的误差在合理的范围内。
2.2支架的搭设与验算
支架在高速公路桥梁建设过程中承担着垂直运输的重要作用，因此支架的施工质量也会对桥梁整体的施工质量产生极大的影响。在桥梁施工的过程中，应当采取有效的措施确保脚手架的强度和稳定性。在高速公路桥梁施工的过程中，脚手架经常会出现不均匀沉降的问题，在施工的过程中买下了安全隐患。对这种现象可以采取夯实脚手架的方式来解决。此外，还需要根据脚手架搭设的标准来进行施工，并通过设置合理的拉杆来进一步提高脚手架的稳定性。
2.3钢筋工程施工技术
首先，施工单位需要根据监理人员审批通过后的支架方案进行支架的搭设，并在施工的过程中严格按照标准和要求来执行。先进行墩柱塔的搭设，再进行墩柱钢筋的捆扎。在进行钢筋的加工时，要严格按照相关的标准和工艺来进行，在同一工棚下实现钢筋的切割和焊接等操作。在完成钢筋的加工后，应当对其进行编号，并统一存放在干燥、适宜的环境下进行存储。在施工时，按照钢筋的规格与型号将钢筋吊装到规定的位置，并进行钢筋的捆扎和焊接。在捆扎的过程中要注意错开墩柱的主焊接头。
2.4模板工程的施工技术
模板工程是混凝土浇筑的基础，其施工的质量主要影响着混凝土的质量，因此在高速公路的桥梁施工中也要注意加强模板施工技术的控制。在进行模板的拼装时，需要提前制定模板拼装的方案。要对模板的表面进行全面细致的检查，将上面的杂质进行及时的清理，并检查模板是否存在严重的变形和弯曲现象，一旦发现模板存在上述这些问题就必须进行及时的更换，否则在混凝土浇筑的过程中容易出现漏浆的现象。在不同的施工位置还要选择不同材质的模板，例如在墩台的位置就应当选择钢质的模板，并将模板的高度控制在1.5m左右。在拼装模板时要注意模板之间的连接要严实，并且确保拼装的强度，为混凝土的浇筑奠定良好的基础。
2.5混凝土浇筑施工技术
在高速公路桥梁施工中，若钢筋结构是桥梁的骨架，那么混凝土就是桥梁的血肉。对高速公路桥梁来说，混凝土浇筑的质量不仅仅影响其功能和质量，还决定着桥梁的使用寿命。此外，如没有特殊情况，在浇筑的过程应当保持持续，避免因长时间的停工而导致混凝土中出现裂缝。混凝土浇筑完成后应当进行进行振捣工作。振捣时，控制每一层的厚度在振捣棒1.25倍，振捣棒应当插入混凝土中5cm左右。每次振捣都要依照快插慢拔的原则。振捣点应当均匀分布，避免漏振的情况出现。振捣结束后，混凝土强度达到要求的25~50%时，就可以将模板拆除。
结束语
目前国内高速公路的桥梁施工是由多个技术要点组成的，要确保高速公路桥梁施工的质量，应当从这些施工的要点入手，对施工技术和工艺进行全面的管理和协调，并制定合理的施工计划和方案，应用现代化的施工设备与技术，在确保工程质量的前提下，提高施工的效率，提升工程的施工效益。
参考文献
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论文作者:李攀
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/14
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 脚手架论文; 测量论文; 混凝土论文; 模板论文; 《基层建设》2017年第13期论文;