关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工
道路桥梁是城市重要的交通运输载体，是城市运行的重要部分，因此道路桥梁工程建设中要加强对质量的管理。然而在施工中会存在沉降段，对沉降段施工处理不到位，在道路桥梁的后期投运过程中就容易出现搭板断裂、不均匀沉降、桥头跳车等问题，行车安全得不到有力保障，使道路桥梁失去应有的效用，造成损失和浪费，严重的情况下甚至会威胁到人身安全。因此，对沉降段路基路面的处理需要保证技术的科学性，要加强施工管理，避免道路病害的产生。
1.道路桥梁路基路面沉降危害
道路桥梁是基本的交通工具，在经济建设、运输流通等方面发挥着重要作用。但道路桥梁沉降段路基路面会存在不均匀沉降、搭板断裂等问题，这些问题容易导致在行车过程中产生跳车现象，严重影响到了行车的安全、速度和舒适感，并对车辆造成损伤，影响其使用寿命，甚至严重的交通事故会危及到人身安全。对于桥梁来说，跳车现象会造成加大其结构损伤，造成桥头结合处以及结合路面被破坏。因此，道路桥梁沉降段路基路面的施工质量需要在施工技术、施工管理等多方面加以保证。
2.道路桥梁不均匀沉降产生的原因
2.1天然地基导致不均匀沉降
道路桥梁工程有时会经过沟壑地段，而沟壑地段的路基起伏较大，在进行路基填筑时，如果出现了地下水位问题，就很容易导致沉降的产生。而路堤填土的高度、土体高度都对路基沉降有一定影响，如果其它变量稳定，那么体积密度和填充高度越大，地基沉降变形也就越严重。
2.2台背填料引发路基压缩变形
在道路桥梁的施工中，要通过压实操作来降低回填料的孔径，使其符合施工要求，但施工工艺和施工材料决定了填料颗粒间隙无法完全消除。在之后道路桥梁投入使用之后，在长期的荷载作用下，孔隙率会进一步降低，而填料会发生压缩变形，进而影响到路面的平整度。
2.3设计不合理引发路基沉降
在道路桥梁施工的过程中，由于设计方案存在不合理的地方，会到路基沉降现象的产生。比如设计人员在方案设计中由于经济因素，在大沟壑地区选用了小跨径桥梁，这时桥涵构造物的尺寸也相应缩小，在后续使用过程中就会出现排水不畅的问题。而在设计时对台前、台背的防护工程没有科学规划，路基就会在填料压力下发生沉降。此外，在路桥过渡的地段要充分考虑相关问题，否则容易造成错台问题，导致桥头跳车的情况产生。
2.4施工过程管理不到位
在道路桥梁施工过程中，要进行严格的施工管理，确保施工流程、工艺技术符合设计要求和相关标准。但在实际施工过程中，一些道路桥梁工程缺乏必要的监管，对施工质量控制不严，导致质量较差而引起路面沉降。常见的施工不当问题有坡面砌筑不及时、灌装工作存在不合理之处等。
3.道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术
3.1搭板设置不合理
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，搭板可能会沿着竖直方向滑落，导致桥头凹陷，为了避免这一情况发生，会在横向设置拉杆，而纵向则采用锚栓固定要确保搭板设置质量，就要选择好符合施工要求的钢筋，并控制好控制器的距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆搭板设置方法主要包括两个方面，其一就是考虑到行车荷载会导致道路桥梁产生裂缝，搭板设置要保证可路基路面的顶面保持平行，这就要求桥梁底层则与搭板的顶面一致；另外，搭板顶面与正常段路基顶面标高保持平行，可以很好地解决路基与桥梁之间的过渡问题。
现阶段，垂直螺栓固定是垂直状态的，容易发生损坏，因此在施工中要控制好施工中的螺栓位置和水平杆位置。支座的位置设置在搭板接近桥台一段的线面，根据制作材料来确定支座之间的距离。为了避免搭板转动损害到路面结构，要将牛腿和桥台一段两部分的上缘位置设置为倒角状态。
3.2桥台软基施工要点
在进行桥台软基施工时，最常用的技术方法技术水泥喷桩地基法、喷粉搅拌水泥桩法以及爆破法等，其中水泥喷桩地基法的优势在于其加固效果较好，施工工期短，运用比较广泛，不足之处就是施工成本较高。在进行桥台软基处理施工技术选择时，要考虑到工程实际情况，尽量使不均匀沉降问题减少。比如，在徐宿淮盐公路的施工中，其淮安段处于黄泛冲击平原区，表层为1~2m的液化土层，其下沉积了4~14m的淤泥或淤泥质低液限粘土，天然含水量在35％~60％。在对各项施工技术进行考量后，由于本路段软土的侧向约束小，因此放弃了碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩施工技术，考虑到成桩质量难以保证因此喷粉水泥搅拌桩和喷浆水泥搅拌桨也不适用，最后选择了可以同时处理液化土和软土，并能解决沉降问题的砂桩技术，施工效果显著。
3.3台背压实处理
造成桥头沉降的一个重要原因救赎施工坑回填压实质量不足，而桥涵公路沿线分布众多桥梁，排水和灌装能力将加大工程量，大型填料和机械难以进入，使得台背压实施工处理难度较大。一般情况下，填料基底以及涵洞顶部路基压实标准为95％，施工设备则决定了层的厚度，使用小型夯具的情况下，松铺厚度要控制在15cm以内，而采用其它夯具的情况下要将其控制在20cm以内。回填完工后，可以采用蛙式打夯机对死角进行压实，期间要防止雨水渗透问题，尽量减少损失。
3.4后台填筑施工
道路桥梁有时会发生路堤沉降，主要有瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降，其主要原因就是地基沉降以及路面路基的压缩变形。其中，路面压缩变形造成的影响比较小，因此在采取解决措施时要重点针对地基沉降问题。而后台填筑以及填筑材料的质量对路堤沉降的影响较大，采用性能良好的填充材料，并将其压实之后可以有效避免沉降问题。填筑材料的质量选择要保证透水性能良好、易于压实处理，并且其刚度要在路基材料刚度和桥台材料刚度之间，以保证路桥过渡良好。
3.5沉降段地基施工要点
在道路桥梁工程施工中，要根据具体的情况选择施工方法，只有施工处理合理，才能保障地基建设质量，从而减轻沉降的程度。在沉降段经常采用的施工方法就是挤密法和打入桩，在施工中要在过渡段进行挤密法施工后，对桥台基础桩基进行施工处理，并同时进行过渡段的桥台施工、基底施工、相邻隧道间的施工。错台现象则是非正常位移，可以采取减少回填料的方式来加大地基刚度，也可以使用过基桩阻止地基的侧向移动，在沟壑阶段中则需要进行换土作业，雨季要添加石灰土来进行密实工作，实现对沉降变形的合理控制。
3.6排水施工
一些地区的降水量比较丰富，因此要重视排水施工，比如在路桥过渡段安排好排水，设置表面排水系统和内部排水系统，表面排水系统中过渡段路面的横坡和纵坡能够及时排除雨水，而接缝的封闭处理则可以防止水进入台背。而内部排水系统则可以在底部设置透水性良好的填料反滤层等措施。
结束语
在道路桥梁路基路面施工中，沉降问题难免会产生，要利用合理的、适合本工程实际情况的施工技术，将沉降问题控制在合理范围内，延长道路桥梁的使用寿命，并确保行车安全。
参考文献
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论文作者:曾繁承
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/6
标签：路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥梁论文; 桥台论文; 地基论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;