关键词：高速公路；连续刚构桥；现浇筑；施工
1 高速公路连续钢构桥现浇段施工要点
1.1 对裂缝问题的处理措施
第一在对高速公路连续钢构桥进行施工的期间，就必须准备好连续钢构桥预应力的治理方案。预应力治理技术可以更好的提升构造部件的耐用性，降低连续钢构桥出现震荡与形变的概率。这类治理方式重点是用以处理钢筋混凝土构造抗拉力欠缺的问题。在进行设计期间必须对规划方案与实际的参数进行多次校对核实，保证真实有效。在进行预应力管道的安置时需要遵照规则实施监控，如果选择的方位不够精准就会产生弯折的状况。对于已经出现裂痕的连续钢构桥能够选择的质量方式有（表层修复法、填充法、注入法）。表层修复法重点是在清洁后的混凝土表层运用树脂填充然后再铺设薄膜的方式。填充法重点是用在裂痕比较大的地方。而注入法重点是用在裂缝窄而深的地方，过程是首先把裂痕两边进行固定，然后采用注入管向缝隙中注入环氧树脂。
1.2钢筋锈蚀问题的处理措施
连续钢构桥内部使用的钢筋一般要用钢筋混凝土分隔空气内的氧气与水。主要是因为钢筋特别容易被腐蚀，尤其是在遇到空气中的氧气时及其容易出现化学反应，而且一旦被氧化以后其硬实度与耐用性就会降低很多。所以，在对待钢筋腐蚀这个现象时，需要将目光聚集在对混凝土品质的选择上。另外，经过采用科学的混凝土配置比例同样可以有效的完善混凝土的品质。例如，在调节混凝土的配置比例时，可以添加一些矿粉与矿渣类型的添加剂，用来提升混凝土的渗透能力。在进行浇筑期间，需要严格的监控相关的建设工人，督促工人们根据施工规范进行建设，禁止浇筑不到位产生缝隙，然后使得钢筋出现腐蚀情况。
1.3 结构加固处理
在对连续钢构桥项目构造进行加固期间，建设工人需要运用对应的设施整体涂抹钢筋架构。在实际开展加固工作期间，建设工人需要运用相关设施对道路的管道、检测井周围、灰土层和水稳构造层等实施重复多次的碾压活动，有效规避水渗透的状况发生，从而提升连续钢构桥项目的建设品质。此外，还必须在桥梁和桥面处装配伸缩设备，按照相应的标准与设计规范实施变形缝的施工，还必须将防水卷材铺设在人行道上，有效的避免雪水与雨水渗透到桥梁的下面，进而更好的确保桥梁架构的安全、顺利使用。
1.4 模板支架拆除工作
在桥梁结构完成张拉压浆，结构的综合强度满足应用情况之后，可以进行下支架、模板拆除工作。支架、模板拆除必须按照先装后拆、后装先拆原则。在具体应用过程中，施工人员需要严格遵守相应的操作流程，并且按照由上到下，由一端到另一端的拆除顺序进行。拆模时需要注意做好局部混凝土外观修复工作，保持梁体的外观质量，若出现大面积脱落，则需要将该区域混凝土敲除，重新进行混凝土浇筑的工作。支架、贝雷梁拆除过程中要严格按照拆卸顺序进行，严禁违规拆除，拆除过程必须由项目安全管理人员、技术人员现场统一指挥。
2 高速公路连续钢构桥工程施工的质量控制措施
2.1 加强工程施工前的准备工作
在高速公路工程连续钢构桥施工之前，施工单位要加强工程施工前的准备工作。具体可以从以下几个方面入手：（1）工程管理人员要结合高速公路连续钢构桥工程的实际情况，制定质量控制目标；（2）施工单位要建立并完善施工组织机构和质量保证体系，加强对施工全过程的质量管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工组织机构可以从施工过程的质量控制体系、思想工作体系、组织保证体系3个方面进行建设；（3）施工单位要加强对工程设计图纸的质量审核，加强对施工准备阶段的质量控制；（4）施工单位要建立并完善的质量监督制度，从而规范施工过程，制定完善的质量控制标准，为高速公路连续钢构桥施工的质量控制工作提供科学依据；（5）施工单位要建立并完善以项目经理为中心的质量责任体系，明确质量控制人员的工作职责，保证工程质量控制工作的效益；（6）施工单位要加强对施工人员的培训，保证所有施工人员都掌握了高速公路连续钢构桥施工技术；（7）施工单位要加强对高速公路连续钢构桥工程的分析，对施工过程中常见的质量病害，施工单位要提前制定防治措施，保证高速公路连续钢构桥的平整度。
2.2 加强对工程施工阶段的质量控制
加强施工阶段的质量控制，可以采取以下措施：（1）施工单位要铺设约200m的试验路段，然后根据试验路段的施工质量确定施工工序，保证施工过程的井然有序；（2）施工单位在进行沥青混凝土的拌和时，要根据需要添加一定量的改性剂，改善混凝土的性能；（3）施工单位应重视对混凝土的养护工作，注意控制养护温度在10℃以内，并派遣专门的监管人员对整个养护过程进行监管；（4）高速公路施工单位要对沥青混凝土面层施工运用的施工材料、机械设备、施工工艺等要素进行科学的选择与控制，并对温度、湿度、碾压机械设备、压实时间等参数进行科学的调整，以符合高速公路沥青混凝土连续钢构桥施工的标准与要求；（5）施工单位要加强对施工材料和施工人员的控制，保证施工材料的质量符合施工要求以及相关规范的要求，施工人员的施工工艺也满足实际的工程建设需求，以减少施工阶段的质量隐患。
2.3 加强现场监督
进行现场监督是高速公路连续钢构桥施工的质量控制的有效措施。通常情况下，工程现场监督主要包括巡视和旁站，监理工程师需要对高速公路连续钢构桥工程的所有施工工序进行巡视、旁站、抽样和检查，从而及时发现工程施工中的质量问题并要求施工单位采取相关措施进行整改，保证将施工过程产生的误差控制在规定范围内，减少质量问题。另外，监理工程师要将每次的工程巡视情况记录在监理日志中，为后期管理人员查找相关资料提供方便。
3 现浇施工管理要点解析
（1） 施工成本管理。在现浇施工管理过程中，施工成本管理属于特别重要的应用内容，在具体操作过程中，需要做好施工材料成本、施工技术、施工人员等方面的成本控制。同时还需要构建动态管理体系，对成本进行动态调控，从而减少不合规成本的支出。（2） 施工质量管理。在施工质量管理过程中，可以将其分为施工前管理、施工中管理和施工后管理三部分内容。对发现的问题及时进行改正，从而确保整个工程推进的有序性。（3） 施工安全管理。无论什么类型的工程施工，施工安全一直都是重要的管理内容。在具体应用过程中，需要做好日常的安全宣导工作，同时做好相应的安全操作培训，使施工人员养成良好的操作习惯，从而降低施工问题的发生概率。
4结语
综上所述，对于高速公路连续钢构桥建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高高速公路连续钢构桥建设的性能和寿命，确保高速公路连续钢构桥施工的安全和稳定运行。
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论文作者:何鹏超1,,王博
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第24期
论文发表时间:2020/4/13
标签：高速公路论文; 钢构论文; 施工单位论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 支架论文; 现浇论文; 《建筑实践》2019年第24期论文;