摘要：随着交通行业的发展，公路的相关设计理念也得到了改进和完善，山区公路勘察设计作为公路勘察设计中的典型代表，以新理念在山区公路勘察设计上应用，并且其设计理念很是先进，突破了以往的设计思维，在设计中应重视生态和社会效益，这样既保证了勘察设计数据的正确性，又保护了环境。文章正是以此为基础研究了公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用，并对此进行了阐述。
关键词：公路勘察设计；新理念；山区公路设计；应用
引言
在公路设计的过程中，山区公路勘察设计是一个巨大的工程。因为勘察设计在山区的工作量很大，需要将复杂的山区进行数据勘察；受到的外界因素也很大，这样就会让公路建设变得困难，甚至可能会造成公路施工安全事故，造成巨大的经济损失。为了做好公路建设中的设计工作，所以新理念在公路勘察设计中被应用，并且还取得了巨大的成绩，下面就公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用进行阐述。
1公路等级的选用
在山区公路的设计过程中，对于公路等级选用有很多规定，它是一项科学性极强的工作，在选线的过程中，需要考虑众多因素，要控制公路等级选用的适当。公路等级越高，对于公路的行车速度的指标要求就很高，对曲率半径指标也有很好的要求，就越需要控制公路设计，既不能盲目的提高标准建设，也不能为了节约投资而随意的降低建设标准，要根据公路的功能及资金等情况因地制宜的选择合适的到来等级。
2公路勘察设计的基本原则
2.1安全性原则
公路建设项目在投入使用后，每天都会车来车往，这就对公路的安全性提出了很高的要求，确保公路行车安全是很重要的环节。公路工程施工质量不仅影响着交通的发展情况，对整个社会的发展也起着至关重要的作用。公路塌方就和公路的勘察设计不合理有很大关系。所以说做好公路勘察防护设计对公路的正常运行，对行车的安全都有很大的关系。在进行公路勘察设计时一定要按照规范并结合地质，对公路进行勘察设计。对公路进行勘察设计检查时，要认真负责，保证勘察设计的合理性。如果发现数据不符合规范或者勘察设计不符合实际情况时，要进行书面上报，并在有关部门讨论修改后，按照标准规范进行修改或者重新进行勘察设计。总之，保证勘察设计质量才是最关键的，勘察设计的质量影响着公路的使用情况，只有质量过关的公路才能为行车安全提供保障。
2.2因地制宜原则
因地制宜即要求公路勘察设计施工人员对公路周围的环境，地形地貌进行了解，然后当地的情况制定合理的勘察设计方案。不同的施工区域地形地貌等条件都有所不同，对勘察设计的要求就有所不同。所以，要想公路使用的长久，质量能够过关，就应该根据当地的地形、地貌及地质等特点进行设计。
2.3考虑到人文气息
在社会经济不断发展的过程中，公路工程建设项目不仅仅是为了满足交通要求，在施工中还要将当地的文化习俗融入进去。所以在勘察设计施工中要注重当地的地域文化，在工程中体现出来，在确保设计实用、安全的前提下，人文气息也要融入到工程中去。具体而言就是要求公路工程在保证基本功能的前提下，尽量要考虑当地人民的生活状况，如设计绿化带来美化环境，交叉口带来的交通便捷等等，在设计时都要合理的进行勘察设计。
3公路勘察设计新理念在公路设计中的应用
3.1平面线形设计
在公路勘察设计的过程中，平面线形设计是设计新理念的一种，在具体的设计过程中需要考虑以下几个方面。
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3.1.1地质选线要和地形选线结合
在对山区公路进行设计的过程中，对于公路全线要考虑施工的，难易程度，以及投资成本对工程造成的影响，山区公路选线要坚持“先选线后评估”的原则，这样就会造成施工难度大，并且还会提高施工的成本。在对公路勘察设计时，采用新理念进行平面线形设计，会让公路的选线原则发生改变，但是在选线时顺序会发生改变，公路勘察设计在进行新理念选线时要按照以下程序进行公路选线。
（1）首先，要勘察山区的地形、地势，并且结合地形图，对该地区的地质工作进行严格勘察。联系地质工作人员，保证地质条件符合规定的条件下，选择一条正确可行的路线。
（2）从之前的选线中选择一条最为合理最容易实行的一条路线。
（3）对确定下来的路线进行评估，看是否可行，并要找出该路线在具体实施的过程中可能出现的问题，提前做好准备，或者可能会产生的危害，如果控制不住危害，危害过于严重，也需要重新进行选线。
3.1.2公路路线设计时，平面线性尽量直曲结合
在山区路线的线形设计时，由于长直线会造成工程量的集聚增加，所以在选线时要结合地形、地质，采用直线与曲线结合的方式在山区绕行。这样使得路线既满足相关规范要求，避免长直线的行车视觉疲劳，又能避免高填深挖造成环境的破坏和有效的降低造价。
3.2纵面线形设计
在纵面线形设计的过程中，尽量避免极限坡长和坡比，并且竖曲线半径选用要恰当。在山路路线沿河或者越岭，布线就要多受纵坡制约。在山路中大多数都是大中型汽车，这就要求纵剖面设计要适应性强，通过定集合线形来模拟公路未来的轮廓，保证公路纵坡符合规定，并且纵坡不能太长，如果太长就会导致车辆制动失灵，对行车安全极为不利。由于山区公路受地形地貌的制约，这就会有连续小半径、短平曲线与竖曲线的组合出现在山区公路的设计中，这样可以满足规范要求，但是这种组合确忽视了视距的要求，驾驶者的视觉范围变小，就会造成安全事故。只有合理的平纵组合，保证行车视距，才能保证行车安全。
3.3横面线形设计
在进行横断面设计时，要灵活的考虑断面形式，为了让路基稳定，就要让靠山上的一侧不开挖，靠山下的一侧不填筑。在工程中经常采用半填半挖甚至全挖，这样不仅加大施工量，还会造成塌方，不利于环境保护。对于平坦的路段，采用整体式路基断面。对地形复杂的并且为挖方路段，可以采用分离式路基水平布置。山区地形复杂，经常存在边坡不稳定，这样就要按照不破坏就是最大的保护的设计理念进行施工，保证横断面设计符合规定。
结语
总之，在山区公路工程的设计中，公路勘察设计是一项大工程，勘察设计的质量直接影响到公路施工的质量。勘察设计中的勘察方式都已经得到提升，为进一步提升山区公路勘察设计的水平，已经采取了新理念进行勘察设计。在公路施工中，我们要保证生态环境不被破坏，新理念就完美的解决了这个问题。在山区公路设计中，公路勘察设计新理念已经得到了完美的应用，所以重视新理念在勘察设计中的应用。
参考文献
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[4]周海华.设计新理念在山区公路设计中的体现[J].山西建筑,2015,41(14):142-143.
论文作者:华松
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/23
标签：公路论文; 勘察设计论文; 山区论文; 新理念论文; 线形论文; 地形论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第18期论文;