摘要：济南首创奥特莱斯项目地形高差起伏较大，功能复杂，流线较多，外立面造型丰富，给我们的施工图设计带来了严峻的挑战。通过前期的仔细梳理，我们将消防安全放在首位，通过与济南消防局及图审的多次沟通，确定了适合于本工程的建筑消防措施。
关键词：总平面图、消防设计、消防车道、防火间距、消防控制室
项目概况：
济南首创奥特莱斯项目位于济南市历城区唐冶新区，基地南侧为东西向主干道世纪大道，东侧为唐冶东路，西侧、北侧为规划路。场地总体南侧高北侧低，西侧高东侧低。总用地面积为114929平方米，规划总建筑面积为185450.13平方米。建筑主体地上一层到三层，局部四层；主要业态为品牌折扣店、休闲餐饮、运动娱乐、商业及辅助配套用房。其中北内街和西内街两侧主要为可售商铺。地下一层主要为设备用房、停车库及人防工程。抗震设防烈度为7度，采用钢筋混凝土框架结构，工程设计合理使用年限为50年。
（图一，济南首创奥特莱斯项目鸟瞰图）
济南首创奥特莱斯项目地形高差起伏较大，功能复杂，流线较多，外立面造型丰富，给我们的施工图设计带来了严峻的挑战。通过前期的仔细梳理，我们将消防安全放在首位，通过与济南消防局及图审的多次沟通，确定了适合于本工程的建筑消防措施。本文仅探讨总平面消防设计，希望对类似的设计可以提供一点参考。
总图消防设计
济南首创奥特莱斯项目为多层商业建筑，建筑高度为18.3米。地上耐火等级为二级，地下部分为一级。
（1）消防车道的设置：
消防车辆从西侧规划路、北侧规划路、唐冶东路、世纪大道均可进入基地。基地内的车道以铺装形式体现，均考虑承载消防车辆的通过。内街部分消防车道呈环形，可达每栋建筑。在西侧的建筑之间设置高度大于4米宽度大于4米的通道供消防车穿行。西南角位置由于高差问题不能与外围道路连接，设置15 *15米的回车场地以满足消防需求。整组建筑外围为环形消防车道，并与内街部分消防道路连接。消防车道宽度≥4m，转弯半径≥11m，场地基本平整，可供消防车停留。消防车道上空4m范围内不能设置障碍物，消防车道与建筑之间不得设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等等。
关于消防车道的设置，我们遇到了如下问题：
①根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第7.1.1条规定：当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，应设置环形消防车道。
如果所示，1-1#楼与2#楼相连，总长度大于220m；7#楼的总长度大于220m。根据规范要求，需设置穿过建筑物的消防车道或环形消防车道。施工图过程中，遇到的问题是：2#楼南侧与7#楼南侧共同组成了建筑的南入口，且方案方在南入口处设置了5.100m高差，消防车道无法在2#楼与7#楼之间由南至北进入到基地内侧。1-1#楼与2#楼之间也未设置穿过建筑物的消防车道。通过与消防局领导多次的沟通，最终的解决方案是，依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第7.1.4条规定：有封闭内院活天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。在2#楼与7#楼设置了间距不超过80米的，连通街道和内院的人行通道，便于意外发生时，内院的人员快速疏散至建筑外部。人行通道采用了两种方式：在内院与室外无高差的地方，设置直通式人行通道；有高差处，利用楼梯间设置专用的疏散通道。具体设置如图三、图四。
（图二，济南首创奥特莱斯项目消防车道示意图，填充部分为消防车道）
（图三，2#楼平面图，阴影部分为人行通道）
（图四，7#楼平面图，阴影部分为人行通道）
②根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第7.1.8.4条规定：消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m。理想状态下，消防车道位于两侧建筑的中间位置，两边各留有5m的间距。在该项目中，自营内院两侧建筑的控制间距尺寸为15米，但局部设置有自动扶梯，占用了一部分通道距离。我们翻阅国家建筑标准设计图集13J811-1改（2015年修改版）《建筑设计防火规范》图示，第7-6页（图五）
（图五，《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第7.1.8.4条图示）
两侧扑救时，消防车道两侧均紧邻建筑外墙时的宽度最小为9.0m。我们将内院最窄处的净距控制为10m，满足了消防扑救的要求。
③依据总平面消防设计，在7#楼中部设置有消防车通道。7#楼位于西侧内街的东部，属于对外出售区。对外出售区，一层层高为4.49米，若按正常设计，扣除梁高，净高不满足消防车道净高4m的要求。为解决消防车通道的问题，我们将二楼，消防车通道的顶板设计为与东侧自营商铺一个标高，即5.100m，扣除梁高，能满足消防车道净高4m的要求。为解决商铺与走道高差的问题，在商铺外侧连通走廊的部分，设置有踏步。如图六所示。
（图六，消防车道顶板层高图纸）
（2）济南首创奥特莱斯项目为多层建筑，与周边建筑的间距均大于9m。
济南首创奥特莱斯项目为2-3层商业建筑，仅1-1#楼有局部四层，建筑高度为19.00米（建筑高度均为室外地坪到屋面面层）。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），本工程为多层建筑。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）5.2.2条规定，多层民用建筑之间的防火间距需大于等于6米。根据本工程的实际要求，考虑消防车道及消防车道与建筑外墙之间的净距要求，我们将奥特莱斯建筑与周边建筑的间距控制为大于9米。
（3）车库设有一个消防控制室，可直通室外。
①济南首创奥特莱斯项目在负一层车库内设置有消防控制室，该消防控制室属于附设在建筑物内部的消防控制室，根据规范要求，宜设在建筑物内的首层或地下一层，本工程设置与地下一层。消防控制室采用耐火极限分别为3h的隔墙和2h的楼板与其他部位相隔开，并设置有直通室外的安全出口，如图七、图八所示。
（图七，车库内设置消防控制室）
（图八，消防控制室通过T1直通室外）
②消防控制室的门设置为甲级防火门，向疏散方向开启，并在入口处设有明显标志。
③消防控制室的送、回风管在其穿墙处加设防火阀；消防控制室内严禁其它无关的电气线路及管道通过；消防控制室周围不应布置电磁干扰较强及其他影响消防控制设备工作的设备用房。
结语：
济南首创奥特莱斯项目从我们自方案接手着手施工图设计开始至目前部分主体已封顶，已历时一年半的时间。在这一年半的时间里，自方案梳理阶段开始，至后期的施工图设计、图纸审查、消防审查、直至目前的施工阶段，消防设计贯穿始终。本项目功能复杂，高差较大，在消防设计中出现了很多新问题，我们通过与院总工、图审老师、消防审查人员的多次沟通，最终确定了比较合理的消防方案。这个项目是集体智慧的结晶，而我自己也跟着项目一起成长，在专业领域收获颇丰。
参考文献：
1.建筑设计防火规范 GB50016-2014
2.商店建筑设计规范 JGJ48-2014
论文作者:曹新茹
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
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