关键字：地铁建设 施工安全 门禁系统
城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低、人均占用道路面积小等优点，是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式，全国在建城市轨道交通城市达40个以上，在建线路达上千公里，施工安全事故多次发生，如何提高城市轨道交通的建设安全，成为每个城市轨道交通建设者的首要任务，在施工场地出入口设置智能化门禁系统，对施工场地人员进出实时监测监护，确保施工人员信息实时准确，提高施工安全的防控力度，减少施工安全事故的发生频率。
一.智能化门禁系统结构
城市轨道交通建设场地出入口智能化门禁系统主要由计算机、智能闸机、智能读卡器、闸机专用识别摄像头、高清抓拍摄像头、32寸LCD高清显示器、工业级门禁控制器、门禁控制器专用电源、人脸识别指纹考勤一体机、ID门禁闸机读头、ID发卡器、ID智能卡及管理软件等组成。计算机与智能闸机之间采用TCP/IP总线结构通讯，采用超五类网线通讯距离可达100米，采用光纤通讯不受距离限制，单台计算机可接多台智能闸机。智能闸机，既可联网运行，又可脱机运行。
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图1.系统结构及工作流程
二．智能化门禁系统操作管理流程
城市轨道交通建设施工单位多、交叉作业多、作业面比较广、区间和车站同时施工、施工时间比较长、出入口比较多等特点，该智能门禁系统的所有软硬件设备通过互联网相连，实现整条轨道交通线路及所有车站的所有出入口信息和数据互联互通，有效涵盖从土建、盾构、铺轨、机电安装、区间系统施工、全线调试等所有建设工程标段。
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图2.建设场地出入口设备
远程监视客户端1套设置业主的办公室电脑和手机上；中央级管理服务器及中央管理系统各1套设置在专用机房；车站就地级管理系统设置在每个出入口的保安房间内；门禁控制器、智能闸机在每个出入口各设置1套；人脸及指纹识别设备1套设置在闸机上；视频监控摄像头1个设置在门禁系统顶棚上，正对着出入口；数据与信息采集显示器1个设置在在门禁系统顶棚上。
三．智能化门禁系统功能特点
1.方便快捷：采用人脸识别和读卡进出，一蹴而就。已授权的用户需要进出施工现场,在人脸识别设备上对准摄像头, 人脸识别设备在1-3秒内时间即可完成用户识别信息,实现闸机开工,并播报相应语音；2.持有ID卡用户，在智能闸机读写器前一晃，即可完成闸机开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。
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图3.建设场地出入口人员实时显示
3.安全保密：人脸识别设备和闸机控制器之间通信, 采用了专用双摄像头及双目立体人脸识别算法，识别速度更快，准确率更高，直观性好、安全性高，而且不受环境光线的影响。兼容V2.1、V2.6、V3.1三种人脸识别算法,拒识率：<1%,误识率：<0.001%,同时通过工号人脸识别，完成自学习功能；4.ID卡与ID卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数码技术、密钥算法，授权发行，即ID卡仅能在本系统适用，安全保密；5.可靠性：人脸识别和ID卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力；6.灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性及黑名单挂失、增加卡等功能。
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图4.全线所有人员进出明细
7.多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡通”管理，轻松实现一卡多用；8.简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。
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图5.大数据生成民工考勤
4.总结
所有建设标段的所有施工人员经三级安全教育和安全技术交底后，同时提供进场作业人员的身份证号、照片、指纹、班组、所属单位等信息，经驻地监理审核合格后，方可办卡进入施工现场作业,从而严格控制轨道交通建设施工场地人员信息情况，严守安全生产底线，保障施工人员所有安全教育及所有信息都有记录，安全生产深入到每一个建设者的心中。
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作者简介：赵程(1980 )，男，陕西宝鸡人，自动化硕士研究生，宁波市轨道交通集团有限公司
项目来源：宁波市重点工程项目（2019-11-1）
论文作者:赵程
论文发表刊物:《城镇建设》2020年 1期
论文发表时间:2020/3/17
标签：轨道交通论文; 城市论文; 出入口论文; 门禁系统论文; 场地论文; 智能论文; 门禁论文; 《城镇建设》2020年 1期论文;