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摘要：社会的快速发展，加速了交通运输业的发展，桥梁成为维系社会经济发展的关键纽带。因此，人们对桥梁施工问题的关注程度逐渐提高。如今，预应力技术被广泛应用于桥梁施工中，提高了工程的稳定性，保证了桥梁的施工质量和施工安全。但是，从预应力技术应用现状可以看出，预应力技术在应用过程中还存在很多问题，施工企业必须详细分析问题存在的原因，并针对存在的问题及时采取调整对策，保证预应力技术应用的合理性。
关键词：桥梁施工；预应力；应用
随着社会经济的快速发展，各行各业都得到迅猛发展，各行业之间的联系逐渐密切起来。社会的快速发展致使人们的生活质量也有所提高，人们对物质的需求也在不断提高。桥梁的修建可以缓解交通运输压力，推动国家经济发展。预应力的应用可以提高桥梁施工质量，保证桥梁施工进度。
一、桥梁施工中预应力存在的问题分析
（一）预应力管道堵塞问题
预应力技术的应用可以弥补混凝土结构的不足，避免混凝土裂缝的出现，延长混凝土结构的使用寿命，进而保证了工程结构的稳定性和实用性。但是，从预应力应用现状可以看出，预应力应用过程中还存在很多问题。施工人员的专业水平和综合素质对桥梁工程施工质量有很大影响。但是，很多施工企业不具备专业的施工人才，也未进行岗前培训，导致很多施工人员进行野蛮作业，或者不按照施工规范进行施工，导致预应力管道出现阻塞问题，钢筋也无法从预应力管道中通过，影响钢筋的张拉力度。还有一些施工企业在工程施工之前未合理计算预应力钢筋值，导致实际预应力钢筋值和计算值差距较大，严重影响工程施工进度和施工质量。因此，施工企业必须认识到人员管理和施工技术管理的重要性，规范施工人员的行为，准确计算预应力钢筋数值，合理确定预应力管道的位置，设置专人对混凝土浇筑进行监督和管理。除此之外，施工企业还应该合理控制抽芯的时间，在确定混凝土结构达到施工强度以后才能抽芯，但是抽芯的时间也不能太晚，在混凝土初凝时抽芯最佳。施工企业必须认识到人员培训的重要性，加大人员培训方面的资金投入。人员培训的方式有两种：一是派遣施工人员外出学习，二是邀请专业人士来企业举办座谈会。除此之外，施工企业还应该完善奖励制度，对表现优秀的施工人员给予一定的物质奖励和精神奖励，进而提高施工人员的工作积极性和热情，自觉规范自己的施工行为，严格按照施工方案进行施工，避免预应力管道阻塞的问题出现。施工企业还应该从外部聘请专业的施工技术人员，壮大施工人员队伍。
（二）张拉力控制不严格
如果桥梁的张拉力控制不严格必定会影响桥梁的施工质量。在张拉的过程中，施工人员应该对张拉力进行合理计算，并反复校对。通常情况下，施工人员会选用油压计算张拉力，这必然会出现计算上的误差。事实上，在计算桥梁工程张拉力的过程中，很难人为的控制计算误差，这也是桥梁工程张拉力失真的原因之一。
（三）混凝土结构出现裂缝
很多因素会影响混凝土结构的施工质量，比如：干缩，温差等等，这些因素都会导致混凝土结构出现不同程度的裂缝。一些混凝土结构是在预应力技术应用之前就出现了裂缝，而预应力技术又不具备抗裂的功能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下，预应力应用之前出现的混凝土裂缝都比较小，而且多出现在结构的边缘。因此，施工人员一定要合理应用预应力，避免混凝土裂缝的再次出现。施工人员要结合实际情况控制桥梁工程预应力应用的力度，在低温情况下可以采取一定的保温措施，在高温情况下可以采取降温措施，并延长拆除保护膜的时间，让温度缓慢的下降。
（四）混凝土结构收缩过大
在桥梁混凝土施工过程中，混凝土回受外界影响出现收缩问题，导致预应力损失，给工程施工带来安全隐患。因此，施工企业必须购买强度较大的混凝土进行桥梁施工，降低外界因素对工程混凝土质量的影响。
二、桥梁施工中预应力的应用
（一）预应力筋的穿梭技术的应用
预应力筋穿梭技术是预应力技术的重点。通常情况下，预应力钢筋的长度在110m，钢筋在穿梭的过程中会遇到导向槽，进而增加了钢筋穿梭的难度。因此，桥梁工程施工人员会采用单根钢筋逐一穿梭的方法，并保证钢筋之间不会出现缠绕现象。事实上，在预应力钢筋穿梭之前，施工人员会将钢丝以及锚板孔按照顺序进行编号，避免工程施工错乱，然后再逐一穿梭钢筋。
（二）受弯构件中预应力技术的应用
碳纤维的强度相对较高，施工工艺比较简单。因此，施工人员会采用黏贴碳纤维的方式来加固受弯构件，这也是应用最为广泛的加固技术。但是，桥梁工程受弯构件本身存在一定的内力，混凝土既有压应变，也有拉应变，当混凝土的压应变数值达到极限时，混凝土的应变数值会对碳纤维的应力产生很大影响。如果受弯构件原有的应力比较大，构建受到破坏的时候碳纤维的应力会逐渐较小，其应用优势也无法发挥出来，施工人员可以在碳纤维粘贴的时候对碳纤维施加一定的力度，这样才能充分发挥出碳纤维的作用。
（三）混凝土结构中预应力的应用
在桥梁工程施工过程中，混凝土的施工质量会受到多种因素的影响，导致混凝土结构出现裂缝，应用寿命缩短，混凝土裂缝问题也是桥梁工程施工中比较常见的质量问题。预应力技术在桥梁工程中的应用可以避免混凝土结构裂缝的出现。在应用混凝土构件之前，施工人员需要先采取措施给混凝土施加一定的压力，张拉结构中的钢筋，钢筋也会产生一定的压力，并把压力施加给混凝土，进一步增加混凝土结构的压力。但是，混凝土构件需要抵抗外界因素带来的压力，限制混凝土的长度，这样也可以避免因混凝土长度加长而产生的混凝土裂缝的出现。
（四）碳纤维中预应力的应用
桥梁工程具有以下特点：一是跨度大，二是受弯能力强。通常情况下，大型钢筋混凝土结构属于受弯结构，桥梁工程混凝土结构的上梁受拉力比较大，压应力也比较大。为了提高工程混凝土结构上梁的受拉力，施工人员会在混凝土结构上梁粘贴碳纤维，提升工程混凝土结构上梁的性能。
结语：
预应力技术的应用可以保证工程结构的稳定性和实用性。但是，从预应力应用现状可以看出，预应力应用过程中还存在很多问题。施工人员的野蛮作业，会导致预应力管道出现阻塞问题，严重影响工程施工进度和施工质量。除此之外，很多因素会影响混凝土结构的施工质量，一些混凝土结构是在预应力技术应用之前就出现了裂缝，施工人员一定要合理应用预应力，避免混凝土裂缝的再次出现。预应力技术包括以下几种：一是预应力筋的穿梭技术，二是受弯构件中预应力技术，三是混凝土结构中预应力，四是碳纤维中预应力的应用。其中，预应力筋穿梭技术是预应力技术的重点。预应力技术在桥梁工程中的应用可以避免混凝土结构裂缝的出现。施工人员会在混凝土结构上梁粘贴碳纤维，提升混凝土结构上梁的性能。
参考文献：
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[3]陈红艳. 浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J]. 民营科技,2011（04）.
论文作者:冉顺
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/11
标签：预应力论文; 混凝土论文; 混凝土结构论文; 桥梁论文; 施工人员论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2017年第7期论文;