摘要：如今城市化建设不断推进中，为我国经济注入了强大的推力，在互相作用下呈现稳步上升的趋势，但是在道路施工方面也不断涌现出新的挑战和新的难题，沥青路面在道路建设中被广泛使用，主要因为其平整度好、噪声小、行车舒适、工期短等优势，因为我国的交通量在不断增加，路面承压能力相应也需要提高，沥青路面也会产生很多病害困扰，我国的公路建设需要不断提高技术，分析病害成因并解决病害问题，总结成功的经验。
关键词：公路桥梁；沥青路面；病害原因；防治
一、公路桥梁沥青路面病害发生原因
1、社会因素，主要是指受当前我国社会发展的影响，运输等相关行业发展速度较快，公路车辆增多，为城市交通带来巨大的压力，并且由于超载与过载现象频繁，对公路桥梁的沥青路面造成严重的损伤，进而出现病害，破坏路面结构。
2、人为因素，该因素是我国公路桥梁病害发生的主要原因，主要是指当前我国部分公路桥梁配套设施难以与当前的城市化发展步伐相协调，未能跟上发展的脚步，并且在实际的施工与养护过程中，施工部门与监管部门未能履行自身的责任，公路桥梁养护工作缺失，导致其出现病害。
二、沥青路面病害分析
1、裂缝
沥青路面在使用的过程中，所产生的裂缝主要有横向、纵向、半刚性基层反射、网状裂缝等几种。而软土地基出现的下沉而导致的沥青路面开裂是我国沥青路面最常见的病害之一。汽车的荷载与雨水等所导致的路基不均匀沉降现象的出现，是导致沥青路面出现裂缝的主要原因。这种裂缝大多分布于道路填方的交界处、老路加宽的路基结合部等。半刚性基层反射裂缝的出现则主要是由于水泥稳定基层矿料设计不合理导致的，如果在施工的过程中水泥使用量偏高或者含水量过大的话，都会导致半刚性基层开裂现象的出现。网状裂缝则主要是由于路基的稳定性、面层材料的耐老化性、抗水损害性等所导致的。
2、路面变形
路面扭曲变形的原因同施工质量依然密切相关，常见的变形病害有沉陷、波浪、辙痕和鼓包。沉陷大多是由于施工时基层处理不当造成的路基塌陷，或路基密实度不均匀造成上层表面塌陷；波浪和辙痕的形成均与车辆超载反复碾压以及施工时材料强度不够造成的；鼓包是沥青路面由于换季造成的冻胀或大型车辆超载将路面沥青推挤变形从而形成的隆起，路面的扭曲变形对行车安全造成很大影响，有些部位变形形成水洼、冰面，车辆在高速行驶过程中容易发生侧滑、失控等。
3、车辙
车辙病害指的是在沥青路面上留下的车轮轨迹，从而使得带状凹槽出现，一般情况下深度超过10mm，导致这一病害出现的主要原因是受到车辆长期的碾压导致路面出现变形的情况。由于在沥青路面当中其具有一定的应力松弛情况，由于车辆在路面上行驶从而为其带来了荷载，而沥青混凝土材料不能够对受力进行充分的消化，就会使得车辙病害出现。一旦有这种病害出现，就会形成永久性的难以修复的问题，影响车辆的安全行驶，所以需要对其进行及时维护。
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4、坑槽松散
造成坑槽出现的原因主要有以下几点：（1）从材料的选择上来说，由于沥青路面表面层混合料局部空隙较大，沥青与石料之间的粘附力不够强，路面积水将进入并滞留在表面层混合料中，在行车荷载的重复作用之下，动水压力将导致沥青表面层从石料表面剥落，这时，沥青路面将会出现局部的松散破损或裂缝，如果不能及时的进行处理，坑槽的产生就将成为必然。（2）从路面结构设计上来说，基层强度不足将会导致道路稳定性下降，在重载车辆的作用下，路面必然会出现裂缝，而动水压力与孔隙水压力的共同作用将会导致整个面层范围内的基层粒料松散，进而出现坑槽。（3）在施工过程中，如果路面尚未成型时就遭受到急刹车等外力冲击，沥青路面混合料松散，进而将在重载车辆的重复碾压下出现坑槽。
三、公路桥梁沥青路面的病害防治措施
1、改善设计
沥青路面在实际的设计过程中，需要对各方面的因素进行综合的考虑，这样的话就要求设计人员的专业能力较高，并且具有设计的远见性，以此为基础来进行路面的设计。所以，在对设计单位进行选择的过程中，应当选择信誉良好、质量较高的单位，使得设计质量得到保障。设计人员在对路面进行设计的过程中，需要对将来交通的发展趋势进行预测，对于该路段在城市交通中占据的重要地位有一个准确的认识，对设计项目进行规划。此外，需要在相关规范的基础上，对沥青路面的结构厚度进行确定。最后，在对沥青路面进行设计的过程中，应当对本地的环境、气候等进行考虑，气候问题对于沥青路面也会造成不利的影响，所以应当选择稳定密实的路面结构。
2、优化施工结构
积极进行合理的沥青路面施工结构选择，优化其施工结构，通过改变其结构自身的性能，提升面层自身的强度与变形能力以满足实际的需求。通过不断的优化，还可以促使沥青路面自身提升对行车载荷的承受能力，以满足当前实际的需求。施工结构的优化还可以提升其路面自身的受磨耗能力，保证其在使用过程中，具有良好的性能与质量，迎合当前时代的需求。
3、路面推移处理
3.1 做好摊铺管理。
对沥青混合料进行摊铺过程中，要保证每一个摊铺步骤都符合规范要求，在摊铺过程中一定要避免路面混合料出现离析情况，如果一旦发生，可以通过人工对离析的材料进行换填，然后再次对其进行压实，提高路面压实度。
3.2 碾压管理。在对沥青
路面进行碾压时，要保证碾压的方向和路线精准，同时还要控制好碾压的速度，在碾压中不能突然转向或中途停下，以免造成混合料的堆积。
4、沥青路面的材料管理
在进行沥青道路建设之时，要确保路面结构是最为适宜的，如果沥青表面出现低温收缩，就会导致路面出现裂缝。因而在选用路面材料之时，一定要特别的注意，确保使用的沥青材料具备较小的低温劲度、较大的延度，较低的光敏感度，同时还要保证含蜡量要相对低一些。同时需要合理配置材料混合比，使用时，具体的用量也必须要严格控制，如此方可使得沥青路面出现裂缝的概率显著降低。
5、科学选择预防性养护时机
公路沥青路面养护的过程中，会重点实施路面局部养护或者表面维修等方式予以处理。但是针对于重要的路段而言，应用罩面加铺的方式，会使公路出现堵塞问题，且在公路建设的初期阶段，因为会受到天气环境等因素的影响，致使路面出现不同程度的裂纹，这种情况下则需要使用合适的材料对缝隙予以填补处理，防止雨水下渗保证路面的平整度，增强公路的应用效果。这种养护方式不但能够有效避免积水的融入，且有利于降低路面养护的成本。在公路结构基础良好或者在出现轻微破坏的情况下，便加以防护与管理，避免问题的发生与发展。路面性能降低20%之前，需要应用预防性养护对策。性能降低高于20%，则损坏问题比较严重，需要应用矫正性养护方式，铣刨、重新罩面或补强，再进行预防性养护。
结束语
综上所述，在当前的时代背景下，我国城市化发展加快，促使城市规划创新发展，为缓解当前的交通压力，人们逐渐重视对道路桥梁沥青路面病害的防治，进而满足当前时代的需求。因此，工作人员应结合实际情况，积极对路面病害防治技术进行创新，从根本上提升路面质量，提升其使用寿命。
参考文献
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[2]丁瑞峰.浅析沥青路面的病害防治及养护[J].广东科技,.
[3]吕鹏.高速公路桥梁病害分析及防治措施[J].科技创新与应用.
论文作者:牛文学1,马洪玉2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：路面论文; 病害论文; 沥青路面论文; 裂缝论文; 过程中论文; 公路论文; 沥青论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;