摘要：伴随着我国国民经济的不断发展，为了促进东西部以及重点区域的联系与沟通，路桥项目工程建设在我国众多区域内开展，这一现状从侧面推动了我国预应力技术的广泛应用。而在我国的路桥安全以及路桥质量方面，预应力技术的应用为此提供了关键性帮助。它独有的优势和特点（高强度抗裂、韧性质量优越、强劲的力度、渗透功能），是催生其蓬勃发展的重要源动力。首先对路桥施工中预应力技术的应用情况进行分析，然后结合路桥施工中预应力液压技术法的应用情况进行研究，主要有液压技术法在加固工程中的应用，液压技术法在受弯结构中的应用，液压技术法在张拉时的应用等内容。
关键词：预应力技术；路桥施工；液压技术
引言
在经济的快速发展下，路桥的施工建设取得了非常明显的进步，在我国众多行业中占据着越来越重要的位置，对推动国计民生的发展起到了非常关键的作用。预应力技术在路桥的施工建设中应用的非常广泛，能够在提高钢筋韧性的基础上，实现良好的经济效益。随着我国社会经济和科技的快速发展，路桥施工业也得到了前所未有的发展，由于路桥施工业市场需求的日益扩大，因此对路桥施工的质量和技术也都提出了更高的要求，路桥施工技术的发展也推动了我国路桥施工市场的扩大和发展。这就要求我国的路桥施工单位要根据市场需要，不断改进自身的施工技术，提高路桥工程的施工质量和路桥设计能力，从而降低路桥的维护和整修成本，提高路桥的使用寿命，以不断满足市场对于路桥施工高质、高效、经济的要求，促进我国路桥施工业的进一步发展。预应力技术在路桥施工中具有非常广泛的应用在路桥施工中应用预应力技术，可以增加路桥结构的强度和刚度，能够有效提高工程的施工质量，提高路桥的抗渗透性和抗裂能力。
1 路桥施工中预应力技术应用分析
预应力技术指的是在路桥项目混凝土施工过程中，利用预应力技术对混凝土进行构件，构件后混凝土自身的预应力会对外荷载引起的拉应力起到减小甚至消除的作用。混凝土自身较差的抗拉强度可以借助预应力技术产生的抗压能力，使混凝土被拉伸的地方能够延迟开裂，进而达到提高路桥施工质量的目的。
路桥工程施工中通常选用较高强度的混凝土和钢材，这种材质的预应力混凝土构件会产生较好的抗拉裂能力，以及较强的抗渗性，同时这一结构也具有较高强度的抗疲劳性和良好的刚度。该结构可以减少结构面的面积，降低结构的重力，使混凝土和钢材的用料得到节省，能够在一定程度上避免了结构裂缝现象。预应力技术在路桥施工中的应用，能够使路桥工程在降低经济成本的同时，提高轻便性和美观程度，而且能够起到提高路桥工程使用寿命的作用。
预应力技术施工中最关键的工序是预应力筋张拉，工程整体结构的安全由预应力筋张拉质量的好坏决定。首先在预应力筋张拉前，需要先把张拉过程时使用的千斤顶准备好，同时配备好0.5级的油压表作为精密压力表。其次计算出压力表在拉吨位时对应的数值，通过千斤顶回归直线方程对标注值进行推算。把锚具安装在钢绞线束的两端并使用千斤顶对锚具进行手动拉伸。当手持式千斤顶做好准备时，再将千斤顶尾部的工具锚安装好。最后在同样的操作下在千斤顶的两端同时拉伸，根据拉伸前千斤顶油缸的长度测量出在拉伸过程中的变化长度和最大伸长量。
我国路桥施工中预应力技术的发展同其他的行业相比相对较快，预应力混凝土结构技术在很多中小型的公路桥梁、甚至是大跨径桥梁施工中几乎都被采用，也是优先选择的技术。该技术也被应用到西方的很多先进国家中，随着使用年限的增长，很多年前修建的钢桥逐渐老化，对桥梁的维护和修理消耗了大量的费用，在了解预应力技术的优点之后每年修建的预应力混凝土结构桥梁的数量逐渐增加，传统的钢桥数量越来越少。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆预应力技术在公路桥梁施工结构上的应用会越来越广，具有良好的发展前景，也会不断改进和完善预应力技术，可以在更多的领域中得到应用。
2 路桥施工中预应力液压技术法的应用
液压打桩施工方法试验施工的重点主要分为三个方面：
（1）垂直度的控制。在路桥施工过程中，垂直度是沉桩质量的关键所在，必须进行高度重视。施工过程中插桩和接桩时，桩机驾驶员必须在施工领导的指挥下将所掌握的双方角度方向归为零，保证桩机纵横方向均保持平衡水平并对其进行定期检查。
（2）通过桩终止的压力对静压力桩单桩的竖向承载力进行判断，但单桩的最大承载力并不意味着就是桩的终止压力。
（3）接桩的控制。在施工过程中，必须仔细检查上节桩与下节桩间轴线的一致性，此外，还要注意保持上下端板间的清洁性。焊接时必须选择多名员工同时进行，把握焊接的精准方向，并对焊渣进行处理，焊接之后切勿放入冷水当中，避免造成焊接质量问题。
2.1 液压技术法在加固工程中的应用
普通的路桥加固措施就可以起到提高路桥承载能力的作用，而提高路桥承载能力的主要措施是改善构件结构性能以及补强构件，从而起到延长路桥使用寿命的作用，以满足日益增长的交通运输需要。目前，路桥施工中常用的加固措施主要包括：加固桥体外预应力加固桥面补强层以及改变桥面结构受力体系等。在实际的路桥施工过程中，可先在构件上施加预应力，使拉应力作用在构件的受拉部位，进而使构件在初次受拉时减少预应力，能够充分发挥钢筋加固的作用，提高构件的最大承载力。
2.2 液压技术法在受弯结构中的应用
在受弯结构中应用液压技术法可以增加碳纤维的强度，也为施工提供了简单操作，该技术被广泛应用到路桥施工的受弯结构中。混凝土的应变增加量由碳纤维的最终应力决定，最终应变力较大，碳纤维应变程度较差的构件就会被破坏，使碳纤维强度较高的优势无法得到发挥。因此在路桥施工中应该使碳纤维片材粘贴和预应力施加同时进行，可以提高碳纤维应力，使碳纤维片材在初始时自身就具有一定的拉应力，避免碳纤维的强度遭到破坏，让碳纤维高强度的特点被充分发挥出来。由于碳纤维的强度非常高，相对于其他片材来说操作比较简单，因此我们使用粘贴碳纤维片材这种特殊的加固技术，对钢筋混凝土的受弯构件进行加固。结构加固后自身应力增强，初始应变力如果增加，碳纤维片材在构件遭到破坏时变化的范围会减小，就不能充分发挥高强度的作用。
2.3 液压技术法在张拉时的应用
较大的收缩或温差会使预应力构件出现张拉前的裂缝，或者出现外部荷载导致钢筋混凝土结构出现裂缝的问题，然而裂缝问题的发生会严重影响路桥工程施工的质量，应尽量加以避免。张拉前裂缝的问题通常主要发生在预应力构件的表面。为有效避免这一问题的发生，在路桥施工过程中应对构件内外的温度差进行有效控制，避免因温差过大而引起裂缝问题，具体的方法为：将预应力构件外壁较薄部位的拆模时间延长，预应力构件自身不会受到热胀冷缩的影响，和台座之间避免出现粘连现象。
3 结束语
在路桥施工中使用预应力技术也具有一定的难度，因此在工程施工前要对施工人员进行专业技术培训，使施工人员对预应力技术知识有一定的了解和掌握。路桥项目施工方案编制时要引入新的施工技术和设备，要考虑方案设计的适用性和合理性。预应力技术在路桥施工中的实践表明，只要设计出合理科学的路桥施工方案，并按照施工程序严格执行，就能够有效提高路桥施工的可靠性和合理性，保证路桥施工的质量。所以各个路桥施工企业要不断提高自身的施工技术水平，提高路桥施工的质量。
参考文献：
[1] 彭莲. 对于路桥施工中预应力技术应用的探讨[[J]. 中国科技纵横，2017，12（5）：98-99.
[2] 江凤梅. 在公路桥梁施工中预应力技术的应用分析[J].2017，28（1）：84-90.
[3] 朱雪峰. 预应力混凝路面在路桥施工中的应用[J]. 黑龙江科技信息，2017，35（1）：11-12.
论文作者:郭志远
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/17
标签：预应力论文; 技术论文; 构件论文; 碳纤维论文; 结构论文; 液压论文; 千斤顶论文; 《防护工程》2018年第31期论文;