一站天堂一站地狱2019F1新加坡、俄罗斯、日本大奖赛论文

一站天堂 一站地狱 2019 F1新加坡、俄罗斯、日本大奖赛

文/赵洁 设计/裘臻

从新加坡到俄罗斯再到日本大奖赛,法拉利和奔驰轮流坐庄,一面为我们演绎着最精彩绝伦的胜利,一面也为我们诠释了如何把一手好牌打烂……

当狮城海滨湾赛道璀璨的夜灯亮起,也意味着F1终于迈进了第二个亚太季,从新加坡到日本再到俄罗斯,车队和车手们终于迎来了本赛季最后的冲刺阶段。对于奔驰和法拉利这对F1“宿敌”来说,这3站可谓同命相连,经历一言难尽。既有最酣畅淋漓的胜利,也有最无语的失误。一站天堂,一站地狱,或是他们最真实的感受。

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来看比赛。夏休之后,法拉利犹如脱胎换骨,一扫之前的颓势,接连拿下3个杆位成绩,小将勒克莱尔更是收获了自己职业生涯的首胜,在维泰尔疲软之际,撑起了跃马的大旗。尽管跃马已经苏醒,但在新加坡,我们并没有过分乐观。毕竟这样的低速高下压力的赛道,对于跃马来说并不擅长,甚至是噩梦般的经历。2017赛季,两辆法拉利首圈退赛,输得体无完肤。

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算上新加坡站,已经连输3站的奔驰,终于在之后的俄罗斯扳回一局。不过这似乎要感谢跃马送上的免费大礼。排位赛上,奔驰并没有占到便宜,反而是勒克莱尔拿下了自己本赛季的四连杆,跃马赛车的速度优势着实恐怖。之后的正赛中,法拉利又回到了我们熟悉的状态,顺便上一站堪称绝杀的车队策略也跌回人间。法拉利车队先是在比赛进行到一半时,固执地让两位车手交换位置,之后又因为维泰尔在出站时赛车故障,引发虚拟安全车,为奔驰送上了免费的进站机会。而勒克莱尔多进一次站用新胎拼速度的策略也并没有奏效。最终,法拉利将领奖台拱手让给了奔驰,勒克莱尔位居第三,维泰尔退赛。奔驰车队凭借自己“不犯错”,轻松笑纳了跃马的大礼,汉密尔顿再入一冠,博塔斯收获亚军。

然而法拉利给了我们一个意外的巨大惊喜,勒克莱尔居然在排位赛中力压奔驰和红牛车手抢下了杆位。在这样一个超不过、跑不快的狭窄街道赛中,杆位意味着什么不言而喻。果然之后的正赛中,勒克莱尔牢牢锁定着自己的领跑之位,让后车无可奈何。随后,车队通过精确地计算让队友维泰尔通过进站反超了勒克莱尔,并将领跑的优势保持到了终点,拿到了自己本赛季第一个分站冠军,时隔394天之后,终于再次登上冠军之位。其队友勒克莱尔紧随其后。要知道法拉利上一次包揽领奖台的前两席还是在2017年。法拉利一路凯歌,奔驰却一肚子郁闷,因为在“进”与“不进”上犹豫,“三叉星”错过了最佳的进站时机,只能看着老对手一路风光,最终汉密尔顿和博塔斯仅名列第四和第五位,与领奖台无缘。

最后再来说日本站,尽管赛季还没有结束,但积分榜上的差距已经足够明显,随之总冠军的答案也呼之欲出,因而接下来的日本站在某种意义上有了几份决战的意味。排位赛上,维泰尔斩获杆位,至此夏休之后,法拉利还没有在排位赛中失手过。不过接下来的正赛对于跃马而言,则是一场灾难。

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2019 F1俄罗斯大奖赛

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2019 F1日本大奖赛

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杆位起步的维泰尔抢跑,虽然没有被处罚,但第二次起步还是发挥失误,被博塔斯反超后夹在两辆奔驰赛车之间,不得不一路小心翼翼。而勒克莱尔则更加糟糕,不完美地起步让他陷入后面的车阵,又与维斯塔潘发生碰撞,导致赛车受损。虽然一路好不容易冲进积分区,还被加罚了15s。最终,维泰尔和勒克莱尔分列第2和第7位,总算保住了一个领奖台席位。

奔驰车手博塔斯凭借完美的起步,拿下日本站冠军,这也是其本赛季自阿塞拜疆大奖赛后收获的第二冠。汉密尔顿位居第三,凭借两位车手的积分,奔驰车队得以提前锁定年度车队总冠军。且由于车手积分榜的前两席都是奔驰车手,因而实际上车手总冠军也不过是一场奔驰的“同门之争”。

接连3站,法拉利和跃马都有得有失,赢得酣畅淋漓,输也怪不得别人。跃马的赛车速度无可匹敌,只不过长距离性能并不稳定,加之车队策略实在是“坑”,而奔驰除了偶尔的发挥失常,总体表现倒也还算平稳。两站比赛话题不少、悬念迭出,除了一站天堂一站地狱的刺激感外,倒也为F1贡献了不少收视率。

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