陕西省榆林市榆阳区农村公路管理站 陕西省榆林市 719000
摘要： 近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫，并且大力推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高工程质量。
关键词：路基；路面；施工工艺；压实度
引 言
路基是道路建设的重要组成部分。它是道路结构的主体，又是路面建设的基础，因此路基的好与坏是关系整个工程质量及车辆的正常生动行驶。路基在一个工程中往往是占有很大比重的方面，不管是填方还是挖方段路基，它所涉及到的材料、人工、机械都是十分巨大的。只有质量过关了，效率的作用才会体现出来，也只有质量过关了，路基的成果才会得到大家的认同，否则一切的都是空谈。今年来，路基的大小事故有着越趋增加的势头，人们在追赶进度之时，却忽略掉了路基质量的问题，路基的质量控制关键在施工过程控制。
一、路基的压实
1.土基压实度的意义和作用
压实使土的强度大大提高，使土基的塑性变形明显减小，使土的透水性降低毛细上升高度减少。压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同的物理力学指标，在道路结构工作寿命期间发生着向不良状态发展的动态变化，易导致各类道路病害现象，这反映出道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制，其中最小压实度控制，是检验压实工作有效性的限度，即要求不均匀的压实度，均不能低于最小压实标准，欲获得均匀合理的压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法，碾压方法等。
2.影响压实的主要因素
2.1含水量分析
土壤含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，因此压实效果比较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用，外部压实功能容易使土体相对移动，压实效果渐佳；土中含水量过大时，空隙中出现了自由水，压实不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。
2.2土类
在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。不同掺量稳定士的对照试验结果表明：外掺料所含比例的变化，对稳定土的物理力学性能有很大的影响。实际施工中采用计算单位面积上所用外掺剂质量或体积，按所计算数量布料的方法进行控制。该办法在施工稳定土的均匀度中能得到较好保证，路拌法施工虽然强制破碎拌和作用以大面积连续作业可使均匀度达到很高水平，但人为影响比较大。
2.3压实土的厚度
在相同土质和相同压实功能的条件下，压实效果随压实厚度的递增而减弱。试验证明，表层压实效果最佳，越到下面压实效果逐渐减小。因此，对不同压实机械和不同的土质压实时控制的厚度不同。
二、填方铺筑压实的控制
1.确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量
用于填筑路基的沿线土石材料。其性质往往有较大的变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在路基填筑施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基土的施工。
2.检查控制填土含水量
由于含水量是影响路基t压实效果的主要因素，故需检测欲填入路基中的土的含水量。用透水性不良的土做填料时，应控制其含水量在最佳含水量的±2%之内。
3.分层填筑，分层压实，控制路基路面结构层厚度均匀
关于道路结构压实度与结构层厚度的均匀性，应由压实效果及其产生的影响来评价。只有具备相当理想的压实度和良好的整体板体性后才得以稳定，才能实现对地表水的防渗封闭和对地下水的隔断作用，否则某一局部强度不足，将扩至一片到整个道路产生破坏。
4.全宽填筑，全宽碾压
填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽范围内分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤的边缘部分。路堤边缘往往压实不到，处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取宽填40-50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。
三、施工过程的控制
1.控制路基的施工过程
施工过程控制路基的施工过程有着严格的程序规定，从哪里开始怎么开始怎样衔接下一步都是有着说明的。必须认真按规定要求做好组织，物质，技术及现场四个方面的准备工作。施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理一选择填料一确定路堤填（挖）方式一路基压实。
2.合理分配做好施工组织设计
合理安排施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，对高填方段应优先安排施工，在施工中以施工组织设计为龙头，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。目前多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
3.清理场地认真清除地表土不良土质
加强地基压实处理，地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置。路基清表应该做到，在路基施工方位内不该有树根大石头生活垃圾等杂物。对还有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基应进行排除处理。对于软土类地基按设计要求进行特殊的处理。
4.设置排水填筑路基前
填筑路基前，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
5.安全养护路堑施工要保证排水畅通
路基土石方施工时或完工后，应及时进行路基防护工程施工和养生，各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌和，随拌随用，并注重做好养护。
四、结束语
随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。我国进入WTO以后，工程建设项目即也进入国际市场，我们必须更加提高公路工程的质量意识，使公路建设水平越来越高。
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论文作者:王艳利
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第23期
论文发表时间:2019/6/12
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 效果论文; 路堤论文; 结构论文; 路面论文; 《建筑细部》2018年第23期论文;