聊城市科慧市政工程设计院 山东聊城 252000
摘要：城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及机械操作、施工工艺等有关。本文即详细阐述了城市道路沥青混凝土路面施工技术的相关要点。
关键词：城市道路；沥青混凝土；路面；摊铺；碾压
一、沥青混凝土路面概述
沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称，它适宜于各种交通量的道路，由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色，故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高，城市道路的质量主要涉及道路的平整度，强度和刚度，影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心，技术素质，以及机械操作，施工工艺等有关，总之，道路最终的质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。
二、城市道路沥青混凝土路面施工的准备工作
（一）沥青透层
在沥青混凝土路面施工中，应在沥青混凝土与碎石层、沥青混凝土之间撒布一定厚度的透层，对基层进行细致处理，严格控制。使用沥青洒布车撒布一层沥青后，撒布集料。需要注意的是，洒布沥青和撒布集料之间不能停顿。在撒布之后，使用钢轮压路机进行碾压。在制作试验段的时候，需要注意沥青对人行道板等构造物的不利影响。在封层施工后可进行交通管制。试验段符合质量要求标准时，上报监理工程师审批，之后方可正式进行施工。
（二）沥青混凝土路面试验段
在沥青混凝土路面正式施工之前，为了保证工程质量，首先需要进行试验段制作。试验段的施工由试拌和试铺两个阶段构成。通过试验段需要确定施工组织管理人员分工、确定工程机械的种类、数量、组合；确定摊铺机的温度、速度、宽度、自动找平等一系列操作工艺；确定松铺、接缝方法；确定压路机碾压温度、速度、变数；确定沥青混合料的配合比；制定施工计划、确定施工作业段的长度。
在沥青混凝土路面试验段施工过程当中，主动上报相关数据、成果，接受质监部门的监督。试验段施工结束以后，针对试验段具体情况详细做出总结报告，上报至监理工程师。
三、城市道路沥青混凝土路面施工技术要点
（一）运输
保证沥青混合料的及时供给，是保证表面平整度的重要环节。因此，现场管理应做到能够保证摊铺机在一个作业段连续作业时，始终有料车现场待命。为保证沥青混合料在运输这一环节的质量，所需车辆的车厢底板面不得有杂物，可通过采用喷刷一层油水混合液这种方法确保质量。在运料车上覆盖篷布，使用大型自卸车进行运输，以为了保持沥青混合料在运输这一环节温度。
（二）沥青混合料的摊铺
1、路面所用沥青混合料铺筑前，应检查确认基层质量，当基层质量不符合要求时，不得施工。
2、施工要用机械化连续作业，各种机械的施工能力要配套。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺厚度，摊铺宽度，按2～ 6m/min予以调整选择，做到缓慢，均匀，不间断地摊铺。
3、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
4、下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。
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5、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
（三）碾压
沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行。初压压路机与摊铺机问最大未碾压距离应在30m 以内。在初压和复压过程中，宜采用同类型压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于 150℃，复压时温度不应低于 130℃，碾压终止时的表面温度不低于 90℃。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm；碾压时应由低向高，由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成 30m 左右碾压段后及时跟进复压。由于沥青混合料粘度高．为避免粘轮。在轮胎压路机进入碾压前 30m 左右停留路段的路面铺一宽 6m 长 30m 左右的苫布或彩条布，让轮胎压路机开上去以后。在轮胎上均匀喷涂浸润 4： 6 比例的油水混合液。待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进人工作区进行碾压作业，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，如有粘轮应及时刮除。待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。
（四）接逢处理
1、采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料时留下10～ 20mm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～ 10mm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，有多层路面结构的上下层纵缝应错开15mm以上。
2、横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，继续摊铺时，应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。
3、接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。
4、上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。
（五）检测及缺陷处理
1、检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求，检测内容包括测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等。平整度的测定有两种方法，一种是用6m长铝合金尺杆，另一种办法是车载连续平整度仪，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。
2、常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够，局部推移、松散、隆起等，这些块陷都是在施工过程中造成的，路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料不均匀也是其中因素之一。
3、资料的收集整理。沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的，要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表，照片，声像及原始记录，整理资料是竣工验收的关键依据。
结语
综上，沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献：
[1]陈朋. 沥青混凝土路面道路施工技术探讨[J]. 科技资讯. 2010（06）
[2]李炳刚. 沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国新技术新产品. 2009（05）
[3]李玉珠. 城市道路沥青混凝土路面的施工技术[J].中国新技术新产品. 2009（06）
论文作者:陈静
论文发表刊物:《基层建设》2015年27期
论文发表时间:2016/3/17
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 压路机论文; 质量论文; 因素论文; 面层论文; 《基层建设》2015年27期论文;