摘要：随着我国城市交通的日益发达，市政的桥梁施工系统也在日趋的壮大。城市道路桥梁在交通运输中起到了举足轻重的作用，加快道路桥梁建设进程成为了建设市政工程的重要任务。市政道路桥梁施工方面来看，由于施工的复杂性和特殊性，施工过程中往往会出现各种安全问题和质量问题，这不仅会造成严重的人员及经济损失，同时还会对施工企业的经济效益和市场竞争力形成一定的影响。因此，本文对市政道路桥梁施工中存在的问题进行分析，并提出相应对策，以提高市政道路桥梁施工质量。
关键词：市政工程；道路桥梁；问题；对策
1市政道路桥梁施工中存在的问题
1.1钢筋腐蚀
在桥梁结构中，钢筋通常与混凝土一起使用，用于承担桥梁重量。在钢筋受到腐蚀后，自身的性能会受到影响，同时自重力也会降低，若长时间受到挤压，就会发生变形，一旦结构稳定性变差，就会对桥梁的质量造成影响。钢筋腐蚀产生的主要原因有雨水的侵蚀，自身质量不达标，维护工作不到位等。在城市环境污染愈来愈严重的情况下，雨水中含有的大量的有害物质会对钢筋造成严重的腐蚀，从而影响自身的稳定性。另外，在市政道路桥梁施工过程中，若选用低质量的钢筋材料，放置一段时间以后，其空气或是水接触后，因自身的质量不达标，抵抗腐蚀的能力十分有限，最终导致工程安全问题的产生。
1.2道路桥梁施工中的缝隙问题
道路桥梁施工与运用中，经常会出现裂缝问题，影响混凝土的强度，降低道路桥梁的承载力，对道路桥梁结构与功能产生影响。道路桥梁出现缝隙问题的原因主要可以归结为以下几点：①施工中所选用的材料不合理，质量不过关直接导致缝隙问题的出现；②施工人员操作不规范，对相关的工艺技术掌握不到位。具体来说就是在配置混凝土比例，振捣浇筑混凝土的过程总没有按照规范标准进行，没有采取措施进行及时的养护，而这些偏差的存在都会直接反映到最终道路桥梁的使用中，影响其作用的发挥。
1.3路桥过渡段处理问题
道路桥梁在连续施工过程中，由于工期较紧，一般不对过渡段进行深化处理，使得车辆在行驶中，桥头跳车的情况经常发生，不仅影响了车辆的行驶速度，还增加了行车安全性问题。一般施工过程是道路和桥梁分别进行施工，到两处将近结束竣工时，就面临着桥梁的两端与道路连接的问题，有的地方可能不在层面上，需要做一些处理。但在路基施工过程中，施工人员在地基处理过程中，忽视了道路和桥梁两者之间的塑形变形差，使得过渡段出现不均匀沉降，路桥高度不统一，满足不了线性设计要求的平稳问题。
1.4碱蚀问题
在市政道路桥梁建设及使用过程中，碱蚀也是最常见的一种桥梁质量通病。所谓碱蚀主要是指钢筋混凝土结构中碱料的反应、卤素离子侵蚀和因此引起的各种钢筋锈胀等问题。具体到市政道路建设及使用当中来看，碱蚀病害的发生常常会使桥梁结构发生裂缝，引起钢筋锈胀，加速桥梁构件的失效速度。一般情况下，桥梁的碱蚀主要发生于边梁的挑檐处，预制边梁、次边梁、泄水孔周边、帽梁等位置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆碱蚀问题刚刚发生的时候都是以水迹的形式出现，而后才会在逐渐的发育过程中成为碱迹，最后发展成为碱蚀。
2市政道路桥梁施工问题的对策
2.1钢筋腐蚀的预防处理
首先是雨水对钢筋的腐蚀，为了防止此种现象的发生，在钢筋的表面镀上一层防腐蚀材料或进行电镀，都可以降低雨水对钢筋的腐蚀程度。另外，提高桥梁维护工作力度，定期开展维护工作检查，实施大范围，全方面的维护工作，以便及时地发现桥梁问题，对腐蚀材料进行更换，提高桥梁的使用寿命。在施工前严把材料质量关，认真检查产品的生产厂家以及生产规格等，选择有质量保证的产品，对于提高钢筋的抗腐蚀能力具有重要的作用。
2.2桥梁裂缝的预防处理
首先是控制好温度应力。在完成混凝土浇筑工作后，要对其内外的温度进行严密地监控，并采取必要的措施，如向上洒水等，保持内外温度的平衡，防止混凝土膨胀现象的发生，从而避免桥梁裂缝的出现。另外，做好混凝土振捣工作同样重要，提高混凝土振捣的质量，确保混凝土振捣完全，使混凝土结构受力均匀，缩小混凝土颗粒间的空隙，增加结构的密度，对于提高混凝土结构强度，保证桥梁的稳定性具有重要的作用。因预效应力对桥梁的承重能力有重要的影响，所以，在施工之前，要对混凝土进行承重应力测试，以得到桥体的最大承载力，从而避免桥体受到大的压力，造成桥梁开裂，影响工程的使用寿命。
2.3道路与桥梁过渡段问题的处理
在道路桥梁施工过程中，路面的平整度对行车的舒适性和安全性有着较大的影响，因此在具体施工中应严格控制施工工艺，使路面具有较好的平整度。例如：①进行新一轮摊铺作业时，使用全站仪，保证切线顺直和侧壁垂直，摊铺完成后使用切割机对路面进行清洁处理。②在过渡段施工过程中，可在过渡段的范围内布置3～5个沉降观测点，施工期间每天进行1～2次观测，在沉降量大的时候，适当增加观测频率。并根据观测数据，制作填土高—时间—沉降量的关系图，判断地基的稳定性与时间变化和填筑工艺的相关性，对地基是否达到压实要求进行科学评定。
2.4碱蚀问题的预防
首先，对于碱蚀问题的预防，目前采用最多的方式就是在施工表面涂设防水涂料。要保证防水涂料有效性的长期与可靠，在认真做好施工表面防水准备的基础上，施工人员应用刷子或者是喷枪在已经进行充分湿润的桥梁构件的表面涂刷选用的防水涂料，其防水涂料的涂刷一定要保证均匀，而间隔24h之后，还需要进行二次涂刷。另外，对于碱蚀病害的处理，除了要采用以上方法进行防范之外，还需要养护人员在养护的过程中对这一质量通病进行及时的发现和排除。在排除碱蚀病害的时候，相关人员首先要用干刷子对病害位置进行用力的涂刷，用水和刷子对该部位进行清洗，并利用高压水枪或者是轻微的喷沙进行彻底地清洗，需要的情况下，则应借助于稀释的弱酸进行简单处理，以避免碱蚀问题的再次发生。
3结束语
道路桥梁工程一般都需要较长的工期，施工面积也相对较大，加上较高的气候要求，会出现一些问题而无法满足道路桥梁施工要求。因此，在对道路桥梁进行施工时，应注意施工过程中的各种施工材料的质量以及每个施工细节，确保不会因为施工过程中的失误导致施工质量问题，同时对于施工过程中的关键技术要进行深入的分析并熟练的掌握，以充分的确保施工的质量。
参考文献
[1]市政道路桥梁施工技术及质量控制分析[J].叶辉,赵晓磊.中国高新区.2017(12).
[2]论道桥施工中常见的技术问题及解决对策[J].张野.民营科技.2014(05).
论文作者:惠向娟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/25
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