提要：本文介绍了柴油发电机组的基本构造组成及常见故障的维修。
关键词：柴油机；曲轴连杆；燃油系统；润滑系统；配气机构；进排气系统；发电机；故障
1.柴油机的工作原理及总体构造
柴油机是将燃料的化学能转化为机械能的一种机器，它通过气缸内连续进行进气、压缩、做功和排气4个过程来完成能量转换的，活塞通过连杆与曲轴相连接，把活塞的直线运动变为曲轴的圆周运动。柴油机构成包括曲轴连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、进排气系统及启动系统。
1.1曲轴连杆机构
包括活塞连杆组，曲轴飞轮等。它的功能是传递柴油机气缸中燃油燃烧膨胀所做的功，使其完成将热能转化为机械能输出。曲轴是柴油机的主要零件之一，活塞的往复运动通过连杆由它转变成旋转运动，并带动配气机构、供油凸轮、水泵、风扇等。飞轮能储存并放出能量，使曲轴运转平稳、均衡，在飞轮的外缘嵌有齿圈，作起动用。活塞连杆的作用是依靠活塞在气缸中的往复移动，周期性地改变气缸容积，从而实现各个工作过程，并将它通过连杆传递给曲轴，并把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
1.2配气机构：
包括进排气门、摇臂、推杆、顶杆、凸轮轴等。它是实现进、排气过程的控制机构。它的作用是按照所进行的工作过程定时的开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸并把燃烧后的废气从气缸中排出。凸轮轴是由若干个进、排气凸轮和支承轴颈构成,凸轮运转时，产生力矩使挺杆旋转，同时沿机体上套筒导孔上下移动，使推杆作相应的旋转和上下移动，通过推杆将力传递到摇臂，使进、排气按工作过程有规律地进行开、闭。
1.3柴油机的燃油系统
包括油箱、输油泵、喷油泵、柴滤器、调速器、高压油管等。燃油分配由喷油泵完成，油泵分为分配机械调速高压油泵和“PT”泵，它的作用按照过程的需要将一定数量的燃油，在一定时间内，用一定的压力喷入气缸使柴油雾化良好与压缩空气混合而燃烧膨胀作功。
1.4柴油机润滑系统
油机的润滑系统主要有机油盘，机油泵，机油冷却器，全流式机油滤清器，主油道和各路机油管组成，机油在系统中不但起润滑作用，还起着密封、冷却、净化、清除磨合微粒，活塞环和气缸壁的油膜可减少漏气，防锈和防腐作用，机油在运动部件表面形成油膜可减少磨损。
1.5柴油机的冷却系统
发动机冷却系统分为水冷却、风冷却。水冷是利用水为介质，风冷是利用空气为介质的冷却方式。水冷采用离心式水泵进行循环，系统由水泵、风扇轮轴、节温散热器、旁通式水滤器等组成。从水泵泵出的冷却水经三路分别进入机油冷却器、中冷器、缸体缸盖冷却后的水经节温器或走小环路回水泵进口或走大环路回水箱进行冷却。
1.6柴油机的进、排气系统：
进、排气系统主要由空气滤清器，进气管、增压器、排气管、消声器、中冷器等组成。它的作用是保证新鲜、干净的空气顺利的进入气缸，并将废气排出，同时降低排气噪音。经空滤器清除了空气中的尘土和杂质后吸入，进入中冷器进行冷却，送入增压器燃烧室作功，后废气压力驱动涡轮转动，带动增压器转动。
1.7柴油机起动电机
一般采用直流DC 12V或DC 24V，其结构与直流发电机大致相同，起动电机外壳上方有继电器控制机构，用以控制起动电机与轮圈的啮合。
2.发电机组成及原理
发电机通常由定子、转子、端盖、电刷、轴承及机座等部件构成。定子由机座、定子铁芯、线包绕组及固定组件组成。转子由转子铁芯、转子磁极、滑环、风扇及转轴等部件组成。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于电磁感应定律和电磁力定律。用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出接在回路中，便产生了电流。
3.柴油发电机常见故障维修
3.1机油温度高
机油温度高可能出现的原因有：①水温太高；②机油质量差或机油型号不对；③机油冷却器过脏、旁通阀堵塞或卡死。
处理的方法：①检查水温是否过高；②更换符合发电机牌号的机油；③清洗及检修机油冷却器和旁通阀。
3.2水温高
水温高可能出现的原因有：①水箱没有添加冷却液或水位不够；②机房通风不畅；③水箱内外散热片过脏；④水泵皮带，风扇皮带过松；⑤节温器（水胆）损坏；⑥水泵损坏；⑦超负荷工作（长时间超过额定功率）；⑧有拉缸现象。
处理的方法：①检查水位；②检查机房通风状态；③检查水箱是否过脏；④检查皮带是否过松；⑤检查节温器能否打开；⑥检查水泵有无损坏；⑦降低负载使用；⑧检查有无拉缸。
3.3排烟管冒白烟
可能出现的原因有：①烧机油；②柴油里有水；③喷油嘴工作不良。
处理的方法：①烧机油通常为增压器密封件磨损、气门杆与导管磨损、活塞环与缸套磨损（若为新更换的活塞环和缸套，则为活塞环中的油环装反），局部更换以上损坏的配件或中修处理；②检查柴油是否有水；③检查喷油嘴是否调整不当、卡死或缺少润滑油润滑。
3.4排烟管冒黑烟或增压器、排烟管发红
排烟管冒黑烟或增压器、排烟管发红可能出现的原因有：①空气滤清器过脏；②中冷器过脏；③增压器工作失效；④高压油泵供油故障；⑤喷油器工作状况较差；⑥气门磨损或烧蚀；⑦凸轮轴磨损过度。
处理的方法：从外到里逐步检查空气滤清器、中冷器、涡轮增压器、高压油泵、喷油器、气门、凸轮轴、对损坏及磨损件应进行维修或更换，情况严重应进行中、大修处理。
3.5柴油机带不动负载
柴油机带不动负载可能出现的原因有：①柴油滤清器或空气滤清器太脏；②涡轮增压器工作失效；③油泵工作状况较差，执行器可能损坏、PT堵塞或机械故障；④喷油器工作不良；⑤喷油器或气门正时不对，或气门磨损较大；⑥柴油机气缸组件磨损较大（下浊气大）。
处理的方法：从外到里逐步检查空气滤清器、涡轮增压器、油泵、喷油器或气门，情况严重应进行中、大修处理。
3.6柴油机飞车
柴油机飞车可能出现的原因有：速度超出额定转速的6%视为超速；电子执行器磨损过度，或电子执行器不回位；通常有以下常见的几种情况：①冷车超速：柴油机一启动马上就出现超速现象②热车超速：柴油机起动后10分钟左右，在水温慢慢上升后，转速慢慢上升或发电机卸载后转速马上上升。
处理的方法有：①电子执行器磨损过度、发卡或调速板有故障，更换电子执行器；②电子执行器轻微磨损，温度上升后配合间隙过大，更换或修理电子执行器。
4.结语
柴油发电机是被广泛应用的电源系统，通过对其原理及常见故障处理方法的介绍，希望能为维护人员提供一些借鉴和帮助，并进一步能提高柴油发电机的使用寿命。
参考文献：
[1]《柴油发电机常见故障维修全程图解》
[2]《柴油发电机构造与原理》
论文作者:于洪图
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/15
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