摘要：近些年来，我国社会经济和科技的快速发展，路桥施工业也得到了前所未有的发展，由于路桥施工业市场需求的日益扩大，因此对路桥施工的质量和技术也都提出了更高的要求，路桥施工技术的发展也推动了我国路桥施工市场的扩大和发展。这就要求我国的路桥施工单位要根据市场需要，不断改进自身的施工技术，提高路桥工程的施工质量和路桥设计能力，从而降低路桥的维护和整修成本，提高路桥的使用寿命，以不断满足市场对于路桥施工高质、高效、经济的要求，促进我国路桥施工业的进一步发展。在路桥施工中应用预应力技术，可以增加路桥结构的强度和刚度，能够有效提高工程的施工质量，提高路桥的抗渗透性和抗裂能力。
关键词：预应力技术；路桥工程施工；应用
1导言
在路桥施工中使用预应力技术也具有一定的难度，因此在工程施工前要对施工人员进行专业技术培训，使施工人员对预应力技术知识有一定的了解和掌握。路桥项目施工方案编制时要引入新的施工技术和设备，要考虑方案设计的适用性和合理性。预应力技术在路桥施工中的实践表明，只要设计出合理科学的路桥施工方案，并按照施工程序严格执行，就能够有效提高路桥施工的可靠性和合理性，保证路桥施工的质量。所以各个路桥施工企业要不断提高自身的施工技术水平，提高路桥施工的质量。
2预应力技术的相关概念
在路桥的施工中，预应力技术指的是预先施加一定的应力在路桥结构处，使荷载带来的拉应力得到一定程度的抵消，增强结构的稳定性，使路桥结构得到保护的一种施工技术。因此，采用预应力施工技术，可以抵消额外的应力，在外力作用下，避免工程结构遭到破坏，提高路桥工程的完整性，最大程度地维护路桥的整体结构，具有非常有效的保护作用。在抵消荷载拉应力的过程中，路桥路面产生断裂的时间得到延缓，路桥的使用寿命得到有效延长。应用预应力在路桥建设中，能够推动施工的安全建设，使路桥的稳定性和坚固性得到一定程度的提高，在提高路桥性价比的同时，推动了交通行业的发展。
3路桥工程预应力施工技术的要点分析
3.1波纹管安装的技术要点
安装波纹管时，张拉施工须顺利准确完成，施工时应尽可能减少孔道磨损程度。波纹管在安装前要按照规定的施工图纸设计要求及符合标准的施工步骤进行操作，按预应力梁的截面及波纹管的轴线坐标，放出纵向足尺大样，检验波纹管坐标计算是否准确。梁底模安装后，经检查合格，钢筋骨架绑扎合格后，方可安装波纹管，安装时应保证锚垫板垂直于孔道中心线。选用钢筋支架固定波纹管，将其间距控制在600左右，并在箍筋上进行焊接作业，箍筋时应确保保护层垫块的牢固性。波纹管安放工作结束后，选用短钢筋在其上面进行压管作业，随后将其紧密绑扎在箍筋上，避免在浇筑混凝土的过程中出现管子浮出等质量问题。
3.2灌浆孔设置技术要点
管道灌浆作业主要应用于有粘结的预应力。在施工中，必须先进行灌浆孔的设置。据相关数据显示，可将灌浆效果最好的灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道。通常情况下，要将3个点设置在同一个梁上，应在低点位置设置灌浆孔，确保其低于泌水孔。只有这样，才能确保灌浆施工中能从泌水孔将孔道内的空气及水顺利排出。在安装及固定波纹管时，应在波纹管上选用钢锥进行凿孔作业，并将海绵垫片和带嘴的塑料弧形压板覆盖在波纹管上面，同时选用铁丝进行绑扎并确保其牢固性，在嘴上接上塑料管，同时将其引出梁面40～60mm的距离。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3预应力张拉技术要点
在预应力施工前，应把好设备关，确保其设备符合要求后再进行张拉作业。一般情况下，预应力施工的主要控制依据为钢绞线伸长值与油表读数。因此，在桥梁预应力筋张拉或放张过程中，当梁体混凝土强度达到一定要求时，才能进行张拉或放张作业，在梁体预留孔道中穿入预应力筋，安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加压力。预应力筋的张拉或放张顺序及张拉工艺应符合设计及施工方案的要求，预应力筋张拉后，孔道灌浆须严格按相关施工、设计规定的要求进行压浆作业。在预应力张拉过程中，一定要注意安全，做好安全措施，防止安全事故的发生。施压前，应调整好安全阀，经检验确认无误后方可作业。管道压浆时，操作人员要佩戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。压浆结束后，应及时封锚，浇筑封锚混凝土，严格控制封锚后梁体的长度。
4预应力技术在路桥施工中的具体应用
4.1钢绞线和锚具选择
在路桥施工过程中，预应力技术的应用首先要合理选择施工材料，其中预应力钢绞线和锚具选择尤为重要。目前在路桥工程中应用较多的钢绞线包括普通钢绞线、低松弛钢绞线和矫直回火钢绞线等。具体类型的选择，以及几何参数、伸长率、延伸性、断裂荷载等参数的确定，都要结合工程实际情况加以确定。只有选择合适的钢绞线类型及规格尺寸，才能为路桥结构稳定性提供保障。在锚具选择过程中，根据预应力技术的应用原理，可分为先张预应力施工技术和后张预应力施工技术两大类，不同的施工方法采用的锚具也不同。需要根据施工技术方案进行锚具选型，以保障施工的顺利进行。目前在路桥工程中应用较多的是后张施工技术，可选择机械锚具或摩阻锚具进行施工。
4.2在加固施工和受弯结构中的应用
确保路桥工程结构稳定，是路桥施工的基本要求，而预应力技术则是路桥结构加固的主要技术手段。合理利用预应力技术，可以对桥梁结构作出优化，提高桥梁稳定性和承载能力。在桥梁投入使用后，也可以承受较为繁重的交通压力，延长路桥使用寿命。在进行加固施工时，主要利用预应力技术对构建的拉应力作用，提升构件能够承载的实际负荷。比如通过在桥梁结构中增加新受力层，分担桥梁承载的压力，可以起到有效的加固作用。受弯构件也是桥梁结构中的一种主要构件类型，其稳定性对桥梁结构整体稳定性有直接影响。受弯构件一般是由碳纤维材料制成的，受材料性质影响，如果受弯构件承载的应力超出了碳纤维承受范围，则会导致材料断裂，失去其正常使用功能，影响施工进行。预应力技术在受弯构件中的应用，通过扩大碳纤维应力承受范围，防止其出现断裂，从而提高路桥施工质量。
4.3在混凝土施工中的应用
混凝土结构施工是路桥工程的重点施工环节，在整个路桥工程施工过程中，必须加强对混凝土施工技术质量的控制。预应力混凝土施工技术的应用，首先通过采用螺旋搅拌法，提高混凝土搅拌质量，保证搅拌的均匀性。在混凝土浇筑和振捣施工过程中，通过控制振捣时间和幅度，满足混凝土的强度要求，避免出现漏振现象。混凝土成型后，要及时做好养护工作，根据环境条件，采取洒水润湿或遮盖塑料布等措施，防止混凝土产生早期裂缝。
5结语
综上所述，在路桥的施工建设中，预应力技术具有非常关键的应用，能够增强桥梁的稳定性，延长路桥的使用寿命，使路桥的施工建设更加顺利，实现更大的经济效益和社会效益。在实际的施工过程中，铺垫板面问题、锚板混凝土形变问题、混凝土钢筋管道堵塞问题等对路桥的正常施工造成了一定程度的影响，需要结合实际情况，选择合适的预应力施工技术，不断提高路桥的施工质量，促进交通行业的顺利发展，为国计民生的发展做出积极有益的贡献。
参考文献
[1]贾瑜洁.预应力技术在路桥施工中的应用浅析[J].居舍，2017（34）：39.
[2]赵德刚.预应力技术在路桥工程中的应用[J].工程建设与设计，2017（20）：120-121.
[3]王旭.预应力技术在路桥施工中的应用探析[J].四川水泥，2017（10）：26.
[4]孙汝猛.预应力技术在路桥施工中的应用[J].交通世界，2017（29）：109-110+112.
论文作者:顾伊娜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/22
标签：预应力论文; 技术论文; 混凝土论文; 作业论文; 施工技术论文; 结构论文; 波纹管论文; 《建筑学研究前沿》2018年第36期论文;