摘要：随着城市建设的迅猛发展，地面空间压力越来越大，向地下要空间己成为城市发展的历史必然，城市隧道及地下空间将被大力开发与利用。城市地下工程是在岩土体内部进行的，无论其埋深大小，在开挖施工将不可避免地扰动地下岩土体，破坏了原有的平衡状态向新的平衡状态转化。可能发生严重的地面沉降和塌陷，从而导致道路路面破损、建筑物和地下管线的损坏。
关键词：市政工程；地下通道；施工技术
一、地下交通的发展现状和存在问题
为了进一步满足城市交通发展的需要，满足城镇居民出行的需要，相关部门以及人员加强了地下交通的发展以及构建。目前，我国的地下交通在实际的发展过程中，由于现实环境的限制以及相关因素的影响，出现了较多的问题。关于地下交通的发展现状和存在问题。笔者进行了相关总结，具体内容如下：
1.1地下交通站点未能充分开发利用
目前，我国的市政部门在进行地下交通构建的过程中，往往只注重对于交通运输网的构建，却忽视了对于换乘接驳设施的完善，这种情况的出现就使得地下交通在实际的运行发展过程中，只能进行单一的交通运输，不能促进沿线地面区域的经济发展。基于此，市政部门在进行地下交通网络构建的过程中，还需要进一步促进地下交通站点的充分开发以及利用。
1.2地下交通的尾气和垃圾处理
不同于城市地面交通，地下交通在实际的构造过程中存在着一定的空间封闭性。这种封闭的状态就使得地下交通在运行的过程中对于空气质量等环境因素提出了较高的要求。此外，加上地下交通存在人口密度大、流动性强等特点，故而一旦相关部门未能对地下交通设施产生的尾气进行及时的处理，往往会造成不同程度的环境污染，并最终对乘客的身体健康产生不同程度的危害。
不仅如此，由于地下交通网络系统在运行的过程中，存在着人流大较大的特点，而这一特点最终导致的就是垃圾的处理问题。若相关部门以及人员未能对地下交通系统中的垃圾进行及时的清理，其最终会导致由地下环境状况较差。
二、市政工程地下交通施工的主要技术
目前，我国市政部门在进行地下交通构建的过程中，由于实际建设区域的状况不同，故而所使用的施工技术也存在差异。目前，我国市政部门在进行地下交通施工的过程中，最为常用的技术主要有：明挖法、管棚法、顶进法以及盾构法。对此，笔者进行了阐述，具体内容如下。
2.1明挖法
一般情况下，明挖法主要运用在地下通道埋深较浅、施工现场空阔简单，或者地下通道埋置范围内出现较多障碍物的情况下。工程建设实践显示，该技术在实际的运用过程中具有施工设备操作简单、工程成本低、易于处理地下障碍物等特点。
在实际的施工作业过程中，施工技术人员往往需要加强对于开挖作业过程中，地下水位进行严格的计算，从而确保降水的准确性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这一过程中，需要施工人员对最大水位进行计算，并以此为基础促进工程降水方案的制定，为工人的具体操作进行参考，此外，还需要旌工人员在施工现场进行抽水采样，并在此基础之上进行相关的分析，从而促进预防性措施的实现。
此外，施工人员还需要加强对于边坡稳定性的维护，并进行基坑支护作业。由于地下通道的安全性取决于基槽的运算，故而技术人员需要加强对于这一部门的检查，并对不达标的方面进行实际的处理。在实际的检验过程中，技术人员需要加强对于边坡稳定性的计算，并适当的采取夯实加固的方法促进土质坚实度的提高。
关于基坑开挖作业的操作流程，笔者以成都市红星路下穿道明挖基坑工程为例进行相关的叙述。施工单位以及人员在实际的开挖作业之前，事先进行了人工探槽的开挖，从而以此为基础，实现了对于地下管线的探明，确保开挖作业的有效开展，并减少工程建设对于社会生产、生活运行的影响。在进行地下管线探明作业的过程中，施工人员需要对相关管线的标识。
在实际的开挖作业过程中，为了确保工程建设质量的提高，需要施工技术人员按照“中部挖槽、纵向分段、竖向分层”的原则进行机械操作。除此之外，在开挖的过程中，还需要及时的采取边坡挡护，防止土方的塌陷而导致的工程事故。
2.2管棚法
一般情况下，管棚法主要作用在地下通道上方存在需要保护的遗迹或者古树等状况下。目前，施工技术人员在借助管棚法进行相关的施工操作过程中，一般在进洞之前开挖出一段沟槽，并以此为工作面。随后再借助钢管的运用，实现对于隧道顶部土体的加固，最终在采用高压喷射混凝土进行衬砌作业。此后，当管棚支撑稳固后，施工人员在对管棚下方的土体进行开凿作业。总的来说，管棚法在实际的运用过程中具有施工安全性小、难度大、要求高、进度慢等缺点，故而在实际的施工作业过程中，技术人员不倾向采取这一措施。
2.3顶进法
在传统的市政工程地下通道施工作业的过程中，由于地面上的车流量较小，对于道路的作用力较少，故而在实际的施工作业过程中，技术人员往往采取平行立交的方式，继而由此促进了对于空间资源的节省，并实现了车辆在实际的通行过程中能够实现交叉通行。但是近年来，由于我国汽车总量的不断增加，使得地下交通的运行压力日益增加。在这样的背景之下，相关的技术人员加强了对于顶进法的运用。一般而言，顶进法在实际的运用过程中，能够在最大程度上促进工程投资成本的降低，并在不影响原有交通运行的状况下进行施工，继而促进了地下交通的运行安全以及有序性。
2.4盾构法
所谓的盾构法指的是借助专用机械在地面以下建造通道的一种方法。近年来，随着相关技术人员加强对于盾构法施工技术的改进，使得该技术在实际的运用过程中具有较高的机械化程度，并且能够适应各种性质的地层，故而使得其被广泛的运用在我国城市地下通道的建设过程中。
结语
本文主要分析了地下交通的发展现状和存在问题，并就常用的四种地下通道施工技术(明挖法、管棚法、顶进法以及盾构法)进行了分析。笔者认为，随着相关技术的发展以及运用，我国的市政工程地下通道施工作业必将获得长足的发展，并由此促进相关的经济效益以及社会效益的取得。
参考文献
[1]吴波.浅埋暗挖法隧道施工沉降控制基准分析及应用[J].世界隧道（增），2012.
[2]王占生，王梦恕.盾构施工对周围建筑物的安全影响及处理措施[J].中国安全科学学报，2011.
论文作者:孙彪,李猛毅
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/15
标签：地下论文; 过程中论文; 作业论文; 交通论文; 技术人员论文; 盾构论文; 在实际论文; 《基层建设》2017年6期论文;