何朋国
陕西交建公路工程试验检测有限公司 陕西西安 710117
摘要：在我国国民经济不断发展的前提下，促使交通运输业也得到了飞速的发展，这两者可以说是相互促进，相互影响的，交通业的发达，带动着区域经济的发展，区域经济的发达相反也可以促进交通业的发展。在交通领域中，路桥是一种常见的运输方式，其施工质量直接影响着路桥的质量，从而影响着相应区域经济的发展，因此保证路桥施工质量成为施工单位必须要面对的问题。而预应力技术的出现有效地解决了这一问题，其有效地提高了路桥的承载能力，提高了其预应力，从而提高路桥的质量，因此本文就对其在路桥施工中的应用进行分析，以此来为路桥的施工提供参考。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
引言
近几年，随着我国社会经济的飞速发展，路桥工程行业的发展态势也非常迅速。出现了许多不同功能与用途的路桥工程，为我国的国民经济发展提供了强有力的支持。在路桥施工的过程中，预应力技术的使用范围非常广，随着科学技术水平不断的提升，路桥施工技术的更新速度也在不断加快，一些新型的建筑设备与材料不断涌现，这都为发展路桥工程的预应力技术奠定了良好基础。预应力技术不但可以更加节省工程建设材料，还能有效提高结构抗渗与抗裂能力，更有效抵抗水气对钢筋的腐蚀、化冰盐、冻融与碱集料等反应，从而延长工程结构的寿命。另外，预应力技术也能有效减轻主拉应力与竖向剪力，简化施工工艺，设计安全可靠。国外很多发达国家大多采用钢结构造桥，但在后期的实践中慢慢意识到这类桥梁后期所需要的维护费非常多，而后也开始运用预应力技术进行桥梁建设，经过实践检验，此技术在路桥工程建设中的优势非常明显。可以看出，预应力技术在桥梁建设方面的发展前景非常广阔，应对其不断地进行实践和改良，以求能满足各类桥梁施工的需求。
1预应力技术概述
预应力技术主要是指预应力混凝土构件，在路桥工程施工中，通过预应力混凝土构件的使用，可以有效地缓解混凝土容易出现的开裂情况，进而提升路桥的施工质量。预应力技术是路桥施工中的常用技术，同时也是保障路桥施工质量的关键技术，预应力技术因其自身具有较强的抗渗透性、扛拉裂能力以及抗疲劳能力等优点，被广泛地应用到路桥施工过程中，来提升路桥工程的整体稳定性，保证路桥施工的质量。
2路桥施工中预应力技术的实际应用分析
2.1路桥受弯构件中预应力技术的应用
路桥施工工作进行的过程中，预应力技术的应用对于整体提高路桥的施工载荷力，提高路桥的强度以及刚度等有着非常重要的技术奠基作用。而将预应力技术应用于受弯构件中，主要是碳纤维本身的强度高，且施工建设与技术操作应用的过程也相对较简单，普遍化的被应用于受弯构件中。在实际建设的过程中，将预应力技术具体的应用在受弯构件中，主要使用的是在碳纤维片状材料粘贴的方式，以此能够在钢筋水泥的强化运用上保证受弯构件强度和力度的提升，对于受弯构件起着关键的加固作用。且将碳纤维片应用于受弯构件中，主要是将碳纤维片加固应用之前，受弯构件内部结构则开始集聚内力，内力过早的集聚，将会导致混凝土过早的出现拉力应变，因此导致碳纤维片的应力效果未能够有效的实现，最终对于受弯构件功能的构建有着不利的影响作用。所以，在施工的过程中，为了保证碳纤维片的粘贴促使整个受弯构件承受力度和强度得到提升，在具体的将碳纤维片应用于受弯构件施工之前，需要采用一定的加固技术进行处理，以此能够在保证碳纤维片材料预应力提升的基础上，保证受弯构件在路桥应用中受到破坏时，以此能够保证碳纤维材料减轻受弯构件载荷力度的承受，最大限度的保证碳纤维片功效得到发挥。
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2.2预应力技术在锚具中的应用
在路桥施工过程中，对于锚具的选择，可以采用的预应力技术有先张法和后张法，锚具选择的类型主要有摩阻锚固型和机械锚固型，通常情况下机械锚固型锚具有更好的适应性，锚具与预应力钢绞线的紧密连接成为关键的技术要点。机械锚固型锚具本身具有极好的适用性，不仅可以适用于单个钢绞线，也可以适用于多个钢绞线，连接方式更加的灵活，同时也不会产生太大的预应力损失。摩阻锚固型锚具可以很好地满足路桥施工中的穿梭作业，但是由于该类锚具在与预应力钢绞线的连接不方便，导致其应用面较窄。路桥施工的锚具选择应该根据实际的施工要去来确定相应的预应力锚具。
2.3预应力技术在加固中的应用
在路桥施工中，加固环节是一项非常重要的环节，其加固质量直接影响着路桥的承载能力，从而影响着路桥的使用寿命，因此为了保证加固的质量，可以应用预应力技术对其加固，以此来保证路桥的承载能力。目前施工单位一般会采用两种方法来对路桥进行加固，一种是改变路桥的受力体系，以此来稳固路桥的受力结构，一种就是应用预应力，来加固路桥的一些构件，从而提高构件的性能，这样一旦路桥受到很重的力时，这些构件就会产生相应的拉应力，以此来保证路桥有足够的承载能力，保证其不会发生任何损害，影响着路桥的使用寿命。
2.4多跨连续性桥梁中钢筋混凝土预应力技术的应用
当前，路桥工程施工建设的过程中，由于路桥施工地理环境的特殊性，导致在实际工程建设中主要使用的是多跨连续性桥梁。此种结构类型的桥梁在使用的过程中，主要是在弯矩区域内分为正负两个方面进行施工，但是实际桥梁施工过程中，由于多跨连续性桥梁的支座处一般都设置为负弯矩，所以导致桥梁的整体载荷能力较低，工程的质量建设未能够达到标准。所以，在多跨连续性桥梁中，为了改变桥梁自身的抗剪和抗弯载力得到不同程度的加固改变，能够采取相应的措施进行加固处理。如，在多连续桥梁中，通过在路桥桥跨的正弯矩区改变整体的承载力，如使用上述提到的采用碳纤维粘贴的方式进行加固处理，并且在施工工艺协调使用的基础上，提高桥梁桥跨的整体强度和刚度，对其进行有效的加固。
3预应力技术应用中常见问题以及解决方案
在实际的路桥施工过程中，预应力技术的应用可能会出现以下问题：锚板部位出现不同程度的混凝土开裂或者变形的情况、路桥孔道轴与铺垫版面出现不垂直的情况、路桥施工构件出现断丝或者滑丝的情况。锚板部位出现开裂变形的情况主要是由于混凝土在浇筑或者振捣环节，由于振捣不力导致，混凝土过于疏松，混凝土的强度和应力较差，最终出现混凝土开裂变形的情况，为了避免和应对这种情况，在使用预应力技术时，应该在路桥垫板部位铺设足够量的钢筋，以此来提升混凝土的拉应力。出现路桥孔道轴与铺垫版面出现不垂直的情况主要是由于张拉环节出现问题，例如张拉应力骤降或者产生偏转，这样路桥构件与钢绞线的连接就会受到影响，出现构件断丝和滑丝的情况。为了应对这种情况，在路桥施工中，施工人员应该仔细核对垫板安装的各个细节，确保垫板的稳定，也可以通过加设钢垫板的方式，来增加锚垫的稳固性。再这样的情况下，构件就不会出现断丝和滑丝的情况。
结语
综上所述，路桥施工中预应力技术作为促进路桥施工高质量和高水平建设的重要应用技术，在实际应用的过程中，为了能够从各方面协调、做好工作，保证预应力技术的使用性能，这就需要施工管理团队做好巩固材料和施工工具的优化选择、并且能够在混凝土浇筑和振捣工作科学完成的基础上，选择良好的受弯构件，以此从整体上保证路桥施工中预应力技术的使用强度和性能，促进路桥施工质量的严格建设。
参考文献：
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[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2010（21）.
论文作者:何朋国
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/29
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