摘要：道路给排水设计水平直接影响到城市的防涝效果、人们出行等，对市政道路给排水进行优化设计，能够确保设计合理性及施工效率。本文主要对市政给排水设计优化措施进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：市政工程；给排水；优化设计
一、道路给排水对城市的作用
污水、废水作为城镇居民产生的生活垃圾，是不可避免的，而为了消除生活废水、污水等无用水对地区居民生活带来的不便影响，改善居民生活环境，同时为了使地区道路更加安全通畅，也必须在地区建设中，加强道路给排水系统工程的相关建设。因此，基于道路给排水系统的重要性，政府有关部门在进行道路给排水建设时，必须考虑到道路给排水系统与整个地区规划建设的关系，从而使道路给排水系统能够科学合理，而施工单位保障道路给排水系统运行效率高、建设质量高的做法，在保证居民出行安全、车辆行驶安全以及生活环境优化等方面起到积极作用。
由于我国城镇建设的飞速发展，推动道路给排水设计建设的同时，更给其设计优化带来了新的任务与挑战。现今地区道路给排水设计主要呈现以下两点，第一，地区道路排水管道、城镇绿化和河流分布常出现交错现象，而这种现象不仅城镇居民带来出行不便、严重影响交通便利，更破坏了地区的生态环境，不利于地区规划的可持续发展；第二，道路给排水管道占地面积过大、管道线路过长，造成建设材料浪费过多的现象。可见，我国现今道路给排水设计中仍存在严重不足，对道路给排水设计的优化刻不容缓。
二、市政道路给排水的优化设计措施
（一）路基排水优化设计
城市道路系统通常由路面、路基以及绿化带三部分构成，作为市政道路基础，需要优先考虑路基的给排水设计方式。因此在对路基给排水系统进行施工时，要提前对所施工路基进行了解。在不同路基条件下，与实际情况相结合，从而提出有针对性的设计方案，促进市政道路给排水系统运营效果得到充分发挥。在对给排水系统进行设计时，需要考虑当地自然环境，因此要对当地历年水文资料进行研究分析，将施工设计与影响给排水系统的因素如最大降水量、平均降水量等数值相结合，使给排水系统更加符合当地气候条件。给排水设计工作是市政建设工程中重要环节，对城市规划合理性有促进作用，与其他市政工程有着紧密联系，促进着城市系统的稳定运行。因此在进行设计时，要充分考虑给排水系统与其他系统之间的关系，使各个系统能够相互促进、相互配合，从而为整个城市建设水平提升提供条件。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。
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（二）路面排水优化设计
在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面內部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
（三）绿化带排水优化设计
现代城市的建设中都会有对城市绿化的要求，每条道路的两侧都会有面积大小不等的绿化带，绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，但是，绿化带比较疏松的地面往往容易积水，长时间的积水容易对路基和路面造成影响，影响道路的使用寿命，这就对城市给排水系统的设计提出了更大的挑战。根据实践经验，我们需要多种措施来进行绿化带的排水设计。首先我们要在绿化带土层的两侧建造混凝土封闭墙，这样就能避免绿化带的积水渗透到路基。其次，我们需要在绿化带区域每隔4O米的距离设置一个集水井，并在集水井中设置导出管，把集水井中即将满溢的积水导出到制定的排水管道中。这种方式虽然能有效地解决城市绿化带的排水问题，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，我们通常会用碎石带来替代混凝土墙，并且在碎石当中填筑透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。实践证明，采用这种方式进行排水的效果也非常好，而且还能够节省给排水系统建设的成本。通过优化设计后的城市道路排水系统能够将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，从而达到延长市政道路使用寿命的效果。
三、结语
道路给排水系统和我们的生活密切相关，道路路面如果积水严重，会缩短道路的使用年限，降低路基具有的强度，严重的话甚至会导致路基整体遭到破坏。作为市政道路建设中重要环节，优化给排水设计方案能够促进城市废水及时排除，提高城市水循环系统运行水平，保障城市道路安全，是延长道路使用寿命的重要措施，因此需要提高对给排水系统设计方案的重视，完善优化方案，与城市建设实际情况相结合，促进系统效用充分发挥。
参考文献
[1]蒋育红，城市道路排水设计，合肥工业大学学报（自然科学版），2007
[2]张崇厚，中国北方城市道路横断面的生态设计，清华大学学报（自然科学版），2009
[3] 张崇厚，高晓磊.中国北方城市道路横断面的生态设计[J].清华大学学报（自然科学版）.2012（06）：778-781.
论文作者:胡鑫
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/25
标签：给排水论文; 路基论文; 路面论文; 道路论文; 绿化带论文; 系统论文; 积水论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;