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摘要：路面平整度在沥青混凝土路面工程中直接反映了工程的质量，要保证路面有足够的平整度需要注重细节的把握。本文分析了一些影响沥青混凝土路面平整度的因素，并介绍了沥青混凝土路面的施工技术。
关键词：公路沥青；混凝土路面；施工技术
沥青混凝土路面的施工是一项复杂的工作，只有加强工作人员的质量意识，从各个阶段加强对质量的控制，并且不断提升他们的技术水平，定期的对工作人员展开培训，为确保沥青混凝土路面的质量，应从原材料，到沥青混凝土的运输、摊铺、碾压等每个环节做好施工技术工作。
一、沥青路面平整度的影响因素
1、沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。
2、某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。
3、碾压不当对沥青面层平整度的影响。
4、摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。
二、沥青材料的选择
沥青是沥青混合料中的有机结合料，沥青的质量将决定沥青混合料的质量，沥青质量要求应充分照顾到气候条件，尽管各气候区的差别甚小，但意义很大，在选择沥青标号时，还应按照公路等级、交通条件、路面类型及在结构层中的层位和受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度的、60 度粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号参配的调和沥青，其参配比例由实验决定。我国许多地方的沥青针入度偏大，无论在南方、北方，甚至东北地区都出现了严重的车辙，对于热拌沥青混合料，我国大部分地区宜用针入度50 级及70 级的沥青，只有在很少寒冷地区适用于90 级沥青，110 级沥青适用于中轻交通的公路上。
三、沥青路面透层、粘层、封层的施工质量的控制
（1）透层
在透层浇洒之前需要对路面进行相应的清扫，并且需要对路缘石以及人工的物进行防护，避免受到污染；在完成透层沥青的洒布工作后，保证其不会流淌或者渗入基层较深的深度，也不能在其表面形成油膜；在大风与降雨前不允许进行透层沥青的浇洒；气温在不超过10℃的情况下，不能够进行透层沥青的浇洒；在洒布沥青时，应设计成一次浇洒均匀的形式，一旦出现遗漏，需要进行人工的补洒；在完成透层沥青的浇洒后，避免车辆与行人的通过；在沥青面层进行铺筑之前，如果存在部分区域的透层沥青未渗入到基层中，需要进行清除；如果在无机结合料稳定半刚性的基层上洒布透层沥青，在完成洒布工作以后，需要及时的撒布适当的石屑或者是粗砂。如果铺筑沥青面层之前有部分区域的透层沥青出现剥落的现象，需要进行及时的修补。如果存在多余浮动的石屑或者是粗砂，也应进行相应的扫除与处理；在完成透层的洒布工作以后，应及时的铺筑沥青面层。
（2）粘层
应严格控制原材料的质量，并在施工之前按照相应的要求对乳化沥青进行全面的检查；在洒布乳化沥青之前，要对下承层表面的松散材料进行清除，保证没有尘埃；在对粘层油进行喷洒时，要使用塑料薄膜将结构物进行覆盖，避免粘层油对其产生污染；在温度不超过10℃或者天气有雨有雾的情况下，不能进行施工；上一程序完工需要进行24小时的养生才能进行后续的工序施工，并且在养生期间，需要将交通封闭。
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（3）封层
应对水稳基层进行相应的检查与验收，合格后保证七天的正常保湿，然后就可以进行下封层的施工；对基层表面存在的浮灰以及泥浆进行彻底的清理，确保下封层与基层能够牢固的粘结；使用沥青洒布车喷洒乳化沥青，保证喷洒均匀，并且根据路面施工的具体喷洒面积以及乳化沥青的量来对油量进行调整。同时，应保证现场的施工操作人员对乳化沥青的使用量进行熟练的掌握；利用人工并使用铁锹将集料进行均匀的撒布，完成撒布工作后应使用扫帚将其扫匀；在集料撒完一百米时，使用轮胎压路机进行碾压，保证次数为三次。
四、沥青混凝土路面施工技术
1、沥青混合料的拌制
首先是拌和站选址与拌和设备的选型。施工中，应根据工程特点和沥青混凝土的拌和要求，按照工程规模和施工要求，选择生产能力达到施工要求且性能优越的拌和设备。沥青混凝土在拌制前必须严格按照配合比进行配制，在拌制过程中须严格控制沥青、集料以及水等材料的加热温度与出厂温度。在拌制时，首先计量必须准确，最大限度地减少和避免各种掺合料的误差。比如一般集料的温度要比沥青的温度高10 ～ 20 ℃，混合料的温度在施工时应保持在10 ℃的范围之内。其次搅拌必须均匀充分，让所有的集料都被沥青包裹，一旦发现异常情况需及时处理。最后要对每天的沥青混凝土取样进行马歇尔试验和抽提筛分试验，进一步检验拌合料的物理性质、油石比和矿料级配等，进而确保拌合料的质量。
2、熟料的运输
在熟料的运输过程中，应注意以下几点：①移动卸料；②料仓不要卸空；③单车吨位大于20t；④覆盖运输；⑤油水混合物1：3（菜籽油），空车清洗车厢、轮胎；⑥摊铺时待料车必须有4 台，遵循后来先倒的顺序，这样有利于摊铺机预热和接缝；⑦卡车离摊铺机保持20cm距离，制动停车，由摊铺机推行；⑧卡车保持微制动；⑨卡车要及时倒料，摊铺机不要收斗，防止离析。
3、沥青混凝土的摊铺
目前沥青混凝土的摊铺通常运用摊铺机进行施工，施工前需对试验路段进行试验，以证实松铺的厚度及摊铺的速度等。沥青混凝土在施工前要对路面的下层进行检测，严格依照规定铺洒沥青的粘层及透层等。摊铺时，还需预测路缘石的大致位置及埋置的深度等。同时，进行摊铺时也存在一些问题：①雨天不宜摊铺施工，若混凝土被雨水淋湿便不可以再次使用。②摊铺机的宽度需合理。通常以1至2个车道宽度为宜，因过宽会导致混凝土发生析现象。③密切关注摊铺的宽厚度及平整度等，若发现异常需及时有效的调整。④摊铺机的料位器高度通常以2/3为宜。⑤施工时摊铺机的收料斗惊醒拢料的次数不宜过多⑥沥青混凝土的路面摊铺需连续的且稳定的，从而保障施工路面的整体平整度。⑦沥青混凝土在未压实之前，施工人员不宜踩踏路面的混合料
4、碾压
沥青混合料碾压分初压、复压和终压三个阶段进行。在认真掌握碾压温度的同时，压路机以慢而均匀的速度碾压，以达到要求的密实度和良好的平整度。
5、横向接缝与纵向接缝的处理
为避免施工时产生纵向接缝，即使是半幅路面也应采取全幅式连续摊铺。惟有严格控制横向接缝，才可以提高沥青面层的平整度。路面摊铺成型后，用直尺测量沥青路面端部的横向接缝，切除平整度大于3mm 的部分，然后用水洗刷切面，将粘层沥青涂于其上，待其风干时摊铺机就位。并将粘层预热，与第二次的摊铺接头一起碾压，使接缝处原路面的温度在65℃以上。压路机碾压时一般与路线交45 度角进行碾压，然后横向碾压3～5 遍，碾压长度一般控制在5～10m，开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。
沥青混凝土的路面施工在道路施工建设中已逐渐首居要位，其施工技术也逐步完善和优化。在沥青混凝土的路面施工当中，原材料与摊铺质量、碾压质量的掌控及混合料的拌等把握得当，沥青混凝土路面施工的质量才能得到有效的控制，才能保障人们的行车安全和舒适。同时，提高路面施工企业的服务质量意识与质量的管理效果也是至关重要的。
参考文献：
[1]李万全.改性沥青混凝土路面施工工艺控制[J].山西交通科技，2010（3）.
[2]王华强.沥青路面的压实探讨[J].山西建筑，2011（12）.
[3]李立方.浅谈沥青混凝土路面施工的质量控制[J].山西建筑，2011（3）.
论文作者:李华荣
论文发表刊物:《基层建设》2016年5期
论文发表时间:2016/6/28
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 质量论文; 平整度论文; 温度论文; 摊铺机论文; 《基层建设》2016年5期论文;