摘要：我国的交通体系也在逐渐完善。但是，在公路的实际应用中，由于车辆受到车流的压力以及使用受到的损耗，都会导致公路出现裂缝。公路出现裂缝问题难以治理，极易出现反复性。所以，为了解决困扰公路质量的裂缝，就要针对裂缝因素进行分析。本文主要对半刚性基层沥青路面反射裂缝处治技术进行研究与探讨，希望能够提出解决措施，更好地进行公路养护，规避裂缝问题出现。
关键词：半刚性基层沥青路面；反射裂缝处置技术；公路养护
社会的发展，离不开交通的支持。所以，为了提供更为便捷的交通环境。反射裂缝是目前公路出现的主要通病之一，公路主要应用沥青原料，一旦沥青原料出现反射裂缝，就会导致路面的雨水以及污水迅速渗透。再加上公路车流量大，在车流的压力下，逐渐形成动水压力对路面以及路基进行反复的冲刷。此种问题，会导致路面受损，使裂缝问题加剧。这些问题会降低公路的抗性，降低其承载能力，进而引起更多沥青路面通病问题出现。
1.半刚性基层沥青路面反射裂缝出现的主要原因
1.1半刚性基层沥青路面变形能力差
半刚性基层沥青路面，其主要特征就是刚度与强度较高。但是，半刚性基层沥青的刚度与强度高，也导致沥青路面变形能力差，在发生环境以及温度的变化时，其抗性较低。这也导致沥青路面出现断裂处，由于路面与路基相互连接，当路面断裂到一定程度时，就会产生细小的裂缝，最终引起反射裂缝问题出现。这些裂缝看起来是小问题，但是，随着路面的应用，路面需要承担较大的荷载力，裂缝问题不断加剧，反射裂缝一旦出现，污水以及雨水，就会沿着公路裂缝处向下渗透，雨水与污水一旦达到路基处，就会导致公路逐渐出现松散、塌陷等问题。
1.2受到外界气候因素影响
反射裂缝产生的主要原因，归根结底还是气候以及环境的影响，反射裂缝为动态裂缝，受到外界因素影响，随着温度差异提升、荷载力加大，都会导致裂缝问题不断加剧。虽然目前已有裂缝处治方式。但是，其实际的修复、养护效果并不高。这些问题可能在短时间内得到控制。但是，随着使用时间的延长，这些反射裂缝还会再一次出现。反射裂缝会再次出现在公路上，进而导致网裂、挤浆等问题出现。为了保障公路质量，为大众打造便捷出现环境，就要对半刚性基层沥青反射裂缝因素进行分析，只有找到解决之策，才能彻底杜绝发射裂缝带来的危害。此外，反射裂缝根据不同的损坏程度，也有着不同治理方式，下面对其进行具体论述。
2.半刚性基层沥青反射裂缝处治方法
2.1不同反射裂缝类型
对不同公路的反射裂缝进行分析，对不同的裂缝程度进行划分，主要分为轻度的反射裂缝与重度反射裂缝。所以，在实际的反射裂缝处治中，要针对不同程度裂缝，制定适合的治理方法，才能有效解决反射裂缝问题。
2.2不同的反射裂缝标准
对不同反射裂缝进行分析，其中轻度反射裂缝主要指裂缝宽度小于5mm，且公路的周边并未发生较大的损坏，像是掉粒以及支缝。只有具备上述几点要求，才属于轻度反射裂缝。而重度反射裂缝，则与轻度反射裂缝相反，部分严重的沥青路面甚至会出现网裂或是翻浆的部分，一旦形成此种反射裂缝，那么就会缩短公路的使用期限，不利于社会经济的发展与进步。
3.解决半刚性基层沥青反射裂缝具体处治技术
3.1轻度裂缝的处治技术
（1）针对裂缝进行注浆
轻度的反射性裂缝出现，对行人的出行以及出行的舒适性并没有较大的影响。所以，基于陈本因素进行考量，可以对沥青路面的面层进行挖掘，并对不同裂缝进行填补。虽然，此种处理方式较为简单，并没有过高要求。但是，必须对轻度反射裂缝进行隔水处理，放置雨水、污水，对沥青路面造成侵蚀。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，要对注浆材料选择加以关注，要结合材料的发展，选择更为先进的原材料，只有这样，才能获得更好的处治结果。新型的注浆为非反水反应的不敏感型闭孔高分子聚合物，该物质作为全新材料，具有传统水泥注浆所不具备的优点。
（2）新型高分子注浆材料优点
其优点主要表现在以下几方面：其一，应用高分子材料进行反射裂缝处理，其施工较为便捷，而且被修复的裂缝不需要过长的时间即可恢复。同时，新型材料反应成效快，在注浆工作完成15分钟后，其强度高达90%，规避传统水泥注浆需要长时间封路的问题，能够最大限度避免修复路面造成的交通堵塞问题。其二，高分子注浆新型材料，具有较高的膨胀性，能够在最短时间内填充沥青路面的裂缝，而且具有较强的抗压能力，其热性高、防水性能良好，是修复重度反射裂缝的首选材料。
（3）应用自粘贴缝带处理轻度反射裂缝
除了应用注浆对轻度反射性裂缝进行处理，还可以应用自粘贴缝带，自粘贴缝带具有较高的便捷性，其处治难度较低，只需简单步骤。即可完成轻度反射裂缝的处理工作。应用自粘贴缝带配合注浆方法使用，能够提升轻度反射裂缝处理能力，不仅获得较高的处理成效，还能节约经济支出。
3.2重度裂缝处治技术
（1）应用地聚物处理重度裂缝
当半刚性基层沥青路面出现重度的反射性裂缝，那么沥青路面的基层一定被严重破坏。基层被严重破坏，会导致塌陷问题出现，这些问题会对大众的出现带来较大安全隐患。所以，对于出现重度反射性裂缝的沥青路面，一定要及时进行处理，可以应用地聚物注浆材料对路面进行填补，只有路面存在的较大缝隙得以解决，才能排出自由水，控制裂缝问题的进一步扩张。
（2）地聚物优点
地聚物相比其他的注浆方式优点较为显著，地聚物一词最早有法国科学家提出，并在1985年得到应用。地聚物的主要组层部分为工业产生的废渣矿物，这些矿物为活性成分。经过碱激发剂的处理，能够形成高分子无机胶状结构，高结构具有较强的流动能力以及渗透性，在进行重度反射性裂缝处理时，能够在最短的时间内，进入到半刚性沥青路面基层结构中，将其中的自由水去除，修复半刚性基层沥青路面存在的裂缝问题。同时，也能够激活半刚性基层沥青内部活性，使其中的惰性物质被开发出来，进而形成独特的聚合放映，激活惰性材料的方法，能够极大程度提升半刚性材料的强度以及承载能力，进而解决重度反射性裂缝问题。
（3）应用地聚物处理重度反射裂缝
沿着受损的半刚性基层沥青路面的裂缝进行布孔工作，并根据不同高度自高相低进行地聚物注入，同时，要应用固化半刚性基层颗粒，封闭沥青路面的渗水通道以及积水的空间，进而提升路面的承载能力。还要在处治技术应用中，将周边的杂物进行处理以及清洁，保障地聚物与裂缝能够紧密结合，并在处理完成后，对路面进行清洁，直到最终的交通开放。
结束语：对当前的沥青路面反射裂缝问题进行分析，针对轻度反射裂缝，要对半刚性基层进行处理。像是进行注浆，对轻度的裂缝进行注浆，不仅能填补出现裂缝的区域，还能遏制裂缝进一步发展。同时，为了保障公路质量，就要遵循沥青路面养护技术规范要求，根据半刚性基层沥青路面反射裂缝进行处理，进而延长公路的使用寿命，避免裂缝再次反射造成路面、路基受损问题。
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作者简介：史建明（1987—），男，汉族，黑龙江省海伦市人，本科，土木工程师，从事施工管理工作。
论文作者:史建明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
标签：裂缝论文; 反射论文; 刚性论文; 基层论文; 沥青路面论文; 公路论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第20期论文;