中交天航南方交通建设有限公司 广东深圳 518000
摘要：随着社会经济的不断发展，我国的城市进程也不断加快，重力式码头沉箱也得到了不断的发展与进步，对于重力式码头沉箱的研究可以满足当前航运的需要，进一步提高港口竞争力，促进中国经济的不断发展。同时还可以促进我国深水事业的进步与发展。原重力式码头已经不能满足当今的需求。本文主要对重力式码头沉箱的安装施工技术进行了分析，并且针对出现的问题提出了相应的对策，希望能为以后这类工作提供一定的指导和借鉴。
关键词：重力式码头；施工技术；沉箱安装；预防措施；安装问题
前 言
重力式码头在我国的分布非常广泛，而且在我国的使用频率也非常高，因此对于其终端的分析和研究具有十分重要的意义。重力式码头是预制沉箱码头的非常重要的一部分，其质量的好坏会直接影响整个工程的质量与进程。目前，在我国，船舶的发展越来越快，本文主要以实际工程案例对重力式码头沉箱安装技术进行分析与研究，主要分析了重力式码头沉箱安装施工技术存在的问题，并针对存在的问题提出了相应的应对措施。
1 工程案例
在某码头共有100个沉箱，其中A型沉箱的数量为32个、B型沉箱的数量为2个、C型沉箱的数量为66个，其中A型箱长×宽×高=24m×14.8m×15.3m，B型沉箱长×宽×高=24m×16.6m×18.5m，C型箱长×宽×高=24m×14.8m×18.5m，A型箱重量为2357t，B型箱重量为3135t，C型箱重量为2746t。在设计时，安装的缝隙是60mm，但在实际的施工过程中，容易出现偏差，且对于偏差的控制难度也比较大，因此需要对安装误差进行重点控制。
2 重力式码头沉箱的施工要点
2.1基床和基槽的施工要点
重力式码头的目的是保持码头的稳定性，一般情况下，认为码头的安全系数是在重力大于250kPa的情况下，如果码头地面的承重能力达不到所需的要求，则还需要通过其它的方法，比如复合地基法或换填法来对地基进行加固，然后再通过一系列复杂的方法和技术来对地基进行加固。此外，施工人员对于工程表面的加固还可以通过抛石机床法与夯实法相结合的办法来实现，从而保证整个工程的安全和质量。
2.2 沉箱的施工要点
2.2.1 施工前的准备工作
（1）第一步，按照如图1所示的流程，对沉箱进行预制。然后将预制的沉箱运送至施工的水域。接着从入口处灌入，同时进行大体位置的估算。（2）测量实际的水位，并根据沉箱底部的距离进行计算，当其下沉到距离机床底部约1m的位置，再次粗定位；接着向沉箱内基序注水，当沉箱下沉至距机床0.5m的距离时停止注水，然后对沉箱的4个角进行整理，通过细节部位来对进水阀、沉箱阀等进行控制，如图2所示。（3）完成粗定位之后，接着向里面注水，当其下沉到距机床30cm位置的时候，停止注水，然后对位置进行调整，这时，工作人员应该在四角进行观察，把误差控制在2cm里面。如果位置出现比较大的偏差，则应该对沉箱的位置进行调整。
图1 沉箱预制流程图
图2 布置沉箱阀门
2.2.2 安装点
（1）在安装之前先检查设计是否合理，符合要求，确保设计符合要求之后再进行安装。（2）安装完成之后，工作人员在中心位置进行标注，确定其坐标的准确性。（3）防止沉箱出现失衡的现象，首先把沉箱移动到确定安装的位置，再对其进行注水。
2.3 沉箱岸壁的施工要点
在对沉箱岸壁进行安装的过程中，绝大部分都会出现安装缝隙，针对这样的工程，我们需要在沉箱的缝隙之间设计反滤层等方式，尽最大的可能减少路面开裂的现象。
3 重力式码头沉箱安装的施工技术
3.1 分析基床整平的结果
大多数情况之下，顺案式的码头有斜坡，而沉箱存放时都存在斜度差，所以基床的平整情况就显得十分重要。通常情况下要求预留0.5%的斜坡，但是在实际的操作过程中，基床的实际高度与设计值都会存在一定的误差，所以要对实际检测的结果进行认真仔细的分析，尽量减小安装过程中的误差。
3.2对沉箱盲板的布置
首先设置沉箱盲板的高度差，将盲板的高度差设置好之后，将注水速度也设置在一个稳定的范围之内，目的是保证沉箱可以平稳的下沉。
3.3沉箱的存放
沉箱的存放位置比较适宜的是距离安装位置500m左右，如果距离太远，则运输比较麻烦，运输过程中会消耗大量人力、物力、财力，如果距离太近，则会影响整个工程的施工进程。如果沉箱存放的位置附近有泊位，则应该注意不能影响其它船舶的操作。一般情况下，对于沉箱的存放，建议选择地面平整夯实的区域，目的是可以保证沉箱底面的平整性，且沉箱的地面可以带有少量的与你，便于以后施工的操作。
4 对于重力式码头沉箱安装施工过程中常见问题的分析
近几年，我国的经济发展速度越来越快，随之航运市场也得到了飞速的发展，与此同时，重力式沉箱码头也得到了深入的发展。相应的对于施工人员的要求也越来越高，相应的就会使沉箱码头的施工出现一系列的问题，集中体现在以下几个方面：沉箱的分层接口处容易出现漏水的现象，会减低沉箱的抗腐蚀能力，因此就减弱了沉箱的稳定性；对于淤泥的回流速度控制不稳，且淤泥的厚度不能较好的控制，会出现与设计要求差距较大的情况；在对机床整平的过程中，容易出现厚度严重超标的现象，不符合预期的设计要求。其次，填土的施工技术不成熟，容易出现沉箱下沉或滑移的现象。由于设计与实际的施工情况存在较大的误差，容易出现混凝土裂缝的现象；在施工的过程中，轨道还可能出现沉降，位移产生较大的偏差，就会出现不能满足设计的要求和施工的具体要求。
5 重力式码头沉箱安装的有效措施
5.1 对于轨道的位移和沉降的预防措施
一般情况下，如果后轨道梁的正下方超出断面的范围，可以采用桩基的办法来进行预防。如果后轨道梁出现不能打桩也不能夯实的情况，可以通过下面的方法来解决：（1）对于位移的分析，包括沉降量的位移和轨道梁的位移。在保证设备可以正常运行的前提下，尽可能大的给后轨道预留
下转第64页
论文作者:赵海丰
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/22
标签：沉箱论文; 码头论文; 重力论文; 位置论文; 过程中论文; 位移论文; 量为论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;