关键词：桥梁工程；维修养护；施工技术
引言
随着我国经济发展水平的不断提高，城市的桥梁建设也是城市经济建设布局的重要组成部分，是城市规划布局系统化和规范化的体现，因此，从整体来说，桥梁施工是一个系统化的工程。但是在其建设和使用过程中也暴露出一些弊端，需要维修养护，所以必须加以重视并利用科学方法进行分析和研究，提高桥梁建设的安全性和稳定性。
1桥梁工程存在的病害
1.1 桥台病害
1.1.1重力式的桥台病害
重力式的桥台病害关键是指桥台发生前倾，还有桥台的两侧和侧墙连接位置发生由上至下裂缝，与桥台的两侧墙往外发生倾斜问题等方面，这些是现阶段最为常见重力式的桥台病害问题，桥台内部的土压力较大导致台锚的前墙出现斜裂缝，这是导致这种病害发生的关键因素。
1.1.2轻型桥台的常见病害问题
U形桥台、埋置式桥台、箱型桥台、薄壁桥台以及背撑式桥台等为最加常见轻型的桥台型式。虽说预应力桥台在施工进程当中关键是埋置式，不过，假如桥台高度较高，则会由于后台的土压力提升导致发生桥台倾斜问题。除此之外，假如柱式桥台的两侧是独立挡土墙，则会由于台土压力的增大而产生桥台外倾与开裂等多种病害问题。钢筋混凝土进行浇筑为主要轻型的桥台不只是有着刚度小、重量轻且有比较强大的弹性变形特征。因此，对于轻型桥台的病害问题所采取加固与维修措施基本上是一致的。
1.2 桥墩病害问题
1.2.1重力式的桥墩墩身的竖向裂缝
桥墩的墩帽中部发生纵向裂缝以及桥台支座的四周发生放射形的裂缝，关键是因为墩帽的尺寸不合适以及墩帽的水平钢筋网方面配置不与需求不相符导致混凝土的强度降低所导致产生。竖向裂缝关键是因为桥台基础发生横向不均匀的沉降所造成。假如桥台发生由上到下裂缝，则说明了桥台基础的中部所发生的沉降度是比两端的沉降度大的。但是桥墩墩身发生水平裂缝关键是因为桥台的砌筑质量，还有混凝土质量的不合格等因素所造成。
1.2.2墩身发生水平裂缝
T形的墩帽于项目施工进程当中，其中部上方发生竖向裂缝以及斜裂缝等多种情况，关键是因为墩帽的悬臂较长或是预应力的施加较低所导致的抗剪以及抗弯能力降低所导致产生。假如桥梁在建设施工进程当中有相邻的两孔上部构造水平力是不平衡问题发生的时候，则会由于传送到墩柱横向弯矩较大而造成墩身发生水平裂缝等状况。墩身所承担的弯矩较大是导致墩身发生水平裂缝情况的关键要素。
1.2.3轻型桥墩的桥墩盖梁跨的竖向裂缝
虽说盖梁有着的宽度比较宽特征，使得发生斜裂缝情况的几率下降。不过假如盖梁所承担剪力较大并且其斜筋的配置难以达到需求的话，那么会造成斜裂缝情况问题发生。若是桥台基础在施工进程当中的盖梁受拉位置发生竖向开裂情况的话，则说明了盖梁本身存有一定的抗弯能力较差的状况。桥台基础发生横向不均匀的沉降问题是导致这类病害发生的关键要素。
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2 桥梁维修养护施工技术
2.1碳纤维布、粘贴钢板技术
碳纤维布或者是粘贴钢板加固措施不但能够广泛运用在桥梁的加固施工工艺当中，并且已得到极其明显的效果。这类加固措施实际上是指的运用着锚栓和粘结剂等对钢板或是碳纤维布进行粘贴，且锚固在桥梁构造的受拉位置还有其他相应薄弱的位置，然后运用着碳纤维布或者钢板混凝土构造两者间来构成有机的整体，进而来达到促使原桥梁构造承载力得到有效提高这个目标。这种加固施工措施于运用进程当中，不需对原桥梁构造截面尺寸和结构刚度的分布改动，再加有着施工技术成熟度较高、施工措施简易、加固措施成效突出以及技术的可靠性较高等多方面的长处。
2.2 角撑板补强
角撑板补强措施原理为使得桥梁受力结构变动，从而对于热点的部位造成影响，造成改变发生，这样一来会将一部分应力转移至受力较小或是没有受力位置，在这个进程当中将会使得桥面刚度加大。角撑板补强措施为桥梁的两肋之间桥面板发生下沉问题的时候，对于裂缝实施修复工作，把挖孔的三角形钢板跨角焊缝给安装于桥面板与加劲肋的下面。应用着角撑板补强措施实施桥梁的加固，由于这个措施最大长处为能够在最大程度上使得桥面板变形的程度降低，使桥劲肋的两面板与加劲肋间所存有应力幅值下降。不过对角撑板补强措施不应当单独运用，因为角撑面板的间距较小，下尖角与下尖角焊接部位应力集中问题尤为明显。
2.3 塞缝灌浆
塞缝灌浆是利用一定的压力灌进结构物的缝隙内部。采取这类措施优势非常多，其关键影响有着使得结构的整体强度得到提升、对裂缝进行填塞，以及免于钢筋发生锈蚀问题等方面。塞缝灌浆对危桥的上、下部构造裂缝处理是非常有效的，灌浆类型比较多，就像是砂浆、水泥浆以及环氧树脂浆等。依照调查得到，裂缝为危桥病害当中出现次数最多。只是对于裂缝发生的因素进行分析，已是比较复杂的。假如结构物有裂缝问题产生，受力的截面将有应力重分布出现，就意味受力的有效截面减小，其结构应力加大，导致承载能力下降。塞缝灌浆应采用关键材质是胶结材质，关键是为对结构裂缝进行填充，尽量地把力的影响与传递回复至原有的情况。
2.4 增加混凝土的截面与增加主筋
（1）增大T形梁梁肋的下部且增添主筋。近支座位置将增加主筋弯起和原梁主筋进行焊接，需使得新、老混凝土粘结的效果加强。之后，一定运用着模板对肋下进行浇筑。（2）增加主筋。在桥下净空受约束力，梁底的原主筋位置增加主筋为最有效合理措施，可以使得梁承载力加强。（3）桥面板加厚。将厚桥面的铺装层拆掉，桥面板铺上一层钢筋网，然后浇上一层比原来铺装层较厚新混凝土。
2.5止裂孔法
止裂孔法是指的桥梁当中假如存有裂缝问题，裂缝尖端应用着工具沿裂缝的扩展方向实施打孔处理，裂缝扩展减弱是经过变动裂缝位置应力得到实现。这个措施比较常用到对于桥梁实施钢结构的维修养护，作为一类应急方案于桥梁的加固处理当中得到广泛运用。对于大跨度的桥梁结构实施加固的时候，这个措施于大部分状况下均是在项目现场实施钻孔处理，不过大家了解，现场施工环境是较为恶劣的，施工部位不一定是平整的，对于工作人员的工艺要求是比较高的。所以在正式进行施工工作之前，应当对于桥梁裂缝的参数实施细致的检测处理，就像是裂缝的宽度以及长度等多方面。止裂孔法是能够和其他措施一起应用的用，这样一来对桥梁加固以及修复将会产生更好成效。
3 结束语
综上所述，伴随社会经济逐渐发展进步，桥梁项目建设事业也逐渐进到高速发展时期。人们对于桥梁的加固措施研究投进力度持续的加大，不但能够使得现存桥梁运用的寿命得到有效延长，而且使得旧桥改造和加固施工进程当中资金的投入大幅下降，促使中国桥梁的加固改造施工质量以及效果得到稳步上升，对中国经济稳定长期的发展供给强有力支撑。
参考文献：
[1]郑幸年.浅谈桥梁维修养护的关键技术[J].江西建材,2018(10):175+178.
[2]简应文.桥梁施工中维修技术分析[J].科技展望,2019,25(19):30.
作者简介：李彪(1970-），男，壮族，籍贯：广西田东县，中专，助理工程师，主要从事公路桥梁养护管理工作。
论文作者:李彪
论文发表刊物:《中国西部科技》2020年5期
论文发表时间:2020/4/30
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