【摘 要】在我国不断提升的经济水平下，道路桥梁在不断地增加其工程数量，并且社会对道路桥梁工程质量的问题也是越来越关注。为了让城市交通运输得到一定的满足，使得人们的出行环境更加舒适、安全，道路桥梁必须加强病害处理上的力度。根据现在比较常见的工程病害，对处理技术的完善和研究需要积极的进行展开，将工程中的安全隐患以及修复成本降到最低。现如今，在路桥工程领域中，研究道路桥梁病害的处理方式是一份非常重要的问题。将处理病害技术的水平进行提高，可以大大促进路桥实业的发展。
【关键词】道路桥梁；常见病害；施工技术
现如今，在我国越来越强大的综合国力中，社会经济保持着一个健康、稳定、持续的发展状态，我国对道路桥梁的建设做出了非常重要的关注。近几年中，我国修建了无数的道路桥梁，但是，修建如此之多的道路桥梁，必然就会出现很多与其相关的问题，在建设道路桥梁的工程中，出现了越来越多的病害问题，这对我国物资走出国门的道路产生了非常严重的阻碍性。总的来说，对其开展一些相关的技术，对病害处理加以重视，是我国现如今面临的一个非常重要的一个问题，只有将目前的难题解决掉，才可以使我国的建筑有新的发展，从而让社会效益、道路桥梁经济能够同时向前进步。
一、道路桥梁中常见的病害
1、桥面铺装层裂痕问题
在铺装桥面的时候，桥面会出现一些裂痕，这些裂痕产生的原因有三个因素：（1）温度因素。现如今我国在桥梁的建设中，路面基层通常是一种半刚性结构，其特性是出于柔性和刚性路面之间的，比如水泥土加固、石灰等路面。这种结构对桥面铺装层的刚度、强度以及压实度有很大的提高。但是，温度对这种结构的影响是非常严重的，并且北方的昼夜温差比较大，这导致铺装桥面的时候会出现更多的裂缝现象。（2）车辆行驶因素。车辆在行驶的时候，急刹车或者超载的现象经常会出现，这对于桥面来说，是有很大的损伤的，在车辆对路面进行不断的摩擦，以及对路面进行严重的挤压的时候，是非常容易让路面出现裂纹的现象的。（3）混凝土的比例问题。如果在修建桥梁的时候，没有将混凝土的比例配合好，这会导致路面的质量非常的差，从而使得路面出现裂纹的现象。
2、梁端头局部磨损
在建设道路的时候，其梁端头出现局部磨损的现象是一个非常严重的问题，通常都是发生梁端头损害或者变形的问题，发生这种情况的主要原因就是，工程不合理的初期设计以及不准确的计算等。并且，施工人员如果不按照施工的程序进行施工，或者是在使用设备的时候，操作不规范也会使得这些问题出现，在施工后期对其进行的养护工作也是有一定的影响的。
3、钢筋生锈的问题
在建设道路桥梁的时候，是一定会使用到钢筋的，如果将钢筋长时间的放在室外，就会使其接触到空气中的氧气，然后发生一定的化学反应，使其产生生锈的现象，如果使用生锈的钢筋，就会大大降低桥梁内部结构的承载力。混凝土是钢筋的主要保护层，如果混凝土表面出现粗糙以及小裂缝的现象的时候，就会使得空气中的杂质以及水分进到里面，然后就会出现锈蚀的现象。这种情况会使得整个桥梁的稳定性和安全性产生严重的威胁。
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二、对桥梁病害的处理技术
1、裂缝修补技术
注浆这种技术就是指在出现裂缝的地方加入一些水泥或者树脂的材料，一般情况下会采取低速低压的方式进行灌注，如果将这种方式和钢钉一起灌注，就可以大大加强裂缝部位的整体性，从而防止裂缝不会出现越来越大的现象。填充这种技术是在开裂的地方凿一个槽，然后在这个槽中填充一些非常强粘贴性的材料，这种方式可以有效的将裂缝修补好。
2、桩基增补技术
在桥梁内部中，受到的应力和载荷力都是通过桩基传输到土层中的，如果道路桥梁因为涉及的原因，无法达到承载力要求的时候，我们就要马上对其桩基进行加固，在处理的时候一定要慎重处理。这种技术在修补过程中是一种最常见，并且有效的方式。一般情况下，按照桥梁的特点，最受欢迎的方式就是预制桩，在增补桩基的工作结束之后，一定要对原承台结构和新增的承台结构之间的连接做出特别的重视，保证其差异不能太大。
3、熟练运用间接或者是直接的加固法
将设计工作以及前期的勘察做好是完全不够的，我们还应该对比较常见的加固法进行熟练的掌握，要将这种方式需啊哟注意的问题以及使用的情形都牢记在心，保证能够科学全面、灵活有效的运用起来。在一个比较大的角度上去看，加固有间接以及直接两种方式，每种方式还能够分成比较具体的方式，比如直接加固法包含：外包裹型材加固法、外包裹西安为塑料就爱古法、混凝土置换加固法以及增加截面加固法；间接加固法包含：增加支撑点加固法、辅助结构件加固法以及预应力加固法、这些方法的要求和特点都是不同的，必须将间接加固法和直接加固法进行交替使用，才可以将加固的作用做到最有效。
4、处理钢筋锈蚀问题的技术
在前面已经说过，钢筋的保护层是混凝土，所以，要防止出现钢筋生锈的现象，就要特别关注混凝土的质量。其中比较常见的方法就是，加厚处理混凝土，使得钢筋可以处在一个比较深的混凝土当中，从而让钢筋有一个更加强大的保护层。其次，将混凝土的表面涂抹一些防止锈蚀的保护层，也是一种非常有效的方式。也可以选择适当增加外加剂或者改变材料性能的方式作为辅助，从而使其密实度得到加强，将混凝土的抗渗透性进行有效的提升。除了这些方式之外，还可以通过注重养护或者是控制外界温度的方式，将混凝土的性能进行合理的改变，从而使得钢筋可以获得一个更加有效的保护。
5、有效的对地基沉降的现象作出处理
选择控制路基施工质量以及路桥过渡阶段施工质量的方式，能够对地基沉发生沉降的现象做出有效的避免错失。根据我国现如今的状况上去看，处理软如地基的技术变得越来越成熟，通常情况下，将工程设计标准以及实际的情况作为准则，去采取一个比较合适的施工工艺，从而将地基的承载能力最大限度加强。在后台进行填筑的时候，要避免面层厚度和面层结构出现不统一的现象，还能够将沉降差大大的减小。在台北回填土的工程中，应该和相邻的路基同时进行施工，同时，还应该保证台阶的应逐层加宽到十厘米以上。
在道路桥梁控制路基施工方面上，我们都知道，对于地基的施工时道路桥梁工程中非常重要的一个基础，地基严重影响着道路桥梁的承载能力。在施工的时候，必须把控好过度路段路基的沉降量，控制好路桥中间地段的沉降差异。
结语：
根据以上所说，施工人员应该对其病害中的每一个因素都要有机的结合到一起，同时，在施工人员的施工操作中，要结合实际，将勘查的工作做好，从而避免出现病害的问题。所以，在实际的工作中，对道桥的病害加以修补和分析，是非常有利于我国的经济建设的。
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论文作者:农光莹
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第8期
论文发表时间:2016/9/2
标签：病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 方式论文; 钢筋论文; 现象论文; 《低碳地产》2016年第8期论文;