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摘要：进行市政管线隧道的建设，其主要目的便是为了缓解城市中的交通运输压力。由于在建设过程中，其施工现场多数处于市中心的位置，因此会对周边的环境、建筑造成较大影响，且隧道跨越程度较小。基于此，文章主要分析了市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术要点，以供参考。
关键词：市政；管线；隧道；下穿；既有桥梁
引言
市政工程建设是一项系统性工程，涉及面广，具有施工面狭窄等特点。在市政工程施工中，管线隧道下穿既有桥梁是施工建设的重要内容，而是施工规划设计所需考虑的问题所在。在工程施工中，由于规划设计不合理、施工技术不科学、管理不到位，极易对地下管线造成损坏，造成工程施工受阻。为此，市政工程施工建设，应落实管线隧道下穿既有桥梁技术管理，为工程建设创设良好的施工条件。
1市政管线隧道浅埋暗挖法施工要点
在进行市政管线隧道建设的过程中，要对周边环境、周边建筑的影响程度进行综合分析与考虑，并经常利用浅埋暗挖办法开展施工。如果遇到土质条件较差、地下水较为丰富的区域应提升施工的严谨性。市政管线隧道建设过程中应用的浅埋暗挖方法，应用广泛，且拥有众多的工程实例。浅埋暗挖法的工作原理就是尽可能依靠围岩自身的承载力来对已经挖掘好的隧道进行一定的支撑工作，并最终建立起一套较为完善且安全的联合支护体系。在施工时，一定要贯彻落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的工作理念，争取工程施工的万无一失。第四纪软弱地层的地下施工中会首先考虑使用浅埋暗挖法来进行，此种方法不仅适合施工的实际情况，还能够尽可能的弥补围岩自身稳固性不足的缺点，地表沉降很有可能直接迫使围岩松散、变形。这样以来很有可能导致施工受阻，因此在施工过程中，为了尽可能减少上述问题的产生，就必须要在第一时间并且按照科学有效的方法来增加初期支护的刚度，确保施工安全，保障施工进度。
市政管线隧道浅埋暗挖法施工中主要注意以下问题：
（1）超前支护。某管线隧道工程两线隧道结构净距较小，开挖时隧道拱顶岩体受扰动后宜坍塌，为减少坍塌，开挖实施前须施工超前支护。超前支护采用Ø42超前小导管，通过对小导管内严格注浆预加固松散土层，超前小导管环距 30 cm，纵向间距1.5，施做时按 10° 外插角进行布置打设，将原设计第2排40°超前小导管调整为外插角10°，与第1排小导管交错布置。
（2）爆破法开挖施工。施工中根据不同等级的围岩和隧道开挖断面，采用不同的施工方法，要求钻爆技术人员能根据围岩的变化情况和不同的施工方法，设计并及时调整钻爆参数，达到减振与光面爆破效果。施工中加强开挖工序管理，全隧道达到光面爆破开挖质量标准，减少超欠挖量，减轻围岩松驰圈影响范围，确保隧道开挖成形质量。结合实际情况，在隧道开挖过程中不断修正、优化爆破参数，达到最佳爆破效果。爆破法开挖施工的关键工艺是光面爆破，有效地控制周边开挖轮廓，减少对围岩的扰动，保持围岩稳定，有效控制超欠挖，提高工程质量和进度，确保施工安全。
（3）二次衬砌施工。在隧道施工的过程中，为了确保施工地层尽快的恢复稳定状态，需要及时施作二次衬砌环节。空隙水调整所产生的附加应力是一个漫长的递增过程。浅埋暗挖隧道施工过程中，多面对的是松散软弱的地层，含水量较高，在施工的过程中，很容易引起地面大范围的沉降，相应的地层刚度与初期支护刚度的相互作用也将会越来越强。所以，二次衬砌必须要及时的施工。
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2市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术
2.1对既有桥梁实施安全检测
要想确市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术的整体效果、施工水平，便要对安全方面极其重视，通过安全检测的方式，将评估结果进行收集、详尽分析，才能确保桥梁结构整体的安全性、稳定性。首先，要对桥梁结构中的主要构建进行测量，并确定其防水情况。如没有出现异常，便可以开展隧道下穿既有桥梁的施工。这个过程主要便是对既有桥梁的现状、稳定性进行检测、评估，为了提升评估准确性，需要利用专业技术人员进行检测，并提交评估报告还要开具检测证明，主要从以下四点来进行 ：第一，对桥梁局部的路面情况进行评估。要对桥梁局部进行仔细检测，看表面是否存在车辙、破损、开裂等问题，并对其附属设施进行详尽的检查与判断。第二，检测桥梁结构的整体外观情况。要对桥梁结构的整体外观进行检查，尤其是针对渗水、漏筋、混凝土脱落等问题，并将其明确区分。第三，要对桥梁桥墩的混凝土强度进行检测。在检测之后要将检测结构与设计要求互相对比，才能将对比结果进行确定，从而确保桥梁桥墩的整体混凝土强度是否符合标准。第四，要根据桥梁的结构状态，正确判断其归属等级类型。
2.2分析隧道施工可能存在的安全隐患
在进行市政隧道施工的过程中，要对其可能存在的安全隐患以及造成的安全影响进行分析。其中主要内容包含将隧道工程可能对施工造成的影响范围进行划分，并将其可能遇到的损害进行确定。因此，主要从以下几点进行考虑、分析：第一，要将既有桥梁所具备的基础荷载能力进行了解，并对其可能产生的纵向、竖向沉降进行判断。对于桥梁的基础荷载能力来说，其是影响整体支承程度的重要因素。造成桥梁基础和荷载力发生变化的原因有许多，因此只有结合各方面因素进行全面分析、思考，才能为桥梁整体的安全、稳定性提供保障。第二，要将既有桥梁的施工功能与主梁荷载力进行分析，才能避免安全事故的出现。由于桥面中的连续结构较为复杂，在桥面上设置的防水层、伸缩装置都会对桥梁横向联系造成较为严重的影响，还会降低桥梁的整体性。第三，为了确保行车顺利，要对桥面铺装以及防水层的受损程度进行及时分析并解决，才能为人们提供更优质的出行服务。
2.3明确桥梁控制的综合指标
下穿既有桥梁技术的控制要点便是桥梁整体的运营情况，其也是确保隧道施工整体安全性的重要基础因素。因此，要明确桥梁控制的综合指标。进行测量的过程中，应主要针对桥梁重点部位的运行情况。可儿利用动态观测、全程检测的方式对其进行检测、分析。其中需要控制的方面有以下几点：（1）对基础沉降情况的测量，主要对象便是旧桥的整体结构、新桥部分结构中的承台部分。（2）承台的倾斜程度。（3）对原桥梁的设计方案进行分析。在进行市政管线隧道下穿既有桥梁施工过程中，要将其综合控制指标明确，才能将整体的施工技术难点、要点进行良好控制，确保市政管线隧道工程的整体施工质量。
2.4施工过程中的技术要点
在进行既有桥梁结构、地下管线的建设过程中，其较为容易受到隧道施工带来的影响。为了解决这个问题，在对其实际情况分析后，要提升隧道掌子面的整体可靠性，并尽量减少周围底层出现变形的情况，并利用恰当的措施进行辅助施工。因此，可选用加密钢拱架、增加临时支撑点这两种方式增加下穿既有桥梁的整体支护强度，并提升市政管线隧道工程的整体建设安全性、可靠性、稳定性。此外，经众多工程实例表明，施工过程中的施工要点包括以下几个方面:第一，超前小导管注浆加固。通过拱部超前小导管注浆加固，有明显的优势，优势一，能够规避隧道开挖时拱部土体的不稳定状况;优势二，能够缩小地层沉降量。第二，隧道开挖，上下台阶法最为合适。且在土体开挖施工时，应进行支护并成环。台阶长度，以满足作业空间为基准。第三，增强隧道下穿既有桥梁段的支护刚度。通过增强隧道下穿既有桥梁段的支护刚度，可以避免隧道开挖引起的地层沉降量过大。为此，可以通过以下两种方式增强隧道下穿既有桥梁段的支护刚度，一种方式是加密钢拱架; 另一种方式是增设临时支撑点。
结语
下穿既有桥梁施工技术是影响市政管线隧道工程项目整体质量、安全性的重要因素，且具备较大的风险及不确定性。因此在进行下穿既有桥梁技术进行施工过程中，要将建设过程中的各个环节进行严格掌控，并进行有效的安全检测，才能确保市政管线隧道工程的安全性。
参考文献
[1]兰宁宁，刘军.公路隧道工程安全风险特点分析[J].山西建筑.2017（26）.
[2]康志鹏.隧道超前支护施工技术研究[J].低碳世界.2017（27）.
论文作者:胡浩天
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/8/14
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